Error E51 sa Electrolux washing machine

Ang Electrolux washing machine, na nagsisilbing mapagkakatiwalaan sa loob ng maraming taon, ay biglang huminto sa paggana at nagpapakita ng error na E51. Karamihan sa mga technician ay agad na magpapasya na ang problema ay nasa control module at magsisimulang baguhin ang firmware o maghanap ng mga may sira na triac. Gayunpaman, ang mga pagkilos na ito ay napaaga. Sa 80% ng mga kaso, ang error na E51 sa isang Electrolux washing machine ay sanhi ng isang depekto sa motor mismo, kaya inirerekomenda na i-diagnose muna ito.

Alisin natin ito at gawin ang pangkalahatang pagsusuri sa makina.

Upang makahanap ng pagkasira, kailangan mong malaman ang istraktura ng de-koryenteng motor ng washing machine. Ang Electrolux brushed motor ay maaaring suriin at itama kahit sa bahay. Ang pangunahing tampok nito ay mataas na kapangyarihan na may medyo maliit na sukat. Ang paghahatid ng metalikang kuwintas mula sa de-koryenteng motor patungo sa drum ay sinisiguro ng drive belt.

Ang motor mismo ay binubuo ng isang stator, isang rotor at isang pares ng mga electric brush. Ang isang espesyal na sensor na matatagpuan sa itaas ay responsable para sa bilis ng pag-ikot. Kapag ang error code E51 na mga espesyalista ang nag-diagnose ng mga problema gamit ang iba't ibang paraan, ngunit ang trabaho ay palaging nagsisimula sa pag-alis ng makina. Ang pagkakasunud-sunod ng mga aksyon ay pareho sa lahat ng mga kaso at hindi nakasalalay sa partikular na modelo. Ilarawan natin ang pag-unlad ng gawain.

1. Alisin ang bolts mula sa likurang dingding at alisin ito.
2. Maluwag at pagkatapos ay tanggalin ang drive belt. Upang gawin ito, kailangan mong i-rotate ang drum pulley. Mag-ingat na huwag maipit ang iyong mga daliri.
3. Idiskonekta ang ground at mga power wire na papunta sa motor.
4. Alisin ang mga bolts na nagse-secure sa makina sa mga upuan.
5. Maingat na tanggalin ang de-koryenteng motor sa pamamagitan ng pag-ikot nito mula sa gilid hanggang sa gilid.

Pansin! Kung nag-aayos ka ng isang makina sa unang pagkakataon, kumuha muna ng litrato ng landas ng mga wire - ito ay magbibigay-daan sa iyo upang madaling ibalik ang bahagi sa lugar nito.

Ano ang susunod na gagawin? Ang pinakamadaling paraan upang masuri ang isang motor ay ang pagkonekta sa mga wire mula sa rotor at stator windings, pagkatapos ay ilapat ang 220 Volts (pangunahing boltahe) sa kanila. Ang pag-ikot ng baras ay nangangahulugan na ang makina ay nasa kondisyon ng pagtatrabaho. Gayunpaman, hindi ginagawang posible ng taktikang ito na matukoy ang lahat ng mga nakatagong depekto na may fault code E51, at maaaring lumitaw ang mga ito sa aktwal na operasyon. Bilang karagdagan, ang direktang koneksyon ay maaaring makapukaw ng hindi kasiya-siyang mga kahihinatnan para sa motor.

Samakatuwid, ang isang karagdagang ballast ay karaniwang naka-install sa circuit - isang elemento ng pag-init mula sa makina. Kung mayroong isang maikling circuit sa mga windings ng de-koryenteng motor, ang elemento ng pag-init ay magpapainit, na kumukuha ng buong pagkabigla. Ang susunod na yugto ng pagsubok ay ang mga brush.

Mga brush at graphite dust

Ang pagsusuot ng mga electric brush ay isang tipikal na malfunction na may error code E51. Ang mga brush ay matatagpuan sa magkabilang panig ng motor at pinapalambot ang alitan na nagmumula dito. Karamihan sa mga carbon tip ay napuputol. Upang suriin ang mga ito dapat mong:

• i-unscrew ang fastening bolts;
• i-compress ang spring at alisin ang mga electric brush;
• i-disassemble ang bawat brush;
• sukatin ang mga tip - kung ang haba ay mas mababa sa 1.5 cm, dapat silang mapalitan.

Palaging palitan ang mga brush nang magkasama, kahit na ang isa ay mukhang bago. Ito ay perpekto kung bumili ka ng mga orihinal na bahagi, dahil ang mga analogue mula sa iba pang mga makina ay may iba't ibang laki at hugis at mangangailangan ng karagdagang pagproseso. Ang pag-install ay isinasagawa ayon sa mga tagubilin sa itaas, sa reverse order. Ang lugar ng pag-install ay dapat munang malinis ng graphite dust. May mga sitwasyon kung saan ang kasaganaan ng alikabok ay naghihikayat sa paglitaw ng fault code E51.

Iba pang gamit

Ang collector lamellas ay may pananagutan sa pagpapadala ng electric current sa rotor. Ang mga lamel ay tanso o haluang metal na mga kontak na direktang nakakabit sa baras. Maaari silang mag-alis at masira kapag ang motor ay naka-jam (o dahil sa interturn short circuits sa windings). Ang mga nasirang contact ay may mga burr at detatsment.

Mahalaga! Kung maliit ang pinsala, maaari mong ayusin ang problema gamit ang papel de liha at lathe.

Naaabala din ang pag-start at acceleration ng makina kung nasira ang winding. Nangyayari ang short circuit at nag-overheat ang electric motor. Nakikita ng sensor ng temperatura ang mataas na temperatura at napupunta sa emergency mode, na pinapatay ang system. Ang mabisyo na bilog na ito ay maaari lamang i-reset o maantala sa pamamagitan ng pag-troubleshoot, kung hindi, uulit ito nang paulit-ulit hanggang sa mabigo ang thermistor. Ang kalidad ng paikot-ikot ay nasuri gamit ang isang multimeter:

• i-on ang "Resistance" mode sa device;
• ang mga probes ay inilalapat sa mga contact ng lamella;
• Ang normal na halaga ng paglaban ay 20-200 Ohms, kung higit pa ang ipinapakita sa display, kung gayon ang problema ay isang bukas na circuit, mas mababa - isang maikling circuit.

Ginagamit din ang isang multimeter upang masuri ang stator. Para sa layuning ito, i-on ang buzzer mode at ilapat ang mga probes nang paisa-isa sa paikot-ikot. Kung hindi tumugon ang tester, maayos ang lahat. Kung may nakitang pinsala, huwag magmadali upang ayusin ang de-koryenteng motor. Masyadong mahal, mas madaling bumili ng bagong makina.

Mga komento ng mambabasa

• Ibahagi ang iyong opinyon - mag-iwan ng komento