Sinusuri ang motor ng isang washing machine ng Samsung

Sinusuri ang motor ng isang washing machine ng Samsung Walang sinuman ang nakaseguro laban sa mga pagkasira ng sambahayan o anumang iba pang kagamitan, kaya palaging mas mahusay na makapagsagawa ng mga diagnostic sa iyong sarili, upang hindi gumastos ng labis na pera sa pagsusuri sa posibleng sanhi ng malfunction. Kung ang washing machine ay biglang huminto sa pagtatrabaho, kung gayon ang problema ay maaaring maitago sa anumang bahagi: mula sa sinturon na may electronics, sa mga kable o sa makina. Maaari mong suriin ang makina ng isang washing machine ng Samsung sa iyong sarili, ngunit sa pamamagitan lamang ng pagsunod sa mga tagubilin nang eksakto at pagmamasid sa lahat ng mga hakbang sa kaligtasan.

Inalis namin ang motor at sinusuri ang pag-andar

Upang subukan ang motor ng washing machine, kailangan mo munang pag-aralan ang istraktura nito. Ang mga washing machine ng Samsung ay karaniwang nilagyan ng isang commutator-type na motor, na nakikilala sa pamamagitan ng compact size at mataas na kapangyarihan nito. Ang isang mahalagang bahagi ng makina ay ang drive belt, na konektado sa drum pulley upang simulan ang proseso ng pag-ikot.

Ang panloob na mekanismo ng aparato ay binubuo ng isang rotor, isang stator, dalawang electric brush, pati na rin ang isang tachometer na kumokontrol sa bilis sa mga rebolusyon. Bago mo simulan ang pagsuri sa motor, dapat itong alisin sa washing machine. tanggalin ang likod na dingding

Idiskonekta namin ang back panel ng washing machine, kung saan kailangan mong i-unscrew ang lahat ng bolts sa paligid ng perimeter.
Alisin ang drive belt sa pamamagitan ng pagluwag muna nito at pag-ikot ng pulley.
Idiskonekta ang linya na konektado sa makina.

Para sa kaginhawahan, bago idiskonekta, ipinapayo namin sa iyo na kumuha ng larawan ng nakakonektang mga kable, upang masuri mo sa ibang pagkakataon ang larawan at maiwasan ang mga pagkakamali sa panahon ng pagpupulong.

I-unscrew namin ang mga bolts, at pagkatapos ay alisin ang makina, i-swing ito sa mga gilid.
Sa wakas, sinimulan namin ang pag-diagnose ng motor, kung saan kailangan naming ikonekta ang mga wire mula sa rotor at stator windings, at pagkatapos ay bigyan sila ng boltahe na 220 Volts. Kung ang aparato ay nagsimulang i-rotate, pagkatapos ito ay gumagana nang maayos at ang lahat ay nasa ayos.

Ang pamamaraang ito ay hindi perpekto, dahil hindi posible na magsagawa ng isang buong pagsubok ng motor, lalo na sa isang sitwasyon kung saan sa hinaharap ay gagana ito hindi sa isa, ngunit sa iba't ibang mga mode. Mayroon ding panganib na masira ang motor dahil sa direktang koneksyon, na maaaring magdulot ng short circuit. Samakatuwid, para sa kaligtasan ng pagsubok, una sa lahat, kinakailangang isama ang isang "ballast" sa circuit - isang elemento ng pag-init mula sa isang washing machine ang gagawin. Sa kasong ito, ang elemento ng pag-init ay magsisimulang magpainit kapag ito ay nagsasara, na sumisipsip ng isang posibleng suntok at protektahan ang motor. Nagpapatuloy kami sa susunod na mga yugto ng diagnostic, kung saan sinusuri namin ang natitirang bahagi ng de-koryenteng motor.

Buo ba ang mga graphite brush?

Una sa lahat, sinusuri namin ang mga electric brush na matatagpuan sa magkabilang panig ng katawan. Kung wala ang mga ito, ang commutator motor ay hindi gagana sa anumang paraan. Ang mga tip sa carbon ay napapailalim sa frictional forces at samakatuwid ay may posibilidad na mabigo nang medyo mabilis. Upang suriin ang mga ito, dapat mong sundin ang mga tagubilin.

Alisin ang mga bolts na may hawak na mga brush.
I-compress ang spring at alisin ang mga electric brush.
Pinaghiwalay namin ang mga ito upang suriin ang mga tip. Kung ang haba ng carbon tip ay nagiging mas mababa sa 1.5 sentimetro, pagkatapos ay oras na upang palitan ang mga ito.

Sa paglipas ng panahon, ang mga electric brush ay napuputol at hindi na magagamit, kaya dapat itong maingat na suriin at palitan sa isang napapanahong paraan. Ang mga bahaging ito ay palaging pinapalitan nang pares, kahit na isang electric brush lamang ang nasira. Dalhin ang mga nasirang brush bilang halimbawa para makabili ka ng pareho o katulad ng mga brush.Para sa pag-install, ang mga tagubilin sa itaas ay angkop, ipinatupad sa reverse order.

Pagsubok sa iba pang mga bahagi ng engine

Ang pagsuri sa motor ay imposible nang walang pagsubok sa mga lamellas, na responsable para sa pagpapadala ng electrical discharge sa rotor. Ang mga bahaging ito ay direktang nakadikit sa baras, ngunit kung ang motor ay masikip, maaari silang masira at matuklap. Sa kasong ito, hindi kinakailangang baguhin ang makina kung maliit ang detatsment at posibleng gumamit ng lathe at pinong papel de liha. problema sa mga slats

Kung may mga problema sa paikot-ikot, kung gayon ang makina ay hindi mapabilis sa maximum nito o hindi magsisimula sa lahat. Nangyayari ang lahat dahil sa isang maikling circuit, pagkatapos kung saan ang de-koryenteng motor ay sineseryoso na mainit, napansin ng sensor ng temperatura ang sobrang pag-init ng system at agad na pinapatay ang washing machine. Sa ganoong sitwasyon, may panganib na mapinsala ang thermistor kung ang pagkakamali ay hindi naitama sa oras. Ang kondisyon ng paikot-ikot ay maaaring suriin sa isang multimeter. sinusuri ang makina gamit ang isang multimeter

I-on ang tester sa "Resistance" mode.
Inilapat namin ang mga probes sa mga lamellas.
Ang normal na halaga ay 20-200 Ohms.

Kung ang display ay nagpapakita ng mas mababa sa 20 ohms, kung gayon ang problema ay nasa isang maikling circuit, kung higit sa 200 ohms, kung gayon ang problema ay isang pahinga.

Ito rin ay nagkakahalaga ng pagsuri sa stator na may multimeter. Upang gawin ito, sa buzzer mode, kailangan mong halili na ilapat ang mga probes sa paikot-ikot. Kung ang multimeter ay hindi nakakita ng anuman, pagkatapos ay walang pinsala. Kung may problema sa paikot-ikot, mas madali at mas mura na palitan lamang ang makina kaysa ayusin ito.