Çamaşır makinesi kasnağının değiştirilmesi
Otomatik çamaşır makinelerinin bazı arızaları kasnağın değiştirilmesini gerektirebilir. Çamaşır makinesi kasnağı çok sık kırılmayan özel bir parçadır ancak kırılırsa sorun yaratabilir. Gerçek şu ki, özellikle ayrıntıları bilmiyorsanız, kasnak arızasının her zaman hemen teşhis edilmesi mümkün değildir. Bu yazıda, gelecekte mümkün olduğunca nadir ortaya çıkması için sorun hakkında daha ayrıntılı konuşmaya çalışacağız.
Hangi kısımdır ve nerede bulunur?
Bir amatörün dilinde çamaşır makinesi kasnağı, çamaşır makinesi tamburunun arkasında bulunan oldukça büyük yuvarlak bir tekerlektir. Bu tekerlek, motor hızını kasnağa ileten, kendi kendine dönmesine ve tamburun kirli çamaşırlarla birlikte dönmesine neden olan bir kayışla donatılmıştır. Mekanizma oldukça basit, ilkel ama aynı zamanda oldukça güvenilir ve etkili, tabii ki kırılıncaya kadar.
Kasnağa ulaşmak oldukça kolaydır. Çamaşır makinesini kapatmak, bulunduğu nişten çekip açmak gerekir. Kasnağı bulmak için, özellikle kayışı onarmak ve kasnağı değiştirmek için genellikle çamaşır makinelerinin arkasında bulunan teknik kapağı açmanız veya kapak yoksa arka duvarı çıkarmanız gerekecektir. Her durumda, birkaç vidayı sökün ve oradasınız, arka duvarı veya kapağı çıkarın ve kasnak gözlerinizin önünde.
Motor hızı kayış vasıtasıyla kasnağa iletilir, yani kayış mekanizmanın ana zayıf noktasıdır. Pek çok usta böyle düşünüyor ve haklılar ama bir şey var. Bandın sık sık kopması ve kayması kasnak arızasından kaynaklanabilir ve bazen bu arızayı ancak deneyimli bir göz fark edebilir.
Bilginize! Çok nadir durumlarda kayış kasnaktan değil motordan dolayı çıkıp kopabilir.
Bir arıza nasıl tespit edilir?
Çamaşır makinesinin kasnağının değiştirilmesi gerektiğine dair kesin bir işaret, kayışta sık sık yaşanan sorunlardır. Kayış birkaç kez uçtuysa, sonra uzadı ve kullanılamaz hale geldiyse ve onu değiştirdiyseniz ve sorun devam ettiyse, sorun kayışta değil kasnaktadır.
Sahte parçalardan yapılan Rusya ve Çin'de üretilen ucuz çamaşır makinelerinde de sıklıkla benzer bir sorun yaşanıyor. Çamaşır makinesine doğrudan fabrikada hafifçe bükülmüş bir kasnak takılır ve kısa süre sonra sahibinin "beynini yüzmeye" başlar. Bazen kasnaklar o kadar beceriksiz yapılır ki, çalışma oluklarında keskin metal çapak ve kenarları görebilirsiniz, bu sayede kayış 5-6 yıkamada aşınır.
Önemli! Eski kayışı çamaşır makinesinin elektrik motorundan ve kasnağından çıkarırken dikkatlice inceleyin. Herhangi bir aşınma, yırtılma ve çatlak sizi uyarmalıdır.
Kayışta sık sık sorun yaşanıyorsa veya yıkama ve sıkma sırasında tambur çok yavaş dönüyorsa, kasnağın durumunu kontrol etmeniz gerekir. Bunu yapmak için kasnağın çıkarılmasına gerek yoktur. Aşağıdakileri yapın:
- çamaşır makinesinin arka duvarını çıkarın;
- kayışı çıkarın, bunu yapmak için sol elinizle kayışı tutun ve sağ elinizle kasnağı çevirin, kayış çıkacaktır;
- makarayı iki elinizle tutun ve bir yandan diğer yana sallayın;
- parmağınızı kasnağın çalışma yüzeyi boyunca dikkatlice gezdirin ve keskin kenarlar ve çapak olup olmadığını kontrol edin;
- Kasnağı deformasyon açısından inceleyin.
Kusurlar bulunursa: bükülmüş veya keskin kenarlar vb. kasnak değiştirilmelidir. Her şeyi olduğu gibi bırakmayın, aksi takdirde kayışın iki ayda bir, hatta daha sık değiştirilmesi gerekecektir.
Yenisiyle değiştirme
Bir parçayı değiştirmek için öncelikle eski tambur kasnağını dikkatlice çıkarmalısınız. Bunu yapmak oldukça zor olabilir, çünkü sadece tambur miline takılmakla kalmaz, aynı zamanda bir cıvata ile sabitlenir, bu da sadece vidalanmakla kalmaz, aynı zamanda bir sızdırmazlık maddesinin üzerine yerleştirilir. Ama önce ilk şeyler.
- Çamaşır makinesini güç kaynağından, su kaynağından ve kanalizasyondan ayırıyoruz.
- Çalışmaya uygun olması için onu boş bir yere götürüyoruz. Bir ahır veya atölye varsa onu oraya sürüklemek daha iyidir.
- Bir Phillips tornavida alın ve arka duvarı veya servis kapağını tutan vidaları sökün.
- Arka duvarı kaldırıyoruz.
- Daha sonra tahrik kayışını motordan ve kasnaktan çıkarmanız gerekir.
- Hasar olduğundan emin olmak için kasnağı inceliyoruz.
- Küçük bir tahta blok alıyoruz ve onu kasnağı ve çapraz parçayı sıkıştırmak için kullanıyoruz. Bu, şaftın ve kasnağın dönmemesi ve cıvatanın sökülmesine müdahale etmemesi için gereklidir.
- Şimdi bir kaynak makinesi alın ve cıvatayı biraz ısıtın, ancak çok fazla ısıtmayın. Cıvata hala sıcakken üzerine WD-40 veya benzeri bir yağlayıcı püskürtün.
- Yağlayıcının kalan dolgu macunu ile temas etmesini biraz bekleriz, ardından anahtarı atıp cıvatayı sökeriz.
Cıvata ilk seferde gevşemeyebilir, umutsuzluğa kapılmayın, bir çekiç alın ve anahtara hafifçe vurun. Zamanla bu yöntem cıvatayı kırabilecektir, ancak kenarlara zarar vermemek için çok sert vurmayın.
Daha sonra geriye kalan tek şey tambur kasnağını söküp onarıma devam etmektir. Bir sonraki adım motor kasnağını kontrol etmektir. Çoğu zaman, tahrik kayışında sorunlar ortaya çıktığında, bunun nedeni motor kasnağında yatmaktadır. Tambur kasnağını çıkarmaktan bile daha zordur. Ayrıca ihtiyacınız olabilir motor fırçalarını değiştirin. Motor kasnağı nasıl çıkarılır?
- İlk önce, kabloları ayırmayı unutmadan çamaşır makinesinin motorunu sökün ve çıkarın.
- Kasnaklar ve rulmanlar için özel bir çektirme alıyoruz.
- Çamaşır makinesi motorunun kasnağını bir çektirme ile sıkıştırarak maksimum gerginlik yaratıyoruz. Kasnağı şafttan hemen koparamazsınız, bu nedenle çektirmeyi kırmayın; paraya mal olur.
- Bir gaz brülörü alıyoruz ve çektirmenin kendisini ve şaftı ısıtmamaya çalışırken kasnağı dikkatlice ısıtıyoruz.
- Makara ısındıkça gerilimi artırın; çıkması gerekir. Gaz meşalesi yeterli ısı üretmiyorsa kaynak lâmbası kullanın ancak çok dikkatli tutun.
Tambur kasnağını ve motor kasnağını sökme işlemimiz bitti, şimdi yeni kasnakların takılması gerekiyor. Tambur kasnağının takılması zor değildir. Yeni parçayı tambur miline yerleştirmeniz, cıvatayı sızdırmazlık maddesi ile yağlamanız ve bir anahtarla sıkmanız yeterlidir. Motor kasnağını biraz tamir etmeniz gerekecek.
- Bir kaynak makinesi alıp yakıyoruz.
- Lambanın düzgün bir şekilde ısınmasını ve maksimum alev sıcaklığını üretmeye başlamasını bekleriz. Lamba ağzının ısınmasını hızlandırmak için gaz ocağının alevini ona doğrultabilirsiniz.
- Yeni motor kasnağını pense ile sıkıştırıp kaynak makinesiyle ısıtıyoruz.
- Isıtılmış kasnağı motor miline yerleştiriyoruz ve ardından soğumadan önce bir çekiç ve metal bir çubuk kullanarak hızla bastırıyoruz.
Motorun kırılmaması için darbelerin hafifçe uygulanması gerektiğini unutmayın. Tipik olarak sıcak presleme fazla çaba gerektirmez. Kasnak soğuduktan sonra şaftın üzerine güvenli bir şekilde oturacaktır. Hepsi bu, geriye kalan tek şey motoru yerine koymak, ardından tahrik kayışını takmak ve arka duvarı monte etmek. Arabayı test edebilirsiniz!
İlginç:
4 okuyucu yorumu
İpucu için yazara çok teşekkürler - tank kasnağı cıvatasını ısıtmak için. Cıvata ölü bir şekilde “oturuyordu”. Sadece brülör olmadığı için brülörle değil, 1800 watt'lık bir SKIL saç kurutma makinesiyle ısıttım. Isıtmadan önce her ihtimale karşı tankın plastiğini oluklu mukavva ile kapladım. Daha sonra saç kurutma makinesi 3. konuma (yaklaşık 570 derece) getirildi ve cıvatayı yaklaşık 2 dakika kadar ısıttı.Sonra anahtara hafif bir darbe ve - ... canım gitti :)
Dahası, sizinki gibi... tek fark, benim bir M12x30 cıvatam vardı, 90° havşa başlı, içten. 6 taneden “8”e
Bu arada her iki tank yatağını da ısıtmalı burçla bastırdım.
Not: Böyle bir saçmalık fark ettim. Burcun tanka bakan ucu korozyon nedeniyle ciddi şekilde hasar görmüştür. Görünüşüne göre manşonun malzemesi üçüncü sınıf alüminyumdan yapılmıştır. alaşım, g….o, başka bir deyişle.
Mikro devreler için bir saç kurutma makinem var - gücü yeterli değildi, ancak çekiç darbeleriyle birlikte bir kamp ocağım var - kimseyi kayıtsız bırakmıyorlar! Vidasını söktüm!)
Başyapıt ipuçları. Peki ya kasnak plastikse? Havya mı yoksa saç kurutma makinesi mi kullanmalıyım? 🙂
Çok ilginç