ซ่อมมอเตอร์เครื่องซักผ้า DIY
เครื่องยนต์ของเครื่องซักผ้าถือเป็นหัวใจสำคัญของตัวเครื่อง ซึ่งเป็นอวัยวะที่สำคัญที่สุด โดยที่เครื่องยนต์อื่นๆ จะไม่ทำงาน แน่นอนว่าเมื่อเครื่องยนต์เกิดไฟไหม้ คุณจะต้องแก้ไขปัญหาโดยเร็วที่สุด แต่การซื้อชิ้นส่วนใหม่อาจมีราคาค่อนข้างแพง จริงๆแล้วเหมือนซื้อเครื่องซักผ้าใหม่ แต่จะเป็นอย่างไรหากคุณสามารถซ่อมแซมเครื่องยนต์ของเครื่องซักผ้าและทำให้เครื่องยนต์กลับมามีชีวิตอีกครั้งได้? มาดูกันว่าเป็นไปได้หรือไม่ และหากเป็นเช่นนั้น ทำอย่างไร?
ก่อนอื่นต้องถอด "เครื่องยนต์" ออกก่อน
มอเตอร์ SM มีสามประเภท: อินเวอร์เตอร์, คอมมิวเตเตอร์ และอะซิงโครนัส ในขณะนี้ เครื่องซักผ้าส่วนใหญ่ทั่วโลกติดตั้งมอเตอร์สับเปลี่ยน ดังนั้นเราจะพิจารณาขั้นตอนทั้งหมดโดยใช้ตัวอย่างของพวกเขา
โดยธรรมชาติแล้วคุณต้องเริ่มต้นด้วยการถอดแยกชิ้นส่วนเครื่องซักผ้าและถอดเครื่องยนต์ออก ตัดการเชื่อมต่อผู้ช่วยประจำบ้านของคุณจากการสื่อสารทั้งหมด และจัดวางตำแหน่งผู้ช่วยที่บ้านของคุณในลักษณะที่คุณสามารถเข้าถึงเธอได้อย่างง่ายดายจากทั้งสี่ด้าน เริ่มปฏิบัติ.
- ถอดแผงที่ซ่อนสายสาธารณูปโภคออก สำหรับเครื่องฝาหน้า นี่คือแผงด้านหลัง สำหรับเครื่องโหลดแนวตั้งจะเป็นแผงด้านข้าง คลายเกลียวสลักเกลียวแล้วเลื่อนผนังลง
- ค้นหารอก (ล้อขนาดใหญ่ที่อยู่ติดกับดรัม) และสายพานขับเคลื่อนที่ติดอยู่ จับเข็มขัด ณ จุดนี้ หมุนรอกแล้วถอดสายพานออก อัลกอริธึมของการกระทำนั้นชวนให้นึกถึงการเปลี่ยนโซ่จักรยาน
- ถอดสายไฟออกจากมอเตอร์
- ใช้ประแจปากตายหรือเครื่องมืออื่นๆ ที่เหมาะสม ถอดสกรูที่ยึดมอเตอร์ไว้ในซ็อกเก็ตออก
- ถอดเครื่องยนต์ออก โดยยึดไว้ด้วยหมุดตรง ดังนั้นคุณต้องถอดออกโดยโยกลงไปข้างหน้าเล็กน้อย ช่างฝีมือผู้มีประสบการณ์เคาะเบา ๆ ด้วยค้อนเพื่อให้งานง่ายขึ้น แต่เป็นการดีกว่าที่จะไม่เสี่ยงคุณไม่ต้องการทำให้ชิ้นส่วนเสียหายโดยไม่ได้ตั้งใจ
โดยปกติแล้วกระบวนการรื้อถอนจะง่ายสำหรับผู้ใช้ตอนนี้มอเตอร์ไฟฟ้าอยู่ในมือของคุณและต่อหน้าต่อตาคุณแล้ว คุณก็สามารถเริ่มการวินิจฉัยได้
ทดสอบการทำงานของเครื่องยนต์ที่ถูกถอดออก
จำเป็นต้องสตาร์ทเครื่องยนต์ในโหมดทดสอบ โดยค้นหาแหล่งจ่ายไฟ AC 220 โวลต์ เชื่อมต่อขดลวดโรเตอร์และสเตเตอร์เข้ากับวงจรอนุกรม และเชื่อมต่อแหล่งจ่ายไฟ AC เข้ากับขั้วต่อที่เหลือ
สำคัญ! เพื่อป้องกันตัวเองในกรณีที่เกิดการลัดวงจรในมอเตอร์ คุณต้องเชื่อมต่ออุปกรณ์ไฟฟ้าที่มีกำลังประมาณ 500 วัตต์เข้ากับวงจรด้วย องค์ประกอบความร้อนของเครื่องซักผ้าหรือหลอดไฟทรงพลังบางอย่างจะทำ หากเกิดการลัดวงจร องค์ประกอบความร้อนจะเริ่มอุ่นขึ้นอย่างรวดเร็ว และหลอดไฟจะสว่างจ้า
คุณจะโชคดีมากถ้าคุณพบหม้อแปลงไฟฟ้ารถยนต์ที่ทรงพลังซึ่งมีกำลังไฟสูงกว่า 500 วัตต์ด้วยความช่วยเหลือทำให้จ่ายไฟให้กับวงจรได้ดีมาก ความเร็วของเครื่องยนต์ที่มีอยู่จะควบคุมได้ง่ายขึ้น สามารถรวมฟิวส์ที่มีพิกัดกระแสไฟ 5-10 แอมป์ไว้ในวงจรได้เพื่อความปลอดภัยยิ่งขึ้น
เมื่อเครื่องยนต์เริ่มหมุนและเพิ่มความเร็ว ให้มองหาประกายไฟที่รุนแรงตรงบริเวณที่แปรงถ่านและตัวสับเปลี่ยนมาบรรจบกัน หากเกิดประกายไฟแรง มอเตอร์น่าจะทำงานผิดปกติ โดยทั่วไป แปรง แผ่นสับเปลี่ยนตลอดจนขดลวดของโรเตอร์และสเตเตอร์เป็นส่วนที่เปราะบางที่สุดของมอเตอร์ ซึ่งส่วนใหญ่มักใช้งานไม่ได้
การตรวจสอบองค์ประกอบเครื่องยนต์ด้วยเครื่องทดสอบ
หากสาเหตุของความผิดปกติอยู่ที่ขดลวดโรเตอร์หรือสเตเตอร์ สิ่งนี้สามารถระบุได้จากลักษณะเฉพาะของการทำงานของเครื่องยนต์: กำลังค่อนข้างอ่อน มีเสียงรบกวนจากภายนอกปรากฏขึ้น และในระหว่างการทดสอบการทำงาน เครื่องยนต์จะร้อนมาก มัลติมิเตอร์จะช่วยคุณตรวจสอบการเดานี้ จะต้องกำหนดค่าเพื่อวัดความต้านทาน ตอนนี้ให้ทำดังต่อไปนี้:
- ค้นหาหนังสือเดินทางเครื่องยนต์โดยให้ค่าการวัดอ้างอิง จากนั้น ให้ใช้โพรบมัลติมิเตอร์กับแผ่นโรเตอร์อย่างต่อเนื่อง ความแตกต่างของค่าไม่ควรเกิน 0.5 โอห์ม และค่าต่างๆ เองควรสอดคล้องกับค่าอ้างอิง หากมีการเบี่ยงเบนจะมีการลัดวงจรระหว่างกัน
- หากคุณไม่มีหนังสือเดินทาง คุณสามารถลองใช้วิธีที่สัมผัสและมีเสน่ห์เพื่อระบุปัญหาได้ หากความต้านทานในลาเมลลาไม่เพียงพอ กระแสไฟจะเพิ่มขึ้น ซึ่งทำให้ลาเมลลาร้อนขึ้น คุณจะสัมผัสได้ด้วยนิ้วของคุณ ในเวลาเดียวกันกลิ่นไหม้ที่มีลักษณะเฉพาะจะปรากฏขึ้น
- หากความต้านทานลดลงในระหว่างการหมุนหมายเลขแสดงว่ามีการแตกหักในขดลวดอันใดอันหนึ่ง
- ตอนนี้คุณต้องส่งเสียงกริ่งสเตเตอร์ของมอเตอร์โดยใช้รูปแบบเดียวกัน ทำการวัดความต้านทานระหว่างหน้าสัมผัสของขดลวด
- ตอนนี้คุณต้องตรวจสอบการลัดวงจรของขดลวดไปยังตัวเรือนสเตเตอร์ ใช้โพรบมัลติมิเตอร์ตัวหนึ่งกับส่วนที่เป็นเหล็กของสเตเตอร์ และอีกอันกับสลิปริงทั้งหมดตามลำดับ
หากสเตเตอร์ทำงานโดยไม่หยุดชะงัก ค่าความต้านทานจะสูงมาก ซึ่งน่าจะสูงถึงหลายร้อยเมกะโอห์ม
แผ่นไม้ไม่บุบสลายหรือไม่?
แผ่นโรเตอร์โรเตอร์ถูกยึดไว้ด้วยวัสดุกาวพิเศษ เมื่อโรเตอร์ติดขัดหรือเกิดการลัดวงจรระหว่างรอบ จะเกิดความร้อนแรงและแผ่นเริ่มลอกออก อาจเป็นไปได้ว่าหน้าสัมผัสในส่วนของโรเตอร์ขาด
บางครั้งรอยตำหนิเล็กๆ จะปรากฏขึ้นบนแผ่น ซึ่งทำให้แปรงสึกหรอเร็วขึ้นและเกิดประกายไฟแรง สาเหตุของการพังดังกล่าวอาจเกิดจากการติดขัดของโรเตอร์หรือการเริ่มการซักโดยเปิดฝาถังซักในเครื่องที่มีประเภทการโหลดแนวตั้ง
แปรงยังคงอยู่หรือไม่?
แปรงเป็นส่วนหนึ่งของมอเตอร์ดังนั้นจึงจำเป็นต้องถอดแปรงออกจากที่นั่นเพื่อการวินิจฉัย มาดูอัลกอริทึมโดยใช้ตัวอย่างของเครื่องซักผ้าฝาบนของ Bosch ผู้ผลิตของ Bosch ใช้มอเตอร์สับเปลี่ยนมาตรฐานในทุกรุ่น ดังนั้นข้อมูลที่อธิบายด้านล่างจะเกี่ยวข้องกับเจ้าของเครื่องซักผ้าส่วนใหญ่
- ถอดเครื่องยนต์ออกแล้ววางเพื่อให้ใช้งานได้สะดวก
- ในมอเตอร์รุ่นเก่า แปรงจะอยู่ใต้ฝาครอบด้านบน ดังนั้นคุณต้องถอดมอเตอร์ออกจึงจะเข้าถึงได้ หากเครื่องยนต์ของคุณเป็นประเภทนี้ ให้ทำเครื่องหมายตำแหน่งของสกรูยึดบนตัวเรือนและสเตเตอร์ด้วยเครื่องหมายบางอย่างก่อนทำการแยกชิ้นส่วน คุณสามารถใช้ปากกามาร์กเกอร์ที่มีสีสดใสหรือขูดเครื่องหมายด้วยของมีคมก็ได้
หากคุณผสมด้านข้างในระหว่างการประกอบครั้งต่อ ๆ ไปเพียงแค่สตาร์ทรถคุณจะพบกับความจริงที่ว่าคอยล์ทาโคเจนเนอเรเตอร์จะไหม้ เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับมีหน้าที่รับผิดชอบความเร็วของเครื่องยนต์ และขดลวดเองก็พันอยู่บนเส้นลวดที่หนาเท่ากับเส้นผม หากมีข้อผิดพลาดจะไม่จ่ายแรงดันไฟฟ้าให้กับแปรง แต่จะจ่ายให้กับคอยล์ซึ่งจะนำไปสู่ความเหนื่อยหน่าย
บันทึก! แน่นอน คุณสามารถคืนคอยล์สเตเตอร์กลับเข้าที่ แต่คุณไม่สามารถควบคุมความเร็วของเครื่องยนต์ได้ แม้ว่าเครื่องยนต์จะทำงานได้ดีก็ตาม
- ในเครื่องยนต์สมัยใหม่ สามารถถอดแปรงออกได้โดยไม่ต้องถอดชิ้นส่วน หาด้านข้างของมอเตอร์ตรงข้ามกับเพลา คุณจะเห็นแผ่นอิเล็กโทรดพิเศษ ซึ่งแต่ละอันมีสายไฟเชื่อมต่ออยู่เพียงเส้นเดียว หากต้องการถอดแปรง ให้ถอดขั้วออกจากแผ่นโดยงัดด้วยของมีคม
- บนเว็บไซต์คุณจะเห็นช่องเล็ก ๆ สองช่อง เลื่อนแผ่นไปทางซ้ายเพื่อให้รอยบากอยู่ในแนวเดียวกับด้านโลหะที่ยึดแปรง
- ใช้อะไรบางอย่างเกี่ยวแปรงแล้วดึงออกมา
ตอนนี้มาดูผลิตภัณฑ์อย่างใกล้ชิด แปรงใหม่มีความยาวประมาณ 35 มม. และแปรงที่ใช้งานมานานคือ 5-10 มม. จากข้อมูลนี้ ให้พิจารณาว่าแปรงของคุณยังสามารถใช้งานได้หรือไม่
การแก้ไขปัญหาเครื่องยนต์
ปัญหาทั้งหมดที่อธิบายไว้ข้างต้นนั้นค่อนข้างง่ายในการซ่อมแซมด้วยมือของคุณเอง ในคำแนะนำด้านล่างนี้ เราจะพาคุณตั้งแต่แบบง่ายไปจนถึงซับซ้อน โดยเริ่มจากแปรง
ไม่มีประโยชน์ที่จะอธิบายกระบวนการติดตั้งโดยละเอียด เนื่องจากใช้งานง่าย วิธีสุดท้าย ให้ทำซ้ำขั้นตอนที่อธิบายไว้ข้างต้นในลำดับย้อนกลับอย่างไรก็ตาม สำหรับรายละเอียดแล้ว ก็ยังควรพูดอะไรเกี่ยวกับพวกเขาอยู่บ้าง
แปรงเกือบทั้งหมดที่ผลิตในโรงงานติดกาว และมีเพียงไม่กี่คนที่หาอะไหล่แท้ในร้านค้าปลีก
แต่มีองค์ประกอบที่มั่นคงจำนวนเล็กน้อยจากผู้ผลิตบุคคลที่สามบนชั้นวางของในร้านและสิ่งนี้ทำให้ผู้ใช้ทั่วไปสับสน ยิ่งไปกว่านั้น บนอินเทอร์เน็ต ปรมาจารย์บางคนกำลังโน้มน้าวให้ใช้แปรงที่ติดกาวอย่างแข็งขันเนื่องจากความนุ่มนวลของมัน แต่ในทางปฏิบัติแล้วมันเป็นไปไม่ได้เลยที่จะตรวจสอบได้ว่าสิ่งนี้เป็นจริงหรือไม่ ดังนั้นคุณจึงไม่ควรสับสน: เอาสิ่งที่คุณพบ
การซ่อมแซมที่ยากที่สุดลำดับต่อไปคือแผ่นโรเตอร์ หากปัญหาลุกลามไปและการหลุดของแผ่นลาเมลลารุนแรงเกินไป โรเตอร์จะไม่สามารถซ่อมแซมได้แต่หากแผ่นลอกออกเพียง +- 0.5 มม. ร่องกลึงก็จะช่วยได้
- แก้ไขโรเตอร์บนตัวเครื่องให้ดี
- สตาร์ทเครื่อง
- จัดแนวความหนา
- เมื่อขั้นตอนเสร็จสิ้นจำเป็นต้องทำความสะอาดช่องว่างระหว่างแผ่นไม้อย่างสมบูรณ์เพื่อไม่ให้มีจุดเหลืออยู่
- จากนั้นทดสอบความต้านทานของแผ่นด้วยมัลติมิเตอร์ หากไฟฟ้าลัดวงจรยังคงอยู่ ให้ทำซ้ำขั้นตอนการปอกจนกว่าจะหมดไป
ความสนใจ! วิธีการซ่อมแซมนี้มีอายุการใช้งานสั้นเนื่องจากจะช่วยขจัดผลของปัญหาไม่ใช่ตัวปัญหาเองและไม่ใช่สาเหตุของปัญหา อันเก่าที่ได้รับการซ่อมแซมจะไม่ทำงานได้ดีกว่าท่อร่วมโรงงานใหม่อย่างแน่นอน
อะไรที่แผ่นลอกออกเกิน 0.5 มม. หรือหลุดออกหมด? รู้สึกอิสระที่จะกำจัดโรเตอร์เก่า มันแทบจะเกินกว่าจะซ่อมได้ ในบางกรณีที่เกิดขึ้นไม่บ่อยนัก บางสิ่งสามารถทำได้ แต่คุณไม่สามารถทำได้หากไม่มีอุปกรณ์ราคาแพงพิเศษ สำหรับขดลวดสเตเตอร์และโรเตอร์นั้นสามารถซ่อมแซมได้อีกครั้ง แต่ไม่สามารถทำได้ในเชิงเศรษฐกิจ คุณไม่สามารถทำได้ด้วยมือของคุณเอง คุณต้องมองหาคนที่จะตกลงที่จะกรอม้วน แต่เขาจะคิดราคาเพื่อให้ง่ายต่อการซื้อมอเตอร์ใหม่และจ่ายค่าช่างเพื่อติดตั้ง
น่าสนใจ:
ความคิดเห็นของผู้อ่าน
- แบ่งปันความคิดเห็นของคุณ - แสดงความคิดเห็น
เพิ่มความคิดเห็น