Как да сменим ремъка на пералня Ardo?

Как да сменим ремъка на пералня Ardo Задвижващият ремък, който е оборудван с автоматични машини с колекторен двигател, има тенденция да се разтяга. Така че след няколко години използване на оборудването еластичната лента може да започне да излита. Лесно е да забележите, че лентата пада - уредът просто няма да започне да пере, защото няма да може да завърти барабана. Можете самостоятелно да смените ремъка на двигателя на пералня Ardo, без да се обръщате към специалисти за помощ. Нека да разберем как да поправим пералнята в такава ситуация.

Как се проявява дефектът на колана?

Невъзможно е да разберете, че задвижващият ремък е паднал, просто като прегледате машината - тя е скрита зад задната стена на кутията. Следователно, за да потвърдите предположението си, трябва да използвате отвертка. Съвременните перални машини Ardo могат да уведомят потребителя за проблема. Благодарение на вградената система за самодиагностика, машината определя причината за повредата и показва съответната грешка на дисплея. След като видите кода за грешка на дисплея, всичко, което трябва да направите, е да вземете инструкциите за Ardo и да прочетете обяснението на обозначението. Уреди без екран ще показват проблем чрез мигане на светодиоди на таблото.

Понякога сензорите за самодиагностика не виждат, че коланът е излязъл от вала, така че кодът за грешка не се появява. Потребителят може да познае неизправността по необичайното „поведение“ на SMA. Можете да подозирате проблеми със задвижващия механизъм, ако: Барабанът Ardo не се върти

машината стартира цикъла, водата напълни резервоара, електродвигателят започна да работи правилно, но барабанът „стои там“, без да се движи;
Двигателят на машината издава шум, след което веднага се успокоява и спира да работи. Състоянието на електродвигателя се променя на същите интервали;
прането започва, двигателят работи както обикновено, но автоматичната машина замръзва и не отговаря на заявките на потребителя;
барабанът се върти свободно на ръка, въпреки че двигателят не може да задвижи „центрофугата“.

Автоматичен SM с летящ задвижващ ремък няма да може да измие нещата; необходимо е да върнете гумената лента на шайбата възможно най-скоро.

След като забележите поне един от изброените „симптоми“, трябва да изключите оборудването възможно най-скоро. Продължителната работа на машината с разхлабен ремък може да доведе до прегряване на двигателя и повреда на двигателя. След като изключите захранването на оборудването, проверете дали задвижващият ремък е на място. За да направите това, ще трябва частично да разглобите кутията. Нека да разберем как да върнем машината в работоспособност със собствените си ръце.

Процедура за смяна на колана

Ако гумената лента се откъсне, не трябва веднага да се обаждате на специалист. Възможно е сами да затегнете колана, основното е да не се отклонявате от препоръките. Работата, която предстои, не е съвсем проста: лентата е достатъчно стегната, за да я поставите на скрипеца, ще изисква издръжливост и умения. Въпреки това, ако следвате инструкциите, дори и начинаещ може да се справи с ремонта.

Ако коланът се е свалил за първи път, не е нужно да го сменяте, а просто инсталирайте същия ластик на първоначалното му място.

Когато задвижващият ремък пада периодично, е необходимо да се монтира нова резервна част. За да оцените състоянието на венците, трябва да направите следното: как да опънете задвижващия ремък

извадете захранващия кабел на машината от контакта;
изключете пералнята от домашните мрежи, откачете гофрирането на дренажа и маркуча за подаване на вода от тялото;
преместете устройството далеч от стената, така че да имате свободен достъп до гърба;
отстранете „горната част“ на кутията, като развиете двойката винтове, които я държат;
Развийте болтовете около периметъра на задната стена и я преместете настрани;
намери колана. Позицията му е еднаква при всички модели колектори Ardo. Ластикът "минава" между "колелото" на барабана и малката шайба на електродвигателя. Ако лентата се откачи, тя ще лежи под шайбата;
проверете състоянието на гумената лента.

Внимателно проверете частта, потърсете маркировките върху нея. Първоначалните четири числа ще ви кажат фабричния диаметър на каишката в мм. Трябва да измерите обиколката на ластика и да я сравните с оригиналния размер. Колан, който се е разтегнал повече от 2 сантиметра, не е подходящ за последваща употреба и ще трябва да бъде сменен. Трябва да изберете нов задвижващ ремък въз основа както на неговата маркировка, така и на модела Ardo CMA. След като сте закупили аналогова гумена лента, можете да започнете монтажа. Алгоритъмът на действията ще бъде както следва:

поставете колана върху шайбата на електродвигателя;
Издърпайте гумата върху „колелото“ на барабана, като завъртите макарата леко наляво.

Ако е възможно, по-добре е да вършите работата заедно, с четири ръце. Това ще направи затягането на колана по-лесно и по-бързо. Трябва да се разбере, че фабричната гумена лента може да бъде много стегната и ще трябва да работите усилено, за да я поставите на място. Можете да разберете, че ремъкът е „седнал“ плътно, като завъртите шайбата. Ако "колелото" на барабана се върти с напрежение, тогава работата е свършена правилно. След като проверите качеството на монтажа, трябва да сглобите корпуса на машината (фиксиране на задния и горния панел), да свържете оборудването към домашните комуникации, да преместите устройството на стената и да започнете „празен“ пране с празен барабан .

Коланът не издържа

Случва се дори нова гумена лента да падне след няколко месеца използване на автоматична машина. Това е алармен сигнал, който може да показва определени проблеми с работата на устройството.

Ако коланът пада от шайбата по-често от веднъж на всеки 3 месеца, е необходимо да се извърши цялостна диагностика на машината Ardo.

Постоянното падане на задвижващия ремък може да бъде причинено от:

износване на елемента. Ластикът е склонен към разтягане - ако има пукнатини, дефекти по повърхността му или дължината се е увеличила с повече от 2 см от заводските параметри, детайлът трябва да се смени. Когато коланът се износва твърде бързо, буквално в рамките на няколко месеца, потребителят вероятно нарушава правилата за работа на пералната машина, например, като превишава допустимото тегло на товара;
игра на барабани. В тази ситуация смяната на каишката няма да помогне; тя ще продължи да пада. Проблемът може да се реши чрез затягане на винта на главната шайба. В напреднали случаи ще трябва напълно да смените „колелото“ на барабана;
лошо фиксиране на електродвигателя. Във фабриката двигателят на пералните машини Ardo е фиксиран „съвестно“, но при интензивна работа на оборудването елементът може да се разхлаби. За да отстраните проблема, просто затегнете болтовете, закрепващи двигателя;
деформация на макарата. Тази ситуация може да възникне след неквалифициран ремонт на оборудването. Понякога майсторите поправят едно нещо, докато чупят друго. Ако „колелото“ е огънато, е позволено да го изправите. По-добре е, разбира се, да инсталирате нов, равен елемент;
кръстосан дефект. Тази повреда може да бъде както производствен дефект, така и нова повреда, причинена от повишени вибрации на пералната машина по време на работа. Напречната част трябва да се смени. В противен случай ситуацията може да доведе до дисбаланс на барабана, а това е по-скъп и трудоемък ремонт;
повреда на лагерния възел. Счупените лагери водят до "несъосност" на оборудването, поради което задвижващият ремък пада.Важно е да смените металните пръстени, а в същото време и семеринга.

Понякога задвижващият ремък пада поради неправилно поставяне върху ролката - когато еластичната лента не е поставена в специални жлебове.

В някои случаи причината каишката да се отделя редовно е инсталирането на компоненти, които не са подходящи за пералнята. Необходимо е да изберете задвижващ ремък, подходящ за конкретния модел на автоматичната машина. Ардо. Ако гумената лента падне за първи път след няколко години използване на оборудването, можете просто да закупите нов колан и да го инсталирате сами. Ако дори нови ремъци постоянно падат, ще трябва да подходите по-сериозно към проблема и да извършите пълна диагностика на елементите, които осигуряват работата на задвижващия механизъм.