Varför lossnar bältet på en Ariston tvättmaskin?

Varför lossnar bältet på en Ariston tvättmaskin? I situationer där bältet på en Ariston-tvättmaskin lossnar, löser inte ett byte av gummibandet problemet. Den nya ringen kommer att upprepa ödet för den gamla, eftersom problemet i de flesta fall inte ligger i den, utan i de närliggande delarna av brickan. Ett remskivaspel, en svagt fixerad motor, en felaktig axelform och många andra konstruktionsfel kan leda till haveri. För att bestämma arten och omfattningen av problemet är det nödvändigt att genomföra en omfattande diagnos. Låt oss försöka ta reda på alla nyanser och reparationsalternativ.

Vilket problem orsakar detta?

Om bältet lossnar en gång under hela tvättmaskinens drift, finns det inget att vara rädd för - att byta ut det kommer att återställa allt till det normala. När gummibandet går av med jämna mellanrum, oftare än två gånger var sjätte månad, är det dags att tänka på det och utföra oplanerad diagnostik av maskinen. Som regel indikerar upprepade fel på ringen tydligt ett fel i utrustningen.

Om bältet faller av mer än 2 gånger var 6:e månad är det nödvändigt att diagnostisera maskinen.

Bältet faller av av vissa anledningar.

Remskiva spel. Med enkla ord är själva skaftet snett eller svagt fixerat. I det här fallet spänns inte remmen ordentligt, hänger ihop och går av när trumman roterar. Problemet åtgärdas genom att dra åt fästbulten eller byta ut hjulet.
Ofixerad motor. Under drift, speciellt vid maximal effekt, orsakar vibrationer att skruvarna som håller motorn lossnar. Detta leder till att motorn som är fixerad vid fabriken "löser", avviker från den angivna banan och bryter remdriften. För att korrigera situationen är det nödvändigt att fixa delen.
Deformation av fall eller hjul. Mekanisk skada på remskivan på grund av misslyckade reparationer eller brott mot driftsförhållanden leder till fel på remdriften. Den bästa vägen ut ur situationen skulle vara att byta ut den skadade delen, men i vissa fall är en lokal "fix" också tillåten. Till exempel kan du räta ut en böjd yta.

En identisk drivrem väljs för byte!

Skadat tvärstycke. Orsakerna till problemet är fabriksfel eller överdrivna vibrationer under drift av maskinen. Reparationer är förbjudna här - endast komplett och brådskande byte av axeln. Om du fortsätter att använda utrustningen eller begränsar dig till lokala reparationer, är det stor sannolikhet att trumman blir obalanserad med efterföljande skada på enhetens inre struktur.
Trasiga lager. Det är sällsynt, men det händer att en tvättmaskin når ett liknande tillstånd på grund av ökad belastning eller långvarig användning. Som ett resultat klarar inte lagerenheten sin uppgift och stör systemet, vilket leder till remfel. För att återställa utrustningen till funktionsduglighet är det nödvändigt att eliminera haveriet genom att byta ut både lager och tätningar.

Men orsakerna till att ett bälte faller av är inte alltid så storskaliga. Ofta orsakas problem med enheten av felaktig installation av gummibandet under initiala reparationer. Till exempel var ringen inte fixerad i alla de medföljande spåren, vilket resulterar i opålitlig infästning och upprepade fel. Liknande konsekvenser väntar på det felaktiga valet av en reservdel, när det inte är originalet som tas, utan en kopia som skiljer sig i diameter. Därför är det viktigt att fokusera på modellens serienummer och följa instruktionerna vid demontering och åtdragning av tätningen.

Vi reparerar det själva

När ett bälte lossnar för första gången är reparationer begränsade till att sätta tillbaka det på plats.I teorin är proceduren ganska enkel, men i praktiken måste befälhavaren möta vissa svårigheter. Faktum är att att dra i det elastiska bandet kräver skicklighet, styrka, tid och tålamod. Men om du vet vad du ska göra och i vilken ordning, kan även en "nybörjare" klara av uppgiften.

Bältet spänns tillbaka på följande sätt:

Före något reparationsarbete måste Ariston-tvättmaskinen vara strömlös och frånkopplad från all kommunikation.

Vi kopplar bort Ariston från kommunikation, avlopp, vattenförsörjning och strömförsörjning.
Vi kopplar bort inlopps- och avloppsslangarna från kroppen och vrider också nätsladden.
Vi flyttar utrustningen bort från väggen eller möblerna, vilket ger fri tillgång till den bakre panelen.
Skruva loss alla skruvar på bakpanelen, exklusive bultarna som håller topplocket.
Vi letar efter en drivrem som efter att den gått sönder antingen hänger på remskivan, eller ligger någonstans längst ner på brickan.

Det hittade bältet bör inspekteras noggrant. Först och främst är det värt att bedöma graden av dess lämplighet för vidare användning. För att göra detta hittar vi markeringarna på gummit och skriver ner de fyra första siffrorna på papper (detta är diametern i mm). Sedan mäter vi själva ringen och subtraherar det resulterande värdet från det som redan skrivits ut. Om skillnaden mellan dem är större än eller lika med 2 cm, är det ingen idé att lagra det elastiska bandet - det har sträckt sig för mycket och måste bytas ut.

Om det fallna bandet har behållit sin tidigare diameter, fortsätter vi att återföra det till remskivan:

dra remmen på motorns remskiva;
rotera långsamt hjulet moturs, sätt ett elastiskt band på det andra;
kontrollera att bältet är fixerat i alla medföljande spår;
Vi snurrar ett av hjulen flera gånger: om rotationen är tät, sitter gummibandet perfekt.

Det är bättre att dra åt bältet med en assistent. Helst håller båda händerna gummibandet på motorns remskiva medan det andra paret händer försöker fästa ringen på hjulet. Men arbetet kommer fortfarande att kräva mycket tid och ansträngning - tätt gummi kan inte justeras för att lätta på spänningen.

Efter att du har rullat måste du sätta ihop maskinen igen. Vi skruvar bakpanelen, återställer utrustningen till sin ursprungliga plats och ansluter den till kommunikation. Det rekommenderas att omedelbart starta "tomgångscykeln" och se till att drivremmen roterar normalt.

Upprepade fel på drivremmen indikerar allvarliga problem med remskivan, hjulet, axeln, spindeln eller motorn. Det är bättre att inte ta risker med maskinen, utan att utföra en fullständig diagnos och fastställa orsaken till felet.