Paano suriin ang makina ng isang Zanussi washing machine?
Kung, pagkatapos simulan ang programa, si Zanussi ay kumuha ng tubig at huminto, kung gayon may mga problema sa drive. Sa simpleng salita, hindi maaaring paikutin ng washing machine ang drum at magsimula ng isang buong paghuhugas. Imposibleng matukoy kaagad ang sanhi ng paghinto: ang isang sirang sinturon, isang sira na motor, o isang control board ay maaaring humantong sa pagpepreno.
Ang pagsubok sa control module sa iyong sarili sa bahay ay mapanganib at mapanganib, ngunit ang pagsuri sa motor ng isang washing machine ay posible. Ito ay nananatiling alamin kung saan magsisimula at kung paano magpapatuloy.
Tinatanggal at sinusuri namin ang de-koryenteng motor
Ang pag-diagnose ng makina ng isang Zanussi washing machine ay hindi isang madaling gawain, ngunit kahit isang "newbie" ay maaaring gawin ito. Ngunit mas mahusay na magsimula sa teorya: pag-aralan ang disenyo ng makina at tukuyin ang uri ng naka-install na motor. Bilang isang patakaran, kahit na sa modernong kagamitan ng tatak na ito, ang mga motor ng kolektor ay mas madalas na matatagpuan, na mas matipid sa badyet at mas may problema kaysa sa mga motor ng inverter. Ang isang natatanging tampok ng kolektor ay ang drive belt, na nagsisiguro sa pag-unwinding ng drum.
Bago ang pag-aayos, ang Zanussi ay dapat na de-energized at idiskonekta mula sa supply ng tubig.
Tulad ng para sa panloob na istraktura ng motor, ang lahat ay pamantayan dito: rotor, stator, baras na may lamellas at paikot-ikot. Sa itaas ay isang pabahay kung saan naka-install ang mga electric brush at isang tachogenerator. Ang huli ay tinatawag na Hall sensor at kinokontrol ang bilis ng engine.
Ang pagkakaroon ng pag-aaral sa disenyo ng motor, maaari mong simulan ang pag-diagnose nito. Ngunit una, inalis namin ang device mula sa case ng Zanussi ayon sa mga sumusunod na tagubilin:
maghanap ng bolt sa gilid ng dingding;
gumamit ng distornilyador upang sirain ang plug na nagtatago ng bolt, na inilalantad ang pangkabit;
tanggalin ang tornilyo;
ulitin ang pamamaraan gamit ang tornilyo sa pangalawang panel sa gilid;
i-unscrew ang mga bolts na humahawak sa tuktok na takip ng kaso (ang mga turnilyo ay matatagpuan sa likod ng protrusion ng takip sa mga plastik na mata);
alisin ang "itaas";
i-unscrew ang mga tornilyo na matatagpuan sa tuktok ng pabahay sa transverse bar (stiffening rib);
alisin ang hose ng paagusan mula sa likurang panel;
idiskonekta ang elemento gamit ang power cord mula sa "likod" sa pamamagitan ng pagyuko ng tab;
alisin ang backdrop mula sa mga bolts at alisin ito;
alisin ang drive belt mula sa pulley;
tuklasin ang makina na matatagpuan sa ilalim ng drum;
idiskonekta ang mga kable na konektado sa motor;
Alisin ang 4 na turnilyo at, pagkatapos i-swing, alisin ang makina mula sa makina.
Inilalagay namin ang inalis na makina sa mesa at sinimulan ang mga diagnostic. Kumuha kami ng isang two-core wire na may cross-section na hindi bababa sa 2.5, iunat ito mula sa rotor hanggang sa stator at kumonekta sa isang de-koryenteng network na may 220 V. Kung, pagkatapos mag-apply ng boltahe, ang aparato ay humihinga, ang motor ay tumatakbo, kung nananatiling hindi gumagalaw ang device, kailangan ng kapalit.
Bago mo simulan ang pagsubok, dapat mong asahan ang mga panganib. Una, ang ganitong uri ng pagsubok ay mababaw at hindi masusuri ang pagganap ng makina sa iba't ibang bilis. Pangalawa, ang direktang koneksyon sa de-koryenteng network ay medyo mapanganib, dahil nagbabanta ito na mag-overheat ang aparato. Upang maging ligtas na bahagi, kailangan mong isama ang isang stabilizer sa circuit, halimbawa, isang elemento ng pag-init. Sa kaganapan ng isang kasalukuyang pagtagas o biglaang pag-akyat, ang heater ay kukuha ng suntok, at ang makina ay mananatiling hindi nasaktan.
Ang mga diagnostic ng Zanussi engine ay hindi nagtatapos doon. Maipapayo na hiwalay na suriin ang mga pangunahing elemento ng system - mga electric brush, lamellas at windings.
Pagtatasa ng kondisyon ng mga electric brush
Ang unang bagay na dapat suriin ay ang mga electric brush. Sa karamihan ng mga kaso, sila ang sanhi ng engine braking.Ito ay mga hugis-parihaba na metal na "mga kaso", sa loob kung saan inilalagay ang mga graphite rod sa isang spring. Ang "mga uling" ay pinapakinis ang frictional force na nagmumula sa aparato, habang kasabay nito ay nabubura. Kung ang haba ng mga tip ay nagiging hindi sapat, ang makina ay nag-overheat at hindi gumagana.
Ang diagnosis ng mga brush ay binubuo ng pagsukat ng haba ng mga ito. Nagpapatuloy kami sa ganito:
Alisin ang mga tornilyo na may hawak na mga kaso;
i-clamp ang spring at alisin ang mga rod;
hatiin ang bawat kaso;
kunin ang dulo at sukatin ito.
Ang mga electric brush ay pinapalitan nang pares!
Ang pinakamababang haba ay 1.5-2 cm. Kung ang "karbon" ay mas maliit sa hindi bababa sa isang brush, pagkatapos ay parehong kailangang palitan nang sabay-sabay. Ang mga rod ay pinili ayon sa serial number ng engine o Zanussi mismo. Ang pinakamagandang opsyon ay alisin ang mga lumang case at pumili ng mga bago batay sa sample.
"Umakyat kami" sa pabahay ng de-kuryenteng motor
Ang mga lamellas ay dapat ding suriin. Ito ay mga metal plate na nakadikit sa baras, salamat sa kung saan ang kinakailangang boltahe ay ipinadala sa rotor. Sa paglipas ng panahon, maaari silang mag-alis, na nagpapahirap sa kasalukuyang palitan. Kung ang detatsment ay minimal, ang pag-aayos ay nagkakahalaga lamang ng hasa. Ang mga malubhang deformation ay hindi maaaring alisin - baguhin lamang ang buong motor.
Kung masira ang winding, hindi rin gumagana ang makina. Sa kasong ito, nangyayari ang isang maikling circuit, na humahantong sa sobrang pag-init ng motor, pag-activate ng thermistor at isang emergency na pagkawala ng kuryente. Para sa diagnosis kailangan mo:
kumuha ng multimeter;
i-on ang ohmmeter;
sandalan ang mga probes laban sa baras;
suriin ang mga tagapagpahiwatig (ang pamantayan ay mula 20 hanggang 200 Ohms).
Ang mga diagnostic ng control board ay dapat lamang isagawa ng isang service center!
Sa "tapos" sinubukan din namin ang stator - ikinonekta namin ang buzzer. Kung ang aparato ay nagpapakita ng isang paikot-ikot na break sa Zanussi, ang motor ay kailangang palitan.
Mayroon akong block na may 9 na contact. 2, sa pagkakaintindi ko, tacho, 2 thermo, 2 brushes at 3 contact sa pagpapatuloy na may ganap na parehong pagtutol. Nasaan ang mga gilid ng windings?
Kung, pagkatapos simulan ang programa, si Zanussi ay kumuha ng tubig at huminto, kung gayon may mga problema sa drive. Sa simpleng salita, hindi maaaring paikutin ng washing machine ang drum at magsimula ng isang buong paghuhugas. Imposibleng matukoy kaagad ang sanhi ng paghinto: ang isang sirang sinturon, isang sira na motor, o isang control board ay maaaring humantong sa pagpepreno.
Ang unang bagay na dapat suriin ay ang mga electric brush. Sa karamihan ng mga kaso, sila ang sanhi ng engine braking.Ito ay mga hugis-parihaba na metal na "mga kaso", sa loob kung saan inilalagay ang mga graphite rod sa isang spring. Ang "mga uling" ay pinapakinis ang frictional force na nagmumula sa aparato, habang kasabay nito ay nabubura. Kung ang haba ng mga tip ay nagiging hindi sapat, ang makina ay nag-overheat at hindi gumagana.
Ang mga lamellas ay dapat ding suriin. Ito ay mga metal plate na nakadikit sa baras, salamat sa kung saan ang kinakailangang boltahe ay ipinadala sa rotor. Sa paglipas ng panahon, maaari silang mag-alis, na nagpapahirap sa kasalukuyang palitan. Kung ang detatsment ay minimal, ang pag-aayos ay nagkakahalaga lamang ng hasa. Ang mga malubhang deformation ay hindi maaaring alisin - baguhin lamang ang buong motor.
Mayroon akong block na may 9 na contact. 2, sa pagkakaintindi ko, tacho, 2 thermo, 2 brushes at 3 contact sa pagpapatuloy na may ganap na parehong pagtutol. Nasaan ang mga gilid ng windings?