Грешка F6 в пералнята Atlant

Грешка F6 в пералнята Atlant Грешка F6 се появява на пералната машина Atlant в самото начало на цикъла на пране. Потребителят стартира цикъла с бутона "Старт", но барабанът остава неподвижен, а системата за самодиагностика показва "шест". Програмата замръзва и изисква да нулирате кода. Предлагаме ви да разберете какво се крие зад F6 и как да нулирате грешката.

Нека дешифрираме кода

Не е трудно да се разбере какво означава този код. Във фабричните инструкции комбинацията „F6“ означава „повреда на релето за заден ход“. С прости думи, двигателят на пералнята Atlant не стартира.

Грешка F6 на перални машини Atlant показва повреда на електрическия мотор.

От техническа страна нормалното стартиране на двигателя изглежда така:

потребителят стартира машината, като завърти селектора и натисне „Старт“;
таблото за управление дава команда за стартиране на машината;
двигателят, или по-скоро бобината на релето, получава стартов ток;
образува се магнитно поле, което постепенно стяга ядрото;
сърцевината от своя страна задвижва контакта и затваря веригата;
Намотката на двигателя се активира, двигателят стартира и набира скорост.

Ако двигателят не стартира, тогава е възникнала повреда в четвъртата стъпка. Основните причини: прегряване на намотката или повреда на контактите на релето. Проблеми създават и повредени електрически четки и обелени ламели. имаше проблем с двигателя

Диагностиката ще помогне за по-точно определяне на естеството на неизправността. Но преди да започнете да тествате двигателя, трябва да изключите случаен „бъг“ на системата. Затова изключваме захранващия кабел от контакта, изчакваме 15-20 минути и повтаряме стартирането. Ако грешката не се нулира, тогава ще трябва да идентифицирате повредата.

Двигателен тест

По-добре е да поверите диагностиката на двигателя на професионален майстор. Можете обаче сами да разберете какво да правите и в каква последователност. Основното нещо е първо да проучите дизайна на двигателя и да запомните предпазните мерки. Нашите инструкции ще ви помогнат да се справите със задачата.

Преди да започнем ремонта, нека си спомним как работи двигателят. Перални Атлант са оборудвани с колекторен двигател, който е компактен и с по-висока мощност. Задвижването в този случай е ремъчно задвижване - двигателят и валът на барабана са свързани с ремък чрез колело на шайба. Вътре частта се състои от няколко основни части: ротор, статор и електрически четки. Има и тахогенератор, който контролира скоростта на ускорение.

Пералните машини Atlant имат двигатели от колекторен тип.

За да започнете да проверявате двигателя, трябва да го извадите от машината, като процедирате по следния начин:

отстранете задната стена на машината, като развиете съответните винтове;
Завъртайки ролката, откачете задвижващия ремък;
направете снимка на позицията на окабеляването, свързано към двигателя;
освободете проводниците;
разхлабете болтовете, държащи двигателя;
завъртете частта и я дръпнете към себе си.

След като извадим двигателя, поставяме го на суха, равна повърхност и започваме да проверяваме. Свързваме окабеляването от намотките на статора и ротора и след това прилагаме към тях 220 V. Под напрежение двигателят трябва да започне да набира скорост. Ако това не се случи, тогава двигателят е повреден и се нуждае от ремонт.

Този метод има своите недостатъци. Първо, невъзможно е да се тества работата на двигателя в различни режими. На второ място, директното свързване на двигателя е рисковано поради възможността от късо съединение. Въпреки че в краен случай можете да намалите рисковете, като включите баласт във веригата под формата на нагревател.При изтичане последният ще започне да се нагрява, предпазвайки двигателя от пожар. Но подаването на ток е само началният етап от диагностиката, след това е необходимо да се проверят други елементи на устройството, четки, ламели и намотки.

В същото време разглеждаме четките, ламелите, навиването

Показва се и код за грешка F6 поради повредени електрически четки. Има два от тях на двигателя и те са разположени отстрани на корпуса. Това са малки калъфи, съдържащи пружини и карбонови накрайници. Последните се изтриват по време на работа, тъй като по този начин изглаждат силата на триене, излъчвана от двигателя.

Необходимо е да се провери дали “въгленчетата” по четките са се износили. Продължаваме така: прегледайте и сменете четките

разхлабете болтовете, държащи четките;
компресирайте пружините и откачете четките от тялото;
отворете кутията на всяка четка;
Оценяваме дължината на върха (нормалната дължина е повече от 1,5 см).

Електрическите четки се сменят само по двойки!

Ако въглищата на четката са по-малки от 1,5 см, тогава трябва да ги смените с нови. Частите се сменят по двойки, дори ако втората все още не е износена. Замяната се избира въз основа на серийния номер на двигателя или пералнята. В идеалния случай трябва да донесете повредени електрически четки в магазина и да ги помолите да намерят аналог. За да инсталирате, следвайте инструкциите, описани по-горе, само в обратен ред.

Следващите по ред са ламелите. Това са метални пластини, които се закрепват с лепило директно към вала, предавайки ток към ротора. С течение на времето обаче слоевете се срутват и разслояват, което води до нарушен токообмен. Ако отделянето е малко, тогава можете да изчистите дефекта на струг или с шкурка.

Двигателят не стартира дори ако намотката е повредена.Прекъсването на проводниковата верига причинява късо съединение, двигателят се загрява над нормалното, температурният сензор отчита критичната температура и автоматично изключва захранването. Следващият път, когато стартирате, ситуацията се повтаря и многократните стартирания ще доведат до повреда на термистора. За да поправите устройството, трябва да изпълните няколко прости стъпки.

Вземете мултицет.
Активирайте режима „Съпротивление“.
Прикрепете сондите към ламелите.
Оценете резултата (нормата е 20-200 ома).

Ако се показва „1“, значи е възникнало късо съединение, ако се показва „0“, има прекъсване. Не боли да проверите статора за повреда: включете зумера и приложете сондите. Няма смисъл да ремонтирате повреден двигател - по-евтино е да си купите нов.