Hur man byter ut lager i en Haier tvättmaskin

Genom att veta hur man byter ut lager i en Haier-tvättmaskin kan du spara på en teknikers arbete. Det är svårt att göra detta utan erfarenhet, men det är möjligt om du strikt följer instruktionerna, observerar säkerhetsåtgärder och inte experimenterar med reservdelar. Vi kommer att berätta i detalj var du ska börja, vad du ska förbereda och hur du reparerar.

Vad kan behövas för reparationer?

Processen att demontera en Haier-tvättmaskin är standard, och praktiskt taget inte annorlunda än tvättmaskinsmodeller av andra märken. Du måste komma under tanken och ta bort många reservdelar, så du kommer inte att kunna göra det utan en uppsättning verktyg. Så det är lämpligt att ha till hands:

tång;
skruvmejsel;
platt- och stjärnskruvmejslar (eller ännu bättre, en universalskruvmejsel med flera fästen);
tång med rund näsa;
hammare;
uppsättning skiftnycklar;
gummi- eller träklubba;
mejsel med trubbig spets.

Det är bättre att förbereda ett vattentätt tätningsmedel och ett allrengöringsmedel WD-40 i förväg. Trasor och skyddshandskar kommer väl till pass. För att installera en ny lagerenhet bör du köpa ett par oljetätningar och lager. Du kan köpa reservdelar på ett servicecenter eller i en specialiserad webbutik. Lämplig diameter på reservdelarna väljs enligt serienumret på den befintliga maskinen. Ett annat alternativ är att ta bort det gamla och visa konsulten ett begagnat prov.

Det är nödvändigt att förbereda själva maskinen för reparation. Vi kopplar bort aggregatet från avlopp, elnät och vattenförsörjning samt lindar upp alla sladdar och slangar. Sedan flyttar vi kroppen bort från väggen, vilket ger fri tillgång till tvättmaskinen från alla sidor.Allt som återstår är att tömma vattnet genom sopfiltret och påbörja demonteringsprocessen.

Frigöring av tank och trumma

Lagerenheten är placerad på trumaxeln, så du måste ta bort tanken helt. Återigen kontrollerar vi att strömförsörjningen är bortkopplad och börjar demontera maskinen. Vi följer följande instruktioner:

Viktig! Amatörhantverkare rekommenderas starkt att spela in sina handlingar med en kamera eller markera alla delar och ledningar.

Vi går till baksidan av tvättmaskinen och skruvar av bakstycket.
Skruva loss bulten på remskivan.
Ta bort drivremmen genom att försiktigt dra den mot dig samtidigt som du roterar remskivan.
Lossa den yttre klämman på manschetten och stoppa in gummitätningen.
Vi tar ut pulverbehållaren.
Skruva loss de övre bultarna från baksidan, skjut topplocket framåt och ta bort det.
Använd en skruvmejsel och skruva loss två par skruvar som håller frontpanelen och skenan.
Med hjälp av en tång fäster vi klämman på slangen under brickan, såväl som till rören och kanalerna som är anslutna till den.
Ta bort dispensern från maskinen.
Använd en 14 mm skiftnyckel och skruva loss bultarna som håller de övre och nedre motvikterna.
Vi tar ut motvikterna.
Vi är uppmärksamma på dräneringssystemet: haka av klämmorna på höljet, röret, avloppsslangen och ta bort sopfiltret, pumpen och snigeln som helhet.
Vi släpper ledningarna.
Vi fjädrar med händerna och tar bort stötdämparna, följt av vattennivåsensorn.

Tanken är nu helt tom. För att dra ut den måste du klämma ihop ett par sidofjädrar med ena handen och dra skarpt i kanten med den andra. Allt som återstår är att placera behållaren på en plats som är bekväm för ytterligare demontering och börja ta bort lagren.

Demontering av tank och byte av lager

Det är inte allt: för att ta bort lagerenheten måste du ta isär tanken och slå ut axeln ur trumman. Det är bättre att utföra de angivna procedurerna genom att lyfta behållaren på en fjädrande yta (till exempel ett däck) och vända manschetten upp och ner. Du kan göra det annorlunda och lyft upp delen på 3-4 stolar placerade på sidan och lägg ner en mjuk kudde. Därefter fortsätter vi så här.

Vi skruvar loss skruvarna i en cirkel vid den centrala leden och tar bort den lilla halvan av höljet.
Vänd tanken med det öppna hålet nedåt.
Vi tar en klubba och slår ut trumman med skarpa slag ur den återstående delen av skyddshöljet.
Vi behandlar tankens insida med WD-40, tar bort glödskal, rost och ansamlad smuts.
Vi slår ut lagret och oljetätningen från det.
Om det behövs, tvätta hålet med rengöringsmedel och torka torrt.
Vi sätter in det yttre lagret med en avdragare, och om det saknas, sätt ringen i spåret och knacka försiktigt runt cirkeln med en hammare genom en mejsel.
Vi vänder tanken och placerar det inre lagret, fixerar det med liknande knakning.
Placera en tätning på lagerringen.

Det rekommenderas att hälla ett vattentätt tätningsmedel över oljetätningen och täcka den med ett lager superlim för att förhindra att vatten kommer in i lagerenheten och tvättar ur fabrikssmörjmedlet.

Det är där instruktionerna om hur man tar bort lager med egna händer praktiskt taget slutar. Allt som återstår är att återföra allt till sin plats. Vi placerar den borttagna halvan av tanken på axeln och fixar den med flera slag av en hammare. Därefter ansluter vi den till den andra delen och skruvar fast alla medföljande skruvar. Därefter installerar vi behållaren i maskinen, och viktigast av allt kontrollerar vi kvaliteten på de reparationer som görs: genom att snurra trumman och bedöma rotationens jämnhet och ljudlöshet.

Om det inte finns några misstänkta bromsar eller gnisslande ljud, installerar vi stötdämpare, kopplar in tryckbrytaren och ansluter ledningarna. Näst på tur står motvikterna, dispensern, instrumentpanelen och drivremmen. I slutet utför vi ett sista test: vi kör testcykeln med lägsta hastighet och övervakar frånvaron av onödiga ljud.