Paano suriin ang motor ng isang Indesit washing machine?

Kung ang washer ay tumangging simulan ang paghuhugas at paikutin ang drum, pagkatapos ay kinakailangan ang malawak na diagnostic: mula sa pagsuri sa sinturon gamit ang mga electronics hanggang sa mga kable at makina. Sa huli, mas mahusay na makipag-ugnay sa isang propesyonal, ngunit sa wastong karanasan at kasipagan, maaari mong suriin ang makina ng isang Indesit washing machine nang walang espesyal na pagsasanay. Ang pangunahing bagay ay kumilos nang maingat at hindi lumihis mula sa mga tagubilin.

Pagsubok sa makina

Kapag nagpasya kang subukan ang makina sa iyong sarili, kailangan mong maingat na pag-aralan ang disenyo ng motor. Ang mga washing machine mula sa Indesit ay nilagyan ng isang collector-type na motor, na nakikilala sa pamamagitan ng pagiging compact at mataas na kapangyarihan nito. Ang isang mahalagang bahagi ng aparato ay ang drive belt, na kumokonekta sa drum pulley at nagsisimula sa proseso ng pag-ikot.

Tulad ng para sa panloob na mekanismo, maraming magkakahiwalay na bahagi ang nakatago sa ilalim ng katawan: isang rotor, isang stator at dalawang electric brush. Ang tachometer na matatagpuan sa itaas ay kumokontrol sa bilis sa mga rebolusyon. Gumagamit ang mga eksperto ng ilang paraan upang suriin ang performance ng engine. Ngunit kailangan mo munang alisin ito sa washing machine.

1. Alisin ang likod na panel ng washing machine sa pamamagitan ng pag-alis ng bolts sa paligid ng perimeter.
2. Maluwag at tanggalin ang drive belt habang iniikot ang pulley.
3. Idiskonekta ang suplay ng tubig na konektado sa makina.

Inirerekomenda na kumuha ng mga larawan ng mga konektadong mga kable bago i-disassemble ang makina upang maiwasan ang mga error sa panahon ng muling pag-assemble.

4. I-unscrew namin ang holding bolts at, tumba ang makina sa mga gilid, bunutin ito.

Ngayon simulan natin ang mga diagnostic. Ikinonekta namin ang mga wire mula sa stator at rotor windings, at pagkatapos ay ilapat ang isang boltahe ng 220 Volts sa kanila.Kung ang pag-ikot ay kapansin-pansin, kung gayon ang pagsubok ay matagumpay at ang aparato ay gumagana nang maayos.

Ngunit ang inilarawan na mga taktika sa pag-verify ay mayroon ding mga disadvantage. Kaya, imposibleng ganap na subukan ang makina, lalo na kung ito ay kasunod na gumana sa iba't ibang mga mode. Ang isa pang posibleng panganib ay ang sobrang pag-init ng device dahil sa direktang koneksyon, na maaaring magdulot ng short circuit. Ngunit madaling bawasan ang posibilidad ng isang pagkasira kung isasama mo ang ballast sa circuit sa anyo ng isang elemento ng pag-init mula sa isang awtomatikong makina. Kapag pinaikli, ang heater ay magpapainit, kumukuha ng buong suntok, at sa gayon ay mapoprotektahan ang makina. Ngunit ito lamang ang unang yugto ng pagsubok, dahil ang iba pang mga elemento ng de-koryenteng motor ay susunod sa linya - mga brush, lamellas at windings.

Suriin natin ang kondisyon ng mga brush

Siguraduhing bigyang-pansin ang mga electric brush. Matatagpuan ang mga ito sa magkabilang gilid ng housing at pinapakinis ang friction force na nagmumula sa makina. Ang mga tip sa carbon ay tumatagal ng hit, na nawawala sa paglipas ng panahon at nangangailangan ng kapalit. Upang suriin ang mga ito, ginagawa namin ang mga sumusunod na hakbang:

• i-unscrew ang holding bolts.
• i-compress ang spring at alisin ang mga brush.
• i-disassemble ang katawan ng bawat brush.
• Sinusuri namin ang kondisyon ng mga tip sa carbon. Kung ang kanilang haba ay mas mababa sa 1.5 cm, pinapalitan namin ang mga ito ng mga bago.

Ang mga electric brush ay palaging pinapalitan nang magkapares, kahit na ang isa sa mga ito ay ganap na bago.

Kung ang mga brush ay pagod na, kailangan mong bumili ng mga bago. Sa isip, dapat kang kumuha ng mga lumang sample sa tindahan at bumili ng mga katulad na bahagi. Ang mga electric brush ay naka-install sa reverse order ayon sa pamilyar na mga tagubilin.

Lamels at windings

Ang mga lamellas ay may pananagutan sa pagpapadala ng electrical discharge sa rotor. Ang mga ito ay naka-attach na may pandikit nang direkta sa baras, ngunit kung ang de-kuryenteng motor ay masikip, maaari silang bumagsak at matanggal.Kung ang detatsment ay menor de edad, maaari mong gawin nang hindi pinapalitan ang makina sa pamamagitan ng paggamit ng lathe at pinong papel de liha.

Ang mga nasirang lamellas ay may pagbabalat at burr.

Kung may mga problema sa paikot-ikot, ang makina ay hindi maaaring mapabilis sa maximum na mga halaga, o hindi magsisimula sa lahat. Ang katotohanan ay ang isang maikling circuit ay nangyayari, ang motor ay nagsisimulang maging napakainit, ang sensor ng temperatura ay nakakakita ng sobrang pag-init at mapilit na isinara ang system. Kung ang problema ay hindi naitama, ang mabisyo na bilog ay magpapatuloy hanggang sa masira ang thermistor. Suriin ang kondisyon ng paikot-ikot na may multimeter.

1. Ang tester ay lumipat sa "Resistance" mode.
2. Ang mga probes ay inilapat sa lamella.
3. Ang halaga sa display ay tinatantya, na karaniwang 20-200 Ohms. Kung ang numero ay mas mababa, kung gayon ang problema ay isang maikling circuit; kung ang numero ay mas mataas, nangangahulugan ito ng pahinga.

Ang stator ay sinusuri din gamit ang isang multimeter sa buzzer mode sa pamamagitan ng halili na paglalagay ng mga probe sa paikot-ikot. Kung ang aparato ay tahimik, kung gayon ang lahat ay nasa ayos. Kung natuklasan mo ang isang paikot-ikot na problema, huwag magmadali upang ayusin ang makina - ito ay walang silbi. Mas madali at mas mura bumili ng bagong motor.

Mga komento ng mambabasa

• Ibahagi ang iyong opinyon - mag-iwan ng komento