Atlant çamaşır makinesindeki tambur dönmüyor

Çamaşır makinesindeki tamburun dönmediğini anlamak kolaydır: yıkama başlatılır, makineye su doldurulur, ancak ünite hala yerinde "durur". Böyle bir durumda döngüyü iptal etmeniz ve Atlanta'yı teşhis etmeye başlamanız gerekecektir. Bir servis merkezi uzmanını aramanıza gerek yoktur - sorunu kendiniz çözebilirsiniz. Adım adım öneriler ve talimatlar çamaşır makinesinin yapısını anlamanıza yardımcı olacaktır.

Soruna ne sebep oldu?

Hemen söyleyelim ki, Atlant çamaşır makinelerinde kırık tahrik kayışından kırık motora ve kartla ilgili sorunlara kadar pek çok sorun kampanalı frenlemeye yol açıyor. "Suçluyu" aramayı basitleştirmek için makinenin davranışını analiz etmek ve arızayı daha doğru bir şekilde belirlemek gerekir. Bu makale, makinenin bir kullanıcı komutunu kabul ettiği, bir döngü başlattığı, suyla dolduğu ve ancak daha sonra durduğu bir durumu ele alacaktır.. Bu durumda pompa düzgün çalışır ve ünitenin kendisi çatlama sesleri çıkarır. Yani bizim durumumuzda motor hiç dönmüyor veya hızlanmıyor, ancak dürtüyü daha fazla iletmiyor.

Çatırtı sesi, neden aralığını aşağıdaki arızalara kadar daraltır:

• tahrik kayışı kasnaktan kopmuş veya düşmüş;
• elektrikli fırçalar aşınmış;
• lameller soyulmuş;
• takometre hasarlı;
• elektrik motoru bozuldu;
• Tank ile tambur arasına yabancı bir cisim sıkışmış.

Atlant çamaşır makinelerinde motor, Hall sensörü, tahrik kayışı veya tanka yabancı cisim girmesi nedeniyle tambur dönmez.

Teşhis koyarken tamburun dönüp dönmediğini ve sistemin diğer elemanlarının normal şekilde çalışıp çalışmadığını anlamak önemlidir. Aksi takdirde olası arıza aralığı önemli ölçüde artacaktır.

Motora dikkat edelim

Çamaşır makinesindeki tambur dönmediğinde şüphe ilk önce motora düşer. Her şey mantıklı: Şaft, motordan bir darbe almıyor ve sabit kalıyor. Ancak motor birçok nedenden dolayı çalışmayabilir.

Bir "teşhis" yapmadan önce, motorun neden ve ne zaman çalışmadığını anlamalısınız. Motor şaftı çalıştırıp döndürüyorsa, ancak ek yük altında, örneğin bir kayış sıkıştığında durursa, o zaman suç fırçalardır. Tamir edilemezler - değiştirilmeleri gerekir.

Elektrikli fırçaların değiştirilmesi aşağıdaki şekilde gerçekleştirilir:

• cıvataları arka duvardan sökün ve çıkarın;
• tahrik kayışını kasnaktan çıkarın;
• bağlı kabloları motordan ayırın;
• motoru tutan cıvataları gevşetin;
• gövdeyi sallayarak motoru çıkarıyoruz;
• Vücudun yanlarında "kılıflar" - fırçalar - buluyoruz;
• fırçaları sabitleyen bağlantı elemanlarını sökün;
• fırçaları serbest bırakın;
• Karbon uçların durumunu değerlendiriyoruz - eğer aşınmışlarsa, değiştirilmesi gerekir.

Tek bir elektrikli fırçayı değiştiremezsiniz; bunlar yalnızca çift olarak monte edilir!

Fırçalar, biri tamamen sağlam olsa bile yalnızca çift olarak değiştirilir. Benzer ipuçlarını satın almak ve bunları doğru yere kurmak gerekir.

Her iki fırçanın da “sınırını” doldurmamışsa teşhise devam etmeniz gerekir. Sıradaki ikincisi, motorun hızlanma derecesini kontrol eden takometredir. Sensör arızalanırsa, güvenlik nedeniyle motor çalışmaz. Cihazın işlevselliği, direnci ölçmek için yapılandırılmış bir multimetre kullanılarak kontrol edilir.

Ayrıca soyulmuş lameller motorun tam güçte hızlanmasını engeller. Tahmininizi doğrulamak için motor mahfazasını sökmeniz ve toplayıcı plakaları incelemeniz gerekecektir. Sıralı değilse, motoru keskinleştirmeniz gerekecektir.

Atlant makinesindeki bir diğer tipik sorun da motor sargısının bozulmasıdır. Bu nedenle, multimetreyi Ohm'u ölçmek için değiştiriyoruz ve her bir lamel çiftine problar uyguluyoruz. Tüm değerler 0,1-0,4 ohm aralığındaysa kablolama iyidir.

Kayış sorunları

Çoğunlukla kırık bir tahrik kayışı tamburun durmasına neden olur. Çok basit: motor hızlanır, ancak bir "aracı" olmadan hız tambur miline iletilmez, bu nedenle makine yıkamayı başlatır ancak yıkama yapmaz. Ambar kapısını açmak ve tankı manuel olarak sökmek yeterli olduğundan, lastik bandın kırıldığını doğrulamak zor değildir. Hiçbir şey hareketi engellemiyorsa, sürücüde bir sorun var demektir.

Kemer üç durumda çıkar:

• eğirme sırasında makinenin güçlü titreşimi nedeniyle kazara;
• gerildiğinde (kayış orijinal çaptan 2 cm veya daha fazla uzadığında);
• eğer yırtılmışsa.

Çalışma sırasında tahrik kayışı gerilirse ve akım ile başlangıç ​​çapı arasındaki fark 2 cm'yi aşarsa elastik bant değiştirilmelidir!

Tek bir arıza durumunda eski kayışın yerine geri getirilmesi yeterlidir. Lastik bant altı ayda iki kez kırılır veya düşerse değiştirilmesi gerekir. Kauçuğun yüzeyine basılan seri numarasını kullanarak yeni bir "yüzük" satın alıyoruz, aşırı durumlarda Atlant çamaşır makinesi modeline odaklanıyoruz.

Şimdi kayışın kasnağa tam oturması için neler yapılması gerektiğinden bahsedelim. Bir elimize lastik bandı alıp diğer elimiz ile çarkı döndürüyoruz. Yüzüğün gerilmesi çok zor olduğundan gerginlik önemli ölçüde çaba, beceri ve sabır gerektirecektir. İdeal olarak, kemeri bir araya getirmek için bir asistanı davet etmelisiniz.

Tankın içine bir şey girdi

Tamburu manuel olarak çeviremiyorsanız, tanka giren yabancı bir cisim tarafından tıkanmış demektir. Yıkamaya devam etmek için yabancı cismi makineden çıkarmanız gerekecektir. “Onarım” süreci şöyle görünür:

• arka duvarı çıkarın;
• ısıtma elemanını yuvasından çıkarın;
• Boşalan deliği bir el feneri ile aydınlatıyoruz;
• Elinizi veya bir kancayı kullanarak nesneyi telden çekiyoruz.

Yıkamadan önce tambura yüklenen eşyaların ceplerini kontrol edin!

Nesnenin ağır bir şekilde sıkışması veya ısıtma elemanından ulaşılamaması daha kötüdür. O zaman çamaşır makinesini tamburuna kadar sökmeniz gerekecek ki bu çok daha zor ve zaman alıcıdır.

Okuyucu yorumları

• Fikrinizi paylaşın - yorum bırakın