Hur kontrollerar man motorn på en tvättmaskin från Zanussi?
Om Zanussi efter att ha startat programmet tog in vatten och stannade, så finns det problem med drivningen. Med enkla ord kan tvättmaskinen inte snurra trumman och påbörja en full tvätt. Det är omöjligt att omedelbart fastställa orsaken till stoppet: ett brutet bälte, en felaktig motor eller ett styrkort kan leda till bromsning.
Att testa kontrollmodulen själv hemma är riskabelt och farligt, men att kontrollera motorn på en tvättmaskin är fullt möjligt. Det återstår att ta reda på var man ska börja och hur man ska fortsätta.
Vi tar bort och testar elmotorn
Att diagnostisera motorn i en tvättmaskin från Zanussi är inte en lätt uppgift, men även en "nybörjare" kan göra det. Men det är bättre att börja med teori: studera maskinens design och bestämma typen av installerad motor. Som regel, även på modern utrustning av detta märke, hittas oftare samlarmotorer, som är mer budgetvänliga och mer problematiska än invertermotorer. En utmärkande egenskap hos uppsamlaren är drivremmen, som säkerställer avlindningen av trumman.
Före reparationer måste Zanussi göras strömlös och kopplas bort från vattenförsörjningen.
När det gäller motorns inre struktur är allt standard här: rotor, stator, axel med lameller och lindning. På toppen finns ett hus på vilket elektriska borstar och en tachogenerator är installerade. Den senare kallas för en Hall-sensor och styr motorvarvtalet.
Efter att ha studerat motorns design kan du börja diagnostisera den. Men först tar vi bort enheten från Zanussi-fodralet enligt följande instruktioner:
- hitta en bult på sidoväggen;
- använd en skruvmejsel för att bända upp pluggen som döljer bulten och exponera fästelementet;
- skruva loss skruven;
- upprepa proceduren med skruven på den andra sidopanelen;
- skruva loss bultarna som håller höljets övre kåpa (skruvarna är placerade bakom kåpans utsprång på plastögon);
- ta bort "toppen";
- skruva loss skruvarna som är placerade på toppen av huset på den tvärgående stången (förstyvningsribba);
- ta bort dräneringsslangen från den bakre panelen;
- koppla bort elementet med nätsladden från "baksidan" genom att böja fliken;
- ta bort bakgrunden från bultarna och ta bort den;
- ta bort drivremmen från remskivan;
- upptäck motorn som är placerad under trumman;
- koppla bort ledningarna som är anslutna till motorn;
- Skruva loss de 4 skruvarna och, efter att ha svängt, ta bort motorn från maskinen.
Vi lägger den borttagna motorn på bordet och börjar diagnostiken. Vi tar en tvåkärnig tråd med ett tvärsnitt på minst 2,5, sträcker den från rotorn till statorn och ansluter till ett elektriskt nätverk med 220 V. Om enheten, efter att ha anbringat spänning, surrar, är motorn igång, om enheten förblir orörlig behövs en ersättning.
Innan du börjar testa bör du förutse riskerna. För det första är denna typ av test ytlig och kan inte utvärdera motorns prestanda vid olika varvtal. För det andra är direkt anslutning till det elektriska nätverket ganska farligt, eftersom det hotar att överhetta enheten. För att vara på den säkra sidan måste du inkludera en stabilisator i kretsen, till exempel ett värmeelement. I händelse av en strömläcka eller plötslig överspänning tar värmaren slaget och motorn förblir oskadd.
Zanussi motordiagnostik slutar inte där. Det är lämpligt att separat kontrollera nyckelelementen i systemet - elektriska borstar, lameller och lindningar.
Bedömning av tillståndet för elektriska borstar
Det första att kontrollera är de elektriska borstarna. I de flesta fall är de orsaken till motorbromsning.Dessa är rektangulära "fodral" av metall, inuti vilka grafitstänger på en fjäder är placerade. "Golden" jämnar ut friktionskraften som kommer från enheten, samtidigt som de raderas. Om längden på spetsarna blir otillräcklig överhettas motorn och fungerar fel.
Diagnos av borstar består av att mäta deras längd. Vi fortsätter så här:
- Skruva loss skruvarna som håller fodralen;
- klämma fast fjädern och ta bort stängerna;
- halvera varje fall;
- ta ut spetsen och mät den.
Elborstar byts ut i par!
Minsta längd är 1,5-2 cm. Om "kolet" är mindre på minst en borste, måste båda bytas ut på en gång. Stavarna väljs enligt motorns serienummer eller Zanussi själv. Det bästa alternativet är att ta bort de gamla fallen och välja nya baserat på provet.
"Vi klättrar" in i elmotorhuset
Lamellerna ska också kontrolleras. Dessa är metallplattor limmade på axeln, tack vare vilka den erforderliga spänningen överförs till rotorn. Med tiden kan de lossna, vilket gör strömutbytet svårt. Om avskiljningen är minimal kostar reparationen bara skärpning. Allvarliga deformationer kan inte elimineras - byt bara hela motorn.
Om lindningen går sönder fungerar inte motorn heller. I det här fallet uppstår en kortslutning, vilket leder till överhettning av motorn, aktivering av termistorn och ett nödströmavbrott. För diagnos behöver du:
- ta en multimeter;
- slå på ohmmetern;
- luta sonderna mot axeln;
- utvärdera indikatorerna (normen är från 20 till 200 ohm).
Diagnostik av styrkortet får endast utföras av ett servicecenter!
Vid "avslutningen" testar vi också statorn - vi ansluter summern. Om enheten visar ett lindningsbrott på Zanussi måste motorn bytas.
Intressant:
1 läsarkommentar
Jag har ett block med 9 kontakter. 2, vad jag förstår, tacho, 2 termo, 2 borstar och 3 kontakter i kontinuiteten med absolut samma motstånd. Var är kanterna på lindningarna?