ข้อผิดพลาด 4 ในเครื่องซักผ้า Gorenje
ข้อผิดพลาด 4 ในเครื่องซักผ้า Gorenje ไม่แสดงบ่อยนัก หากเป็นอีกครั้งเมื่อคุณเริ่มการซัก คุณยังคงเห็นรหัส F4 บนจอแสดงผล มีสองตัวเลือก: โทรหาช่างเทคนิคของศูนย์บริการหรือติดต่อคู่สมรสที่ "ลงมือปฏิบัติจริง" ของคุณซึ่งมีความเข้าใจเกี่ยวกับวิธีการทำงานของเครื่องซักผ้า มาดูวิธีตีความรหัสความผิดปกตินี้และส่วนใดของเครื่องอัตโนมัติที่จะต้องตรวจสอบ
ความหมายของรหัสนี้
เพื่อให้เข้าใจถึงสาเหตุที่เครื่องซักผ้า Gorenje ปฏิเสธที่จะทำงานคุณควรเจาะลึกการถอดรหัสรหัสที่สี่ ข้อผิดพลาด 4 บ่งชี้ถึงความล้มเหลวของมอเตอร์ CMA หรือเครื่องวัดวามเร็วหรือการแตกหักของสายไฟระหว่างองค์ประกอบเหล่านี้ เป็นเรื่องยากมากที่ F4 จะแจ้งการเสียของ triac บนแผงควบคุมซึ่งรับผิดชอบมอเตอร์ไฟฟ้าและเซ็นเซอร์ฮอลล์
เป็นการดีกว่าที่จะมอบความไว้วางใจในการซ่อมแซมชุดควบคุมให้กับผู้เชี่ยวชาญหากไม่มีความรู้และประสบการณ์ที่แน่นอนสถานการณ์ก็จะแย่ลงเท่านั้น
เราอาจกำลังพูดถึงความเสียหายของเครื่องยนต์ดังต่อไปนี้:
- การสึกหรอของแปรงไฟฟ้า
- ข้อบกพร่องของแผ่น;
- การสลายตัวของสเตเตอร์หรือขดลวดโรเตอร์
- สายไฟขาด ฯลฯ
คุณควรวิเคราะห์องค์ประกอบของเครื่องซักผ้า Gorenie ทีละชิ้น ขอแนะนำให้ตรวจสอบเซ็นเซอร์ฮอลล์ก่อนจากนั้นจึงทำการตรวจสอบมอเตอร์ไฟฟ้าต่อไป เราจะบอกวิธีการวินิจฉัยด้วยตนเอง
การทดสอบเครื่องวัดวามเร็ว
ก่อนที่คุณจะเริ่มซ่อมคุณต้องทราบว่าเครื่องวัดวามเร็วอยู่ที่ใดในเครื่องซักผ้า Gorenje เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับควบคุมความเร็วของเครื่องยนต์และติดตั้งโดยตรงบนโรเตอร์ของเครื่องยนต์ ฉันควรทำอย่างไรจึงจะได้เซ็นเซอร์ Hall? อัลกอริทึมจะเป็นดังนี้:
- ปิดเครื่องไปที่เครื่องซักผ้า
- ถอดตัวเครื่องออกจากแหล่งจ่ายน้ำและท่อน้ำทิ้ง
- คลายเกลียวสลักเกลียวที่ยึดผนังด้านหลังของเคสแล้วถอดออกแล้ววางไว้ด้านข้าง
- ถอดสายพานขับออกอย่างระมัดระวัง มันค่อนข้างง่ายที่จะทำ - เริ่มดึงมันเข้าหาคุณในเวลาเดียวกันด้วยมือข้างที่ว่างหมุนรอก
- ถอดสายไฟออกจากมอเตอร์ไฟฟ้า ก่อนที่จะถอดสายไฟ ให้ถ่ายรูปแผนภาพการเชื่อมต่อหรือทำเครื่องหมายไว้ ซึ่งจะช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงความสับสนกับการเชื่อมต่อระหว่างการประกอบกลับคืน
- คลายเกลียวสกรูที่ยึดมอเตอร์
- เริ่มคลายเครื่องยนต์ไปมาซึ่งจะช่วยให้คุณถอดองค์ประกอบออกจากตัวเรือนได้
สามารถเข้าถึงเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับได้ และสามารถตรวจสอบได้อย่างละเอียด เนื่องจากเครื่องสั่นสะเทือนอย่างรุนแรงระหว่างการทำงาน หน้าสัมผัสอาจหลวมหรือตัวยึดเซ็นเซอร์อาจคลายออก ข้อผิดพลาด 4 สามารถกำจัดได้โดยการขันให้แน่นหรือฟื้นฟูโซ่ที่เสียหาย หากตรวจไม่พบข้อบกพร่องระหว่างการตรวจสอบภายนอก คุณควรตรวจสอบความต้านทานของเซ็นเซอร์ฮอลล์
สำหรับการวินิจฉัยเพิ่มเติม คุณจะต้องใช้มัลติมิเตอร์ ประการแรก คุณสามารถเลือกโหมดการกำหนดความต้านทานบนอุปกรณ์ได้ ใช้โพรบทดสอบกับหน้าสัมผัสของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ หากหน้าจอมัลติมิเตอร์แสดงค่าประมาณ 60-70 โอห์ม แสดงว่าเซ็นเซอร์ฮอลล์ทำงาน
ประการที่สอง คุณสามารถเปลี่ยนเครื่องทดสอบเป็นโหมดการวัดแรงดันไฟฟ้าได้ ในระหว่างการทดสอบนี้ จะมีการพิจารณาว่าเซ็นเซอร์สร้างกระแสไฟฟ้าหรือไม่ สำหรับการวินิจฉัย หัววัดของอุปกรณ์จะถูกนำไปใช้กับหน้าสัมผัสของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับในขณะที่เครื่องยนต์หมุนด้วยมืออีกข้าง หากค่าบนหน้าจอมัลติมิเตอร์เปลี่ยนแปลง (ภายใน 0.2 V) แสดงว่าเซ็นเซอร์ทำงาน
เครื่องวัดวามเร็วไม่ค่อยล้มเหลว ดังนั้นควรให้ความสนใจเป็นพิเศษในการตรวจสอบความสมบูรณ์ของการต่อสายไฟ
การตรวจสอบเครื่องยนต์โดยละเอียด
หากสาเหตุของรหัส 4 ไม่ได้เกิดจากความเสียหายต่อมาตรวัดรอบและการเชื่อมต่อ คุณควรเริ่มตรวจสอบมอเตอร์ไฟฟ้าของเครื่อง แปรงเครื่องยนต์เป็นแท่งกราไฟท์ที่อยู่ทั้งสองด้านของลำตัว แปรงไฟฟ้าที่สัมผัสกับโรเตอร์จะค่อยๆถูกลบออก หากส่วนประกอบสึกหรออย่างรุนแรง กระแสไฟฟ้าจะหยุดไหลไปยังโรเตอร์ ส่งผลให้เครื่องยนต์หยุดหมุน หากแปรงไฟฟ้าสึกหรออย่างหนัก จะเกิดประกายไฟขึ้น
ในการตรวจสอบแปรงด้วยตัวเอง คุณจะต้องถอดสายไฟออกจากแปรง ย้ายขั้วและถอดก้านกราไฟท์ออก หากเกิดการสึกหรอมากกว่าครึ่งหนึ่ง จะต้องเปลี่ยนแปรงใหม่ ยิ่งไปกว่านั้น จะต้องเปลี่ยนแท่งสองอันในคราวเดียว โดยไม่คำนึงถึงระดับการเสียดสีของแท่งที่สอง ชิ้นส่วนที่เสียหายจะถูกเอาออก พื้นที่นั้นปราศจากฝุ่นกราไฟต์ และติดตั้งแปรงไฟฟ้าใหม่ในตำแหน่งเดิม จากนั้นจึงต่อสายไฟ
จากการตรวจสอบแปรงแล้ว หากไม่พบการแตกหัก ควรตรวจสอบขดลวดของโรเตอร์ หากมีการลัดวงจรเครื่องยนต์จะร้อนเกินไปการป้องกันจะถูกกระตุ้นและเครื่องยนต์ก็ไม่สตาร์ท มัลติมิเตอร์มีประโยชน์ในการตรวจสอบขดลวดของโรเตอร์ อัลกอริทึมของการดำเนินการเมื่อวินิจฉัยกับผู้ทดสอบ:
- สลับสวิตช์สลับอุปกรณ์เป็นโหมดตรวจจับความต้านทาน
- ติดโพรบของอุปกรณ์เข้ากับแผ่น
- เปรียบเทียบค่าที่แสดงบนหน้าจอมัลติมิเตอร์กับค่ามาตรฐาน
หากทุกอย่างเรียบร้อย อุปกรณ์จะสร้างความต้านทานได้ตั้งแต่ 20 ถึง 200 โอห์ม เมื่อขดลวดแตก ค่าของเครื่องทดสอบมีแนวโน้มเป็นอนันต์ เมื่อเกิดการลัดวงจรในวงจรตัวเลขบนหน้าจอจะมีค่าน้อยที่สุด
เพื่อป้องกันการลัดวงจรในขดลวดโรเตอร์ ให้ตั้งค่ามัลติมิเตอร์ไปที่โหมดออด ควรนำโพรบอันหนึ่งไปที่เหล็กโรเตอร์ โดยอันที่สองต่อแต่ละแผ่น ผู้ทดสอบ "บี๊บ" จะบอกคุณเกี่ยวกับความผิดปกติ
คุณยังสามารถตรวจสอบสภาพของมอเตอร์ได้โดยการวัดความต้านทานของขดลวดสเตเตอร์ สายไฟเชื่อมต่อกันและใช้หัววัดทดสอบกับสายไฟเหล่านั้น (มัลติมิเตอร์ต้องทำงานในโหมดเสียงกริ่ง) หากมอเตอร์ลัดวงจร จะได้ยินเสียงแหลมที่มีลักษณะเฉพาะ ในกรณีนี้สามารถแก้ไขได้โดยการเปลี่ยนมอเตอร์ไฟฟ้าทั้งหมดเท่านั้น การซ่อมแซมมอเตอร์จะไม่สามารถทำได้เนื่องจากการกรอกลับขดลวดนั้นยากและมีราคาแพงกว่าการติดตั้งมอเตอร์ใหม่มาก
อาจเกิดจากการลอกแผ่นด้วย ตรวจสอบแผ่น หากคุณพบข้อบกพร่อง คุณสามารถลองกำจัดการหลุดลอกด้วยตัวเองบนเครื่องกลึงหรือติดต่อศูนย์บริการ
น่าสนใจ:
ความคิดเห็นของผู้อ่าน 3 คน
ขอบคุณ!
ขอบคุณมาก! ทุกอย่างชัดเจนมาก
ขอบคุณจากก้นบึ้งของหัวใจของฉัน