Ang Hall sensor ay responsable para sa walang patid na komunikasyon sa pagitan ng engine at ng control system. Ang maliit na bahaging ito na may mga kable ay kumokontrol sa bilis na nakuha at nagpapabilis o nagpapabagal sa drum. At sa sandaling ang makina ay biglang bumagal, hindi huminto, o sa dulo ng ikot ay "gumagawa" ng ganap na basa na mga damit, pagkatapos ay oras na upang suriin ang tachometer ng washing machine. Ang natitira na lang ay hanapin ang bahagi at subukan ito para sa pag-andar ayon sa lahat ng mga patakaran.
Mga palatandaan ng pagkabigo ng sensor
Mas madalas, ang pangangailangan na suriin ang sensor ng Hall ay lumitaw dahil sa mga malfunctions sa pagpapatakbo ng washing machine. Bilang isa sa pinakamahalagang elemento ng system, ang isang may sira na tachogenerator ay agad na nagpapahiwatig ng mga problema sa kontrol ng bilis. Kaya, maaari kang maghinala ng problema sa pag-ikot ng drum batay sa mga sumusunod na natatanging palatandaan:
ang awtomatikong makina ay biglang nagbabago sa mode ng bilis, kung minsan ay nagpapabilis, kung minsan ay bumabagal, anuman ang yugto ng pag-ikot;
ang bilis na nakuha ay ilang beses na mas mataas kaysa sa marka na itinakda ng user o ng system (kadalasan ay lumampas pa sa maximum na pinahihintulutang halaga);
ang drum ay hindi umiikot hanggang sa kinakailangang bilis o hindi umiikot sa lahat;
ang mga bagay ay hindi napipiga o nalabhan.
Kinakailangan na ibukod ang isang pansamantalang pagkabigo ng system o hindi sinasadyang pag-shutdown ng spin cycle, kung saan pinapatay namin ang washing machine at pagkatapos ng 20 minuto simulan ang karaniwang cycle.
Ang mga ito ay mga paunang yugto lamang ng pagpapatakbo ng isang makina na may nabigong tachogenerator. Susunod, tatanggi ang washer na simulan ang cycle at magpapakita ng kaukulang error sa display. Sa pinakamasamang kaso, ang motor ay masunog. Hindi namin maantala ang paglutas ng problema, kaya sa unang hinala ng isang may sira na sensor ng Hall, sinimulan naming suriin.
Saan hahanapin ang bahagi?
Bago magpatuloy nang direkta sa pagsuri sa sensor, kailangan mong hanapin ito. Hindi ito mahirap gawin, dahil sa lahat ng mga modelo at tatak ng mga washing machine ay matatagpuan ito sa parehong lugar - sa umiikot na motor shaft. Upang makarating sa huli, kakailanganin mong bahagyang i-disassemble ang makina: alisin ang likod na panel ng katawan ng makina at alisin ang drive belt.
Bago ang anumang pagmamanipula, patayin ang kuryente sa makina at patayin ang gripo ng suplay ng tubig.
Sunod ay ang pagliko ng makina. Naghahanap kami ng isang maliit na singsing na bakal sa baras - ito ang tachogenerator. Hindi mo ito maaalis kaagad; kailangan mong tanggalin ang buong motor. Ang karanasan sa pag-install ng elektrikal ay mahalaga dito: kung wala ka nito, mas mabuting ipagkatiwala ang trabaho sa serbisyo sa isang kwalipikadong espesyalista. Hindi ka dapat mag-eksperimento sa "pagpupuno" ng washing machine - may mataas na posibilidad na mapalala ang sitwasyon at dalhin ang yunit sa punto ng walang pagbabalik o mamahaling pag-aayos.
Sinusuri ang sensor
Kung magpasya kang alisin ang motor at suriin ang Hall sensor sa iyong sarili, pagkatapos ay kumilos kami nang mahigpit ayon sa mga tagubilin. Ngunit una, markahan namin ang mga kable na konektado sa de-koryenteng motor o kunan ng larawan ang lahat gamit ang isang camera. Makakatulong ito na maiwasan ang mga pagkakamali kapag muling ikinonekta ang makina. Susunod, kumikilos kami nang may pamamaraan hangga't maaari.
Alisin ang bolts na humahawak sa makina.
Niluwagan namin ang makina sa mga gilid, at pagkatapos ay mahigpit na hinila ito patungo sa aming sarili.
Maging handa para sa motor na maging napakabigat.
Sinusuri namin ang sensor at mga wire para sa integridad at pagiging maaasahan ng pangkabit. Ito ay malamang na dahil sa biglaang pagtalon sa bilis, ang mga contact ay kumalas o ang mga latches ay naging maluwag. Pagkatapos ang lahat na natitira ay upang ibalik ang nakaraang balanse sa pamamagitan ng pag-clamping ng mga terminal nang mas mahigpit.
Kapag walang visual damage o discharge, kailangan ang pagsubok. Ito ay isinasagawa sa dalawang paraan. Sa unang kaso, nag-set up kami ng multimeter upang sukatin ang mga ohm, paluwagin ang mga kable, ilapat ang mga probes sa mga contact at suriin ang resulta. Ang isang halaga sa loob ng 60-70 Ohms ay nagpapahiwatig ng pag-andar ng sensor.
Ang isa pang pagpipilian ay upang sukatin ang kasalukuyang nabuo ng tachogenerator. Inilipat namin ang tester sa mode ng boltahe, ikinonekta ang mga probe sa mga contact, at pinabilis ang de-koryenteng motor gamit ang aming libreng kamay. Mahalaga dito na lumilitaw ang isang figure na humigit-kumulang 0.2 Volt, na magpapatunay sa kondisyon ng pagtatrabaho ng device.
Sa pagsasagawa, ang tachogenerator ay napakabihirang nabigo, at mas madalas, ang mga pagkagambala sa pag-ikot ng drum ay nangyayari dahil sa kasalanan ng mga kable at triac ng control board. Maaari mong masuri ang integridad ng mga wire nang mag-isa sa pamamagitan ng paghahanap ng mga bakas ng pagkasunog, pagkurot o pagtanggal ng mga contact sa mga nakikitang cable. Mahigpit na hindi inirerekomenda na iwasto ang sitwasyon gamit ang control module sa iyong sarili - ito ay mas mura at mas maaasahan upang agad na makipag-ugnay sa isang service center.
Ang Hall sensor ay responsable para sa walang patid na komunikasyon sa pagitan ng engine at ng control system. Ang maliit na bahaging ito na may mga kable ay kumokontrol sa bilis na nakuha at nagpapabilis o nagpapabagal sa drum. At sa sandaling ang makina ay biglang bumagal, hindi huminto, o sa dulo ng ikot ay "gumagawa" ng ganap na basa na mga damit, pagkatapos ay oras na upang suriin ang tachometer ng washing machine. Ang natitira na lang ay hanapin ang bahagi at subukan ito para sa pag-andar ayon sa lahat ng mga patakaran.
Magdagdag ng komento