Lỗi F5 ở máy giặt Gorenje

Nếu gặp lỗi F5 ở máy giặt Gorenje thì bạn không thể chần chừ. Mã này nằm trong danh sách nguy hiểm nhất, vì vậy bạn không nên trì hoãn việc chẩn đoán. Bộ phận nào có nguy cơ bị hỏng, tìm “thủ phạm” gây tai nạn ở đâu và cách sửa chữa thiết bị như thế nào? Bây giờ chúng ta sẽ nói về điều này một cách chi tiết.

Tại sao mã này xuất hiện?

Trong 50% trường hợp, nguyên nhân xuất hiện lỗi F5 trên máy giặt Gorenje nằm ở phần điện tử và dẫn đến phần mềm đắt tiền cho bảng điều khiển. Thực tế là máy giặt hiện đại rất nhạy cảm với sự thay đổi điện áp trong mạng, đặc biệt là ở giai đoạn quay quần áo. Nếu tại thời điểm này, số đọc hiện tại tăng vọt thì mạch điều khiển động cơ bị mất và bộ phận điện tử mất quyền kiểm soát tình huống.

Để loại bỏ ảnh hưởng của sụt áp trong mạng đến thiết bị điện tử của máy giặt, cần trang bị một bộ ổn định đặc biệt trong mạch.

Lỗi F5 còn báo hiệu động cơ quá nóng. Nguyên nhân là do sử dụng máy lâu dài và liên tục. Vì vậy, một mã thường được hiển thị trên màn hình nếu người dùng sau chương trình 2-3 giờ sẽ bật ngay chương trình tiếp theo. Trong trường hợp này, hệ thống phát hiện nhiệt độ tăng lên trên vỏ động cơ và đưa ra cảnh báo mã. Để khắc phục tình trạng này, bạn chỉ cần để máy nghỉ khoảng 15-30 phút. chất ổn định trong máy Gorenje

Kiểm tra và sửa chữa

Nếu động cơ đã nguội nhưng lỗi F5 vẫn chưa biến mất, bạn sẽ phải tính xem phải làm gì tiếp theo. Đối tượng cần chú ý chính sẽ là động cơ máy giặt, động cơ này phải được tháo ra khỏi vỏ và kiểm tra độ rò rỉ cũng như tính toàn vẹn. Chúng tôi ngắt kết nối máy khỏi nguồn điện, cấp thoát nước và bắt đầu tháo rời một phần máy.

Chúng tôi tháo các vít ở mặt sau, tháo nó ra và mang nó sang một bên.
Chúng ta tìm và tháo đai truyền động bằng cách kéo dây cao su ra đồng thời quay ròng rọc.

Để tránh sai sót trong quá trình lắp lại, nên ghi lại trên camera vị trí của hệ thống dây điện nối với động cơ.

Chúng tôi nới lỏng các bu lông giữ động cơ và nới lỏng bộ phận, tháo nó ra khỏi ghế.

Từ thời điểm này, quá trình sửa chữa trực tiếp bắt đầu, bao gồm việc kiểm tra từng bước tất cả các “điểm yếu” của động cơ. Đầu tiên trong danh sách là chổi điện, được làm bằng than chì và bị mòn trên vỏ động cơ trong quá trình vận hành máy. Nếu đầu bị mòn nhiều thì điện không được truyền đến động cơ, trống quay sẽ dừng quay và bản thân chổi than bắt đầu phát ra tia lửa điện. Do đó, chúng tôi tháo dây điện, tháo thiết bị đầu cuối và đánh giá tình trạng của “than”. Khi một nửa bị xóa, hãy thay thế chúng như sau:

Chổi điện trên động cơ được thay theo cặp, thậm chí có một chiếc còn nguyên vẹn.

loại bỏ bụi than chì khỏi ghế;
chúng tôi mua những chiếc bàn chải tương tự;
kẹp lò xo và nhét nó vào “ổ cắm”;
trả lại thiết bị đầu cuối và kết nối hệ thống dây điện.

Khi chổi vẫn còn nguyên, chúng tôi tiếp tục khắc phục sự cố và gọi cuộn dây rôto. Khi bị chập, hỏng, mô tơ không hoạt động hết công suất khiến trống quay quá chậm hoặc đứng yên. Động cơ thường xuyên dừng lại do bộ điều chỉnh nhiệt trên động cơ hiển thị vượt quá định mức, chế độ bảo vệ tự động được kích hoạt và hệ thống dừng lại. Nhưng ngay cả khi nhiệt độ tăng nhẹ cũng dẫn đến bong ra các tấm mỏng và những hậu quả tiêu cực khác. Thật dễ dàng để kiểm tra tình trạng cuộn dây bằng tay của chính bạn.

Đặt đồng hồ vạn năng ở chế độ điện trở.
Chúng tôi kết nối các đầu dò với hai tấm mỏng.
Chúng tôi đánh giá kết quả trên màn hình. Nếu các số trong khoảng 20-200 ohms được hiển thị thì phần đó vẫn ổn. Vượt quá định mức cho thấy đã xảy ra sự cố và giá trị thấp cho biết hiện tượng đoản mạch.
Chúng tôi kiểm tra xem rôto có đóng không. Chúng tôi bật chế độ còi trên máy kiểm tra, áp một đầu dò vào rôto và gắn từng đầu dò thứ hai vào các tấm mỏng.
Hãy lắng nghe. Việc không có tiếng rít sẽ xác nhận chức năng của rôto và không có hư hỏng.

Tiếp theo, chúng tôi kiểm tra tính toàn vẹn của cuộn dây stato. Chúng tôi đóng hệ thống dây điện, áp dụng đầu dò thử nghiệm ở chế độ còi và lắng nghe lại. Tiếng rít sẽ cho bạn biết về hiện tượng đoản mạch và cháy động cơ đã xảy ra. Trong trường hợp này, việc sửa chữa động cơ là vô ích và việc quấn lại cuộn dây thì tốn kém và không thực tế. Tốt hơn là thay thế động cơ bằng một động cơ đang hoạt động.

Lỗi F5 cũng xảy ra do bong tróc các tấm mỏng, do quá trình làm nóng và khi vòng bi bị kẹt. Một câu thần chú cũng được kích hoạt nếu một chương trình có trống mở được khởi động trong các máy tải hàng đầu. Trong mọi trường hợp, mất tiếp xúc với rôto và động cơ không hoạt động bình thường. Bạn có thể loại bỏ vấn đề bằng cách xoay các khu vực có vấn đề trên máy tiện.

Nếu không có nghi ngờ gì về hiệu suất của động cơ thì ở F5, bảng điều khiển là nguyên nhân. Bạn không nên tự mình sửa chữa mô-đun. Tốt hơn là liên hệ ngay với các chuyên gia.