Sửa chữa motor máy giặt Bosch

Sửa chữa motor máy giặt Bosch Không thể tự sửa chữa động cơ máy giặt Bosch trong trường hợp xảy ra mọi sự cố. Ngay cả một người mới làm quen cũng có thể thay thế những chiếc chổi điện đã cũ, nhưng việc mài các tấm lam hoặc điều chỉnh cuộn dây là không thể - điều này khó khăn và rủi ro hơn nhiều. Trong mọi trường hợp, trước tiên bạn cần chẩn đoán động cơ và làm rõ vấn đề. Có một số cách để kiểm tra hiệu suất của động cơ. Chúng tôi khuyên bạn nên xem xét tất cả các tùy chọn chẩn đoán cũng như hướng dẫn khắc phục sự cố.

Tùy chọn xác minh

Hầu như tất cả các máy giặt của Bosch đều được trang bị động cơ kiểu cổ góp quay trống thông qua bộ truyền động dây đai. Ưu điểm của những động cơ này là chúng có thể được thử nghiệm tại nhà.. Điều chính là nghiên cứu sơ đồ mạch điện của động cơ và ghi nhớ các quy tắc an toàn. Việc kết nối trong hầu hết các động cơ cổ góp được tổ chức theo sơ đồ sau:

Sơ đồ động cơ SM Bosch

Vì vậy, một trình tự nhất định được quan sát. 220 Volt cung cấp cho động cơ trước tiên được cung cấp cho triac điều khiển, sau đó dòng điện đi đến các tiếp điểm rơle ngược (II hoặc I), sau đó đến cuộn dây stato và rôto. Tín hiệu để chuyển đổi chế độ và thay đổi nguồn điện được bảng điều khiển cung cấp thông qua máy biến áp và các nhóm tiếp điểm của thiết bị chỉ huy. Bộ tạo tốc độ nằm trên vỏ điều chỉnh tốc độ tăng tốc của động cơ và lực ma sát ra của chổi điện được làm dịu đi.

Máy giặt Bosch được trang bị động cơ cổ góp, cần có bộ truyền động dây đai.

Cuộn dây stato có hai phần giúp giảm khả năng xảy ra nhiễu do tia lửa điện trên cổ góp.Bằng cách thay đổi cực tính của dây, chiều quay của trống sẽ thay đổi. Khi chuyển sang vắt, ổ cắm được cung cấp sẽ được kích hoạt. Trong trường hợp này, điện được kết nối với một trong các thiết bị đầu cuối bên ngoài và chính ổ cắm. Nếu cái sau được hạ xuống, điều đó có nghĩa là máy giặt chỉ hoạt động ở chế độ tiêu chuẩn, trong khi chuyển động của trục chậm và trơn tru.

Để tự tay kiểm tra động cơ cổ góp, bạn cần cấp điện trực tiếp cho thiết bị. Sự phóng điện xảy ra khi mắc nối tiếp cuộn dây stato và rôto. Động cơ đang hoạt động sẽ phát ra tiếng kêu và bắt đầu hoạt động, khi đóng lại sẽ thấy mạch điện nóng lên. Sơ đồ kết nối này trông như thế này:

Sơ đồ động cơ SM Bosch_2

Có một lựa chọn khác để chẩn đoán động cơ. Chúng tôi kết nối cuộn dây stato và rôto theo cách mô tả ở trên, nhưng để làm nguồn điện, chúng tôi sử dụng một máy biến áp tự ngẫu đặc biệt có công suất hơn 500 Watts. Con đường này được coi là an toàn hơn vì nó cho phép bạn kiểm soát tốt hơn khả năng tăng tốc của động cơ và phản ứng kịp thời với các tình huống không lường trước được. Tốt nhất, bạn nên chơi an toàn và lắp cầu chì 5 hoặc 10 Amp vào mạch.

Trong trường hợp không có máy biến áp, bộ điều chỉnh điện tử được sử dụng. Với sự trợ giúp của nó, việc kiểm soát công suất của tải nhất định sẽ dễ dàng hơn, ngăn chặn động cơ quá nóng. Thật thú vị khi bạn có thể tự mình tạo ra một thiết bị như vậy: bạn chỉ cần tìm sơ đồ phù hợp trên Internet.

Người mới bắt đầu có thể kiểm tra động cơ một cách trực quan dễ dàng hơn. Ví dụ, sau khi khởi động động cơ, hãy đánh giá xem chổi cổ góp phát ra tia lửa điện bao nhiêu. Nếu có nhiều tia lửa điện, điều đó có nghĩa là hệ thống đã bị lỗi - cần phải tháo rời động cơ và tiến hành chẩn đoán nâng cao.

Tách các tấm mỏng

Thường thì động cơ không hoạt động do mất tiếp xúc với phần cuộn dây rôto. Điều này xảy ra nếu các thanh động cơ hoặc dây bên cạnh chúng không đúng thứ tự. Dòng điện cung cấp cho động cơ hoàn toàn không đến được rôto hoặc cường độ của nó cao hơn đáng kể so với mức định mức. Trong mọi trường hợp, đều có nguy cơ đoản mạch hoặc quá nhiệt.

Lamels là các tấm kim loại được dán vào trục cổ góp và giúp truyền dòng điện qua mạch. Khi kết nối điện với các phần cuộn dây, các móc đặc biệt sẽ được tạo ra để tiếp xúc tốt hơn. Tuy nhiên, trong quá trình mô tơ hoạt động, dây dẫn thường bám vào các chi tiết nhô ra và đứt. Khi sửa chữa, cần khôi phục tính toàn vẹn của thiết bị.

Việc vận hành động cơ với các tấm mỏng bị bong tróc là rất nguy hiểm - có thể xảy ra đoản mạch với tất cả các hậu quả.

Sẽ khó khăn hơn nếu các tấm mỏng bong ra. Nguyên nhân của sự cố như vậy là do nhiệt độ quá cao do đoản mạch hoặc kẹt rôto. Dòng điện chạy qua các tấm vượt quá mức hoạt động, dẫn đến quá nhiệt và bong tróc kim loại mỏng. Như thực tế cho thấy, hiện tượng phóng điện thường xuyên hơn do:

vòng bi bị lỗi khiến động cơ “dừng” đột ngột;
giặt không cẩn thận với các nắp trống không cố định trong máy giặt đứng, dẫn đến hệ thống dừng đột ngột.

vấn đề với những thanh gỗ

Các thanh không bong ra mà không có lý do. Hơn nữa, sự ra đi của họ rõ ràng cho thấy đồng thời có sự cố động cơ hoặc máy hoạt động không đúng cách. Điều cần thiết không chỉ là tự khắc phục sự cố mà còn phải “khắc phục lỗi”.

Nếu các tấm mỏng bị bong ra một chút, từ 0,5 mm trở xuống, thì việc sửa chữa động cơ sẽ chỉ giới hạn ở việc tạo rãnh trục trên một máy đặc biệt.Bạn sẽ phải xác định tất cả chất thải, làm sạch chúng và sau đó kiểm tra cẩn thận các khu vực được xử lý, loại bỏ bụi và gờ.

Việc tách các tấm mỏng có thể được xác nhận bằng thử nghiệm thủ công. Chỉ cần dùng lòng bàn tay xoay chậm rôto và lắng nghe là đủ: nếu bạn nghe thấy âm thanh tanh tách đặc trưng, điều đó có nghĩa là các tấm đang bám vào cuộn dây.

Thay đổi bàn chải bằng tay của chính bạn

Nếu động cơ ngừng hoạt động do chổi điện bị mòn thì việc giải quyết vấn đề rất đơn giản - tháo dỡ những cái cũ và lắp những cái mới. Bước đầu tiên là lo việc thay thế và mua các phụ tùng thay thế tương tự. Việc lựa chọn các bộ phận được thực hiện theo số sê-ri của máy giặt hoặc động cơ. Giải pháp lý tưởng là loại bỏ những chiếc bàn chải bị hư hỏng và mang chúng đến cửa hàng.

Bạn không thể chọn bàn chải điện một cách ngẫu nhiên. Ngay cả máy giặt Bosch cũng sử dụng nhiều loại bộ phận khác nhau: có và không có vỏ, có tiếp điểm ở giữa và ở góc. Để không phạm sai lầm, điều quan trọng là phải kiểm tra cẩn thận các chủng loại và cho người bán biết nhãn hiệu cũng như số sê-ri của máy. Đặc biệt nếu sản phẩm tương tự được đặt hàng từ một cửa hàng trực tuyến.

Bàn chải được cài đặt trực tiếp trên động cơ. Để thay thế chúng, trước tiên bạn phải tháo mô tơ ra khỏi máy. Chúng tôi tiến hành như thế này:

di chuyển bảng mặt sau ra khỏi thân máy bằng cách tháo tất cả các bu lông được cung cấp;
chúng tôi tìm thấy động cơ nằm dưới tang trống;
chúng ta tháo đai truyền động bằng cách kéo nó về phía mình đồng thời xoay ròng rọc;
nhả dây ra khỏi các tiếp điểm động cơ;
nới lỏng các bu lông giữ động cơ (cờ lê 8 mm sẽ làm được);
chúng tôi kéo động cơ ra khỏi chỗ ngồi, xoay thân nó sang hai bên.

Nên ghi lại mọi thao tác trên máy ảnh hoặc máy quay phim để tránh sai sót trong quá trình lắp ráp lại.

Chúng tôi đặt động cơ lấy ra khỏi máy giặt trên bề mặt phẳng, khô ráo và tiếp tục sửa chữa. Bạn cần tìm hai chiếc chổi điện được gắn ở hai bên của thùng máy, tháo ra và kiểm tra. Trình tự là:

ngắt kết nối dây nối với hộp chổi điện;
di chuyển liên lạc xuống;
căng lò xo;
rút bàn chải ra.

Sau đó, hộp bàn chải được mở ra và đo đầu carbon bên trong. Nếu chiều dài của than than nhỏ hơn 0,7 cm thì cần phải thay thế. Chúng tôi lắp thanh mới vào ổ cắm, nén lò xo, cố định nó vào đế, di chuyển tiếp điểm lên trên và nối dây.

Bàn chải thứ hai được tháo dỡ và lắp đặt theo hướng dẫn tương tự. Việc nó có bị xóa hay không không quan trọng - các thanh carbon luôn được thay thế theo cặp. Sau đó, chúng tôi đưa động cơ về vị trí cũ và lắp ráp máy giặt, tiến hành theo thứ tự ngược lại:

lắp động cơ vào “ổ cắm” và cố định nó bằng ốc vít;
kết nối hệ thống dây điện;
chúng tôi thắt chặt đai truyền động, đầu tiên đặt nó vào ròng rọc, sau đó quay nó trên bánh xe lớn;
Chúng tôi lắp ráp vỏ bằng cách vặn bảng mặt sau.

Tất cả những gì còn lại là kiểm tra chổi điện mới. Chúng tôi bật chức năng rửa nhanh và đánh giá hoạt động của động cơ. Nếu động cơ khởi động và quay trống như trước thì mọi thứ đã được thực hiện chính xác.

Các cuộn dây bị đứt hoặc bị chập

Các vấn đề về tăng tốc cũng phát sinh khi cuộn dây bị hỏng: động cơ không khởi động hoặc trống quay rất yếu. Thực tế là đoản mạch xảy ra ở các vòng dây, động cơ bắt đầu quá nóng, nhiệt điện trở được kích hoạt và hệ thống tắt nguồn khẩn cấp vì lý do an toàn. Ở lần khởi động tiếp theo, tình trạng này lặp lại cho đến khi cảm biến nhiệt độ cháy hết và sau đó động cơ bị hỏng.

cuộn dây động cơ bị thủng