Fel E51 i Electrolux tvättmaskin

Electrolux tvättmaskin, som har fungerat tillförlitligt i många år, slutar plötsligt att fungera och visar fel E51. De flesta tekniker kommer omedelbart att besluta att problemet ligger i kontrollmodulen och kommer att börja ändra firmware eller leta efter felaktiga triacs. Dessa åtgärder är dock förhastade. I 80% av fallen orsakas fel E51 i en Electrolux tvättmaskin av en defekt i själva motorn, så det rekommenderas att först diagnostisera det.

Låt oss ta ut den och göra en allmän kontroll av motorn.

För att hitta ett haveri måste du känna till strukturen på tvättmaskinens elmotor. Electrolux borstad motor kan kontrolleras och korrigeras även hemma. Dess huvudsakliga egenskap är hög effekt med relativt små dimensioner. Överföringen av vridmoment från elmotorn till trumman säkerställs av drivremmen.

Själva motorn består av en stator, en rotor och ett par elektriska borstar. En speciell sensor placerad på toppen ansvarar för rotationshastigheten. När felkoden E51 specialister diagnostiserar problem med olika metoder, men arbetet börjar alltid med att ta bort motorn. Handlingssekvensen är densamma i alla fall och beror inte på den specifika modellen. Låt oss beskriva arbetets framsteg.

1. Skruva loss bultarna från den bakre väggen och ta bort den.
2. Lossa och ta sedan bort drivremmen. För att göra detta måste du rotera trumskivan. Var försiktig så att du inte klämmer fingrarna.
3. Koppla bort jord- och strömkablarna som går till motorn.
4. Skruva loss bultarna som håller fast motorn i sätena.
5. Ta försiktigt bort elmotorn genom att vicka den från sida till sida.

Uppmärksamhet! Om du reparerar en motor för första gången, ta först ett fotografi av ledningarnas väg - detta gör att du enkelt kan återställa delen till sin plats.

Vad göra här näst? Det enklaste sättet att diagnostisera en motor är att ansluta ledningarna från rotor- och statorlindningarna och sedan applicera 220 volt (nätspänning) på dem. Rotationen av axeln gör att motorn är i fungerande skick. Denna taktik gör det dock inte möjligt att identifiera alla dolda defekter med felkod E51, och de kan dyka upp under faktisk drift. Dessutom kan direkt anslutning provocera fram obehagliga konsekvenser för motorn.

Därför installeras vanligtvis en extra ballast i kretsen - ett värmeelement från maskinen. Om det finns en kortslutning i elmotorns lindningar kommer värmeelementet att värmas upp och ta på sig hela stöten. Nästa steg i testningen är borstarna.

Borstar och grafitdamm

Slitage av elektriska borstar är ett typiskt fel med felkod E51. Borstar är placerade på båda sidor av motorn och mjukar upp friktionen som kommer från den. Mestadels slits kolspetsarna ut. För att kontrollera dem bör du:

• skruva loss fästbultarna;
• komprimera fjädern och ta bort de elektriska borstarna;
• demontera varje borste;
• mät spetsarna - om längden är mindre än 1,5 cm måste de bytas ut.

Byt alltid borstar tillsammans, även om en ser ny ut. Det är idealiskt om du köper originaldelar, eftersom analoger från andra motorer har olika storlekar och former och kommer att kräva ytterligare bearbetning. Installationen utförs enligt ovanstående instruktioner, i omvänd ordning. Installationsplatsen bör först rengöras från grafitdamm. Det finns situationer när det är överflöd av damm som framkallar uppkomsten av felkod E51.

Andra saker

Kollektorlamellerna är ansvariga för att överföra elektrisk ström till rotorn. Lameller är koppar- eller legeringskontakter som är fästa direkt på axeln. De kan lossna och förstöras när motorn fastnar (eller på grund av kortslutningar i lindningarna). Skadade kontakter har grader och lossningar.

Viktig! Om skadan är mindre kan du åtgärda problemet med sandpapper och en svarv.

Start och acceleration av motorn störs också om lindningen skadas. En kortslutning uppstår och elmotorn överhettas. Temperatursensorn känner av den höga temperaturen och går in i nödläge och stänger av systemet. Denna onda cirkel kan bara återställas eller avbrytas genom felsökning, annars kommer den att upprepas om och om igen tills termistorn misslyckas. Kvaliteten på lindningen kontrolleras med en multimeter:

• slå på "Resistens" -läget på enheten;
• sonderna appliceras på lamellkontakterna;
• Det normala motståndsvärdet är 20-200 ohm, om mer visas på displayen är problemet en öppen krets, mindre - en kortslutning.

En multimeter används också för att diagnostisera statorn. För detta ändamål, slå på summerläget och applicera sonderna en efter en på lindningen. Om testaren inte svarar är allt bra. Om skada upptäcks, skynda dig inte att reparera elmotorn själv. Det är för dyrt, det är mycket lättare att köpa en ny motor.

Läsarens kommentarer

• Dela din åsikt - lämna en kommentar