Hur kontrollerar man motorn på en Indesit tvättmaskin?

Om tvättmaskinen vägrar att starta tvätten och rotera trumman, krävs omfattande diagnostik: från att kontrollera bältet med elektronik till ledningar och motor. Med den senare är det bättre att kontakta en professionell, men med rätt erfarenhet och flit kan du kontrollera motorn på en Indesit tvättmaskin utan särskild utbildning. Det viktigaste är att agera försiktigt och inte avvika från instruktionerna.

Testar motorn

När du bestämmer dig för att testa motorn själv måste du noggrant studera motorns design. Tvättmaskiner från Indesit är utrustade med en motor av kollektortyp, som kännetecknas av sin kompakthet och höga effekt. En integrerad del av enheten är drivremmen, som ansluter till trumskivan och startar rotationsprocessen.

När det gäller den inre mekanismen är flera separata delar dolda under kroppen: en rotor, en stator och två elektriska borstar. Varvräknaren på toppen styr hastigheten i varv. Experter använder flera metoder för att kontrollera motorns prestanda. Men först måste du få ut den ur tvättmaskinen.

1. Ta bort bakpanelen på tvättmaskinen genom att skruva loss bultarna runt omkretsen.
2. Lossa och ta bort drivremmen medan du roterar remskivan.
3. Koppla bort vattentillförseln som är ansluten till motorn.

Det rekommenderas att fotografera de anslutna kablarna innan du demonterar maskinen för att undvika fel vid återmontering.

4. Vi skruvar loss hållarbultarna och vicka motorn åt sidorna och dra ut den.

Låt oss nu börja diagnostiken. Vi ansluter ledningarna från statorn och rotorlindningarna och applicerar sedan en spänning på 220 volt på dem.Om rotation märks, var testet framgångsrikt och enheten fungerar korrekt.

Men den beskrivna verifieringstaktiken har också nackdelar. Således är det omöjligt att helt testa motorn, särskilt om den sedan kommer att fungera i olika lägen. En annan möjlig risk är att enheten överhettas på grund av direktanslutning, vilket kan orsaka kortslutning. Men det är lätt att minska sannolikheten för ett haveri om du inkluderar ballast i kretsen i form av ett värmeelement från en automatisk maskin. Vid kortslutning kommer värmaren att värmas upp och ta hela slaget och därmed skydda motorn. Men detta är bara det första teststeget, eftersom andra delar av elmotorn är nästa i raden - borstar, lameller och lindningar.

Låt oss kontrollera penslarnas skick

Var noga med att vara uppmärksam på elektriska borstar. De är placerade på båda sidor av huset och jämnar ut friktionskraften som kommer från motorn. Kolspetsarna tar slaget, som slits ut med tiden och kräver byte. För att kontrollera dem tar vi följande steg:

• skruva loss hållarbultarna.
• komprimera fjädern och ta bort borstarna.
• demontera kroppen på varje borste.
• Vi utvärderar tillståndet för kolspetsarna. Om deras längd är mindre än 1,5 cm, ersätter vi dem med nya.

Elektriska borstar byts alltid ut i par, även om en av dem är helt ny.

Om borstarna är utslitna måste du köpa nya. Helst ska du ta gamla prover till butiken och köpa liknande delar. De elektriska borstarna installeras i omvänd ordning enligt de redan kända instruktionerna.

Lameller och lindningar

Lamellerna är ansvariga för att överföra den elektriska urladdningen till rotorn. De fästs med lim direkt på axeln, men om elmotorn fastnar kan de kollapsa och lossna.Om lossningen är mindre kan du göra utan att byta ut motorn genom att använda en svarv och fint sandpapper.

Skadade lameller har skalar och grader.

Om det finns problem med lindningen kan motorn antingen inte accelerera till maxvärden eller startar inte alls. Faktum är att en kortslutning uppstår, motorn börjar bli väldigt varm, temperatursensorn upptäcker överhettning och stänger omedelbart av systemet. Om problemet inte åtgärdas kommer den onda cirkeln att fortsätta tills termistorn går sönder. Kontrollera lindningens tillstånd med en multimeter.

1. Testaren växlar till läget "Resistens".
2. Sonderna appliceras på lamellen.
3. Värdet på displayen är uppskattat, vilket normalt är 20-200 Ohm. Om siffran är lägre är problemet en kortslutning, om siffran är högre betyder det ett avbrott.

Statorn kontrolleras också med en multimeter i summerläge genom att växelvis applicera sonder på lindningen. Om enheten är tyst är allt i sin ordning. Om du upptäcker ett lindningsproblem, skynda dig inte att reparera motorn - den är värdelös. Det är enklare och billigare att köpa en ny motor.

Läsarens kommentarer

• Dela din åsikt - lämna en kommentar