Как да сменим уплътнението на пералня?

Когато чуете хрущене и бръмчене при въртене на барабана, най-вероятно е време да поставите отново лагерите и заедно с тях да смените уплътнението в пералнята. Такава повреда се счита за доста сложна, но ако разбирате проблема, можете да го поправите сами у дома. Нека да разберем как да стигнем до възела и на кои точки да обърнем специално внимание.

Процедура за подмяна на части

Ако по време на пране или центрофугиране машината издава шум като реактивен двигател, чувате силен шум от смилане, най-вероятно проблемът е в износени лагери. Така че, завъртайки барабана на ръка, можете да чуете нехарактерен тътен. За да поправите уреда, ще трябва почти напълно да разглобите пералнята.

Начинаещите, които не знаят от коя страна да подходят към машината, трябва стриктно да следват инструкциите за действие и да снимат всяка стъпка от работата. Не забравяйте да начертаете схемата на свързване, контактите и т.н.

При премонтиране на лагери е необходимо да смените уплътнението в пералнята.

И така, за да смените О-пръстена и лагерите, трябва да:

• отстранете „горната част“ на машината, като развиете болтовете, държащи капака;
• отстранете задния и предния панел на пералнята, като премахнете и винтовете, закрепващи стените;
• отстранете блоковете на противотежестта от тялото, разкачете пружините на амортисьора;
• премахнете елементи от машината, които ще попречат на отстраняването на резервоара. Трябва да извадите дозатора, нагревателния елемент, двигателя, да изключите дренажната тръба от резервоара, да премахнете кабелите (след като снимате схемата на свързване). Например, на машини Indesit с колекторен двигател, ще трябва да свалите ремъка и да изключите шайбата;
• извадете резервоара.Някои модели перални машини, например LG, Electrolux, Samsung, имат сгъваем резервоар и разделянето му наполовина не е трудно. Машините от марките Ariston, Beko, Zanussi и Whirlpool имат монолитен контейнер и за да стигнете до лагерния възел, ще трябва да разрежете конструкцията на две части.

След това ще имате достъп до лагерите. Преди да започнете да сменяте компонентите, не забравяйте да проверите вала и напречната част. Ако пералната машина е работила в авариен режим за дълго време, те могат да имат дефекти: чипове и пукнатини. В този случай, дори при инсталиране на ново маслено уплътнение, водата ще проникне вътре в устройството и ремонтът ще трябва да се повтори след няколко месеца.

Ако при проверка на напречната греда и вала се установи повредата им, елементите също трябва да бъдат сменени.

Когато всичко е наред, можете да започнете да сваляте лагерите. Металните пръстени се избиват внимателно от местата им с помощта на чук и тъп длето. Масленото уплътнение се издърпва от „гнездото“ с помощта на шлицова отвертка.

Резервните части трябва да са точно подходящи за вашия конкретен модел пералня. Ето защо, преди да закупите, не забравяйте да разберете размерите на компонентите. Преди да монтирате нови лагери и маслени уплътнения, почистете старателно „гнездото“ на седалката от мръсотия, износване и ръжда и третирайте частите и точките на закрепване със специална смазка.

След това стъпките се повтарят в обратен ред. Смазаните лагери се притискат в „гнездото“ и масленото уплътнение се поставя на място. След като половинките на резервоара са здраво закрепени, контейнерът се поставя в машината. След това предварително отстранените елементи се свързват към резервоара: окабеляване, тръби, нагревателен елемент и двигател се закрепват вътре в машината, завинтва се ролка, затяга се колан, фиксират се противотежести.След като сглобите тялото на пералната машина, трябва да изпълните пробно измиване и да проверите работата на оборудването.

Характеристики на добавяне на смазка

Когато сменяте масленото уплътнение и лагерите със собствените си ръце, важно е да не забравяте за смазването. Обработката на части преди монтажа е неразделна част от ремонта. В работата си трябва да използвате професионални смазочни материали, одобрени от производителите на автоматични машини.

Лагерите са обилно смазани преди пресоване, масленото уплътнение се обработва само отвън. Тъй като професионалните продукти са доста скъпи, домашните майстори се опитват да използват автомобилни смазочни материали при ремонт на перални машини. Спестявайки по този начин, те не мислят, че „неосновните“ състави нямат всички необходими свойства и бързо се отмиват с прах и вода. Следователно след година или две лагерите отново ще станат неизползваеми и ще трябва да бъдат сменени.

Какъв лубрикант да използвам?

Преди ремонт трябва да проучите какъв състав препоръчват производителите на перални машини за обработка на масленото уплътнение и лагерите. Смазката, използвана при обслужване на перални машини, трябва да бъде:

• влагоустойчив. Тъй като валът и уплътнителната гума влизат в контакт с течност, е необходимо водоотблъскващо вещество. Колкото по-зле продуктът се измива с вода, толкова по-дълго ще издържат лагерите;
• топлоустойчив. Веществото не трябва да губи свойствата си дори при екстремни условия, с постоянни температурни промени;
• безопасно за гума. Съставът не трябва да съдържа агресивни компоненти, които могат да навредят на масленото уплътнение;
• вискозен. Дебелият продукт няма да изтече по време на работа на оборудването.

По този начин смазката Anderol, произведена директно от производителя на машината, се препоръчва за машини Indesit.За перални машини на Bosch, Siemens, LG и други можете да използвате STABURAGS NBU 12 - това е професионален състав за обработка на лагери на перални агрегати, осигуряващ защита на частите от износване.

За обработка на маслени уплътнения и лагери майсторите също препоръчват използването на силиконова смазка LIQUI MOLY “Silicon-Fett”, която може да издържи на температурни промени от -40°C до +200°C. Съставът е плътен и лесен за нанасяне. Друг вариант е Huskey Lube-O-Seal PTFE Grease, който няма да се отмие дори с течаща вода. Смазката ще защити лагерите за дълго време, устойчива е на топлина и запазва свойствата си както при -18°C, така и при +117°C.

Какво се случва с печата?

Масленото уплътнение е гумено уплътнение, което предпазва лагерите от вредното въздействие на влагата. Докато машината работи, валът постоянно се трие във вътрешността на уплътнението. От такъв контакт уплътнението се износва. За да предотвратите това, е важно да смажете частта.

Но дори професионалният лубрикант ще се измие след години контакт със сапунена вода. Гумата ще започне да изсъхва, да се напуква и влагата ще проникне в лагерите. И тогава ще трябва да смените компонентите.

Коментари на читатели

• Споделете вашето мнение - оставете коментар