Bosch çamaşır makinesinde F12 hatası
Modern çamaşır makinelerinin güzelliği, makineyi otomatik olarak teşhis etmeleri ve sorunlar tespit edilirse, ekrandaki bir kod veya panel LED'lerinin göstergesi aracılığıyla kullanıcıyı bilgilendirmeleridir. Her durumda, nedeni hızlı bir şekilde belirleyebilir ve ortadan kaldırabilirsiniz. Ancak bir eylem planının ana hatlarını çizmek için sinyali doğru şekilde çözmek gerekir. Bir Bosch makinesinde F12 hatası görüntülenirse, kendi kendine teşhis sistemi elektrik motorunda bir arıza tespit etmiştir. Tam olarak neyin bozulduğuna ve nasıl onarılacağına daha yakından bakalım.
F12 Rusça
F12 hata kodunu çözmek için talimatlara bakmanız yeterlidir. Elektrik motorunda sorun olduğunu anlamak için bir bakış yeterlidir.. Kendi kendine teşhis sistemi size daha kesin bir bilgi vermeyecektir; kapsamlı bir kontrol yapmanız gerekecektir.
Motoru sökmeden önce olası sorunların ana hatlarını çizelim. Dolayısıyla aşağıdaki sorunlar F12'ye yol açar:
- elektrikli fırçaların aşınmış uçları;
- soyulmuş lameller;
- kırık sargı.
Bosch, aşınmış elektrikli fırçalar nedeniyle çoğu zaman “F12” ifadesini görüntüler.
Başarısızlıktan kimin suçlanacağını ve bundan sonra ne yapılacağını daha doğru bir şekilde belirlemek için, belirlenen her "noktayı" sırayla kontrol etmek gerekir. Evde kendi ellerinizle değiştirmek kolay olduğundan elektrikli fırçalarla başlamak daha iyidir. Lameller veya sargılarla ilgili sorunlar F12'ye yol açıyorsa, motoru değiştirmek ve bir servis merkeziyle iletişime geçmek işe yaramayacaktır.
Motor kontrolü ilerlemesi
Her durumda F12'nin ortaya çıkmasının nedeni elektrik motorunda "gizlidir". Bu nedenle motoru çamaşır makinesi gövdesinden çıkarmak ve sorunlu her parçanın çalışıp çalışmadığını kontrol etmek gerekir. Prosedür aşağıdaki gibidir:
- Bosch'un güç kaynağından ve kanalizasyondan bağlantısını kesin;
- “arkayı” kendinize doğru çevirin;
- makinenin arka duvarını çıkarın;
- motoru gövdenin alt kısmında buluyoruz;
- tahrik kayışını kasnaktan çıkarın;
- merkezi tespit cıvatasını gevşetin;
- motoru döndürün ve kendinize doğru çekerek koltuğundan çıkarın.
Çamaşır makinesini sökmeden önce ekipmanın elektrik hatlarından çıkarıldığından emin olmalısınız!
Motoru tamir etmeye çalışmadan önce yapısına biraz dalmaya değer. Bosch makinelerinin kompakt ve güçlü komütatör motorları kullandığını hatırlıyoruz. Motordan gelen darbe, tahrik kayışı aracılığıyla tambur miline iletilir.
Şimdi "iç kısımlar" hakkında. Motor gövdesi üzerinde, dönme derecesini kontrol eden ve hız verilerini kontrol panosuna ileten bir takojeneratör bulunur. Sensörün yanında motorun her iki yanında sürtünme kuvvetini yumuşatan elektrikli fırçalar bulunmaktadır. İki ayrılmaz bileşen daha rotor ve statordur.
Öncelikle motorun performansını bir bütün olarak kontrol etmek gerekir.
- Stator ve rotor sargıları arasında temas kuruyoruz.
- Onlara 220V voltaj sağlıyoruz;
- sonucu değerlendirin (döndürme başlarsa her şey yolunda demektir).
Ancak bu doğrulamanın da kendi riskleri ve zorlukları vardır. İlk olarak motorun çalışmasını farklı modlarda test etmek imkansızdır. İkincisi, voltajın doğrudan uygulanması, motorun aşırı ısınması nedeniyle kısa devre tehlikesi oluşturur. Aşırı ısınma olasılığını azaltmak için, ana gücü 220 V'tan devralacak bir ısıtıcının devreye dahil edilmesi önerilir. Motor testi geçti mi? Bu, bir sonraki adımın fırçaların, lamellerin ve sargıların durumunun değerlendirilmesi olan nokta teşhisleri olduğu anlamına gelir.
Fırçalarla başlayın
Fırçalarla başlamak daha iyidir.Zamanla karbon uçlar motor gövdesine doğru aşınır, bu nedenle sürtünme kuvveti düzelmez ve kıvılcımlar ortaya çıkar. Bütün bunlar motorun çalışmasının bozulmasına ve F12 hatasının görüntülenmesine yol açar.
Fırçaların bütünlüğünü kontrol etmek basittir:
- Her iki tarafta da fırçalar buluyoruz - bunlardan iki tane var;
- onları tutan vidaları gevşetin;
- yay mekanizmasıyla ilgileniyoruz ve fırçaları çıkarıyoruz;
- her kasayı açıyoruz;
- “kömürlerin” uzunluğunu ölçün (minimum – 1,5 cm).
İki elektrikli fırçayı aynı anda değiştirin!
Karbon uç aşınmışsa bir arıza tespit edilmiştir. Bu durumda benzer iki fırça satın almanız ve eskilerini onlarla değiştirmeniz gerekir.
Diğer motor bileşenleri
Fırçalar test edildi mi? Öyleyse lamellerin teşhisine geçelim. Bunlar doğrudan mile yapıştırılan ve akımı sargıya ileten metal plakalardır. Soyulma meydana gelirse şanzıman bozulur ve motor tam güçte çalışamaz. Küçük delaminasyonların onarımı, motor yüzeyinin bir torna üzerinde keskinleştirilmesiyle sınırlıdır, ciddi deformasyonlar durumunda, yalnızca tüm düzeneğin değiştirilmesi yardımcı olacaktır.
Hasarlı lameller, kopmaların ve “çapakların” varlığıyla kendini belli eder.
Hasarlı bir sargı aynı zamanda motorun durmasına da neden olur. Çoğu zaman sorun, bir akım sızıntısı, kısa devre, ardından motorun aşırı ısınması ve termistörün tetiklenmesidir. Kontrol panosu bir sorun tespit eder ve bir hata kodu görüntüler. Tahmin şu şekilde doğrulanır:
- Ohm'u ölçmek için multimetreyi açın;
- çıtalara bağlanın;
- Sonucu 20-200 Ohm normuyla karşılaştırıyoruz.
"Bitişte" statoru bir zil sesiyle kontrol ediyoruz. Bir gıcırtı duyarsanız motorun değiştirilmesi gerekecektir. Hasarlı bir sargının onarılması çok zahmetli ve pahalıdır, yeni bir motor satın almak daha kolay ve daha karlıdır.
İlginç:
1 okuyucu yorumu
Fırçalar ve motor çalışır durumdadır. Kablolama sağlam. Takometre normal. Diyagramda fırça tozu vardı. Temizledi. Herhangi bir modda, kapandıktan 10 saniye sonra F12'yi atar. Servis moduna girmek yardımcı olmuyor. Hata kaybolur ve tekrar görünür. Bosch Maxx Avantajı. Söylesene, belki servis moduna yanlış giriyorumdur? Başlat düğmesini basılı tutuyorum ve seçiciyi saat yönünün tersine iki konum çeviriyorum.