Trumman i Atlant-tvättmaskinen snurrar inte

Det är lätt att förstå att trumman i en tvättmaskin inte snurrar: tvätten startas, vatten har fyllts på i maskinen, men enheten "står" fortfarande på plats. Om detta händer måste du avbryta cykeln och börja diagnostisera Atlanta. Det är inte nödvändigt att ringa en servicecenterspecialist - du kan ta itu med problemet själv. Steg-för-steg-rekommendationer och instruktioner hjälper dig att förstå tvättmaskinens struktur.

Vad orsakade problemet?

Låt oss säga direkt att många problem leder till trumbromsar på Atlant-tvättmaskiner, från en trasig drivrem till en trasig motor och problem med brädan. För att förenkla sökningen efter "skyldige" är det nödvändigt att analysera maskinens beteende och mer exakt identifiera sammanbrottet. Den här artikeln kommer att överväga en situation där maskinen accepterade ett användarkommando, startade en cykel, fylldes med vatten och först därefter stoppade. I det här fallet fungerar pumpen korrekt, och själva enheten gör knäckande ljud. Det vill säga i vårt fall roterar motorn inte alls eller accelererar, men överför inte impulsen vidare.

Det knastrande ljudet begränsar utbudet av orsaker till följande sammanbrott:

• drivremmen har gått sönder eller fallit av remskivan;
• de elektriska borstarna är utslitna;
• lamellerna har skalat av;
• varvräknaren är skadad;
• elmotorn gick sönder;
• Det finns ett främmande föremål som har fastnat mellan tanken och trumman.

På Atlant tvättmaskiner roterar inte trumman på grund av att motorn, Hall-sensorn, drivremmen eller främmande föremål kommer in i tanken.

Vid diagnos är det viktigt att förstå om trumman snurrar och om andra delar av systemet fungerar normalt. Annars kommer antalet möjliga fel att öka avsevärt.

Låt oss vara uppmärksamma på motorn

När trumman på tvättmaskinen inte roterar faller först misstanke på motorn. Allt är logiskt: axeln tar inte emot en impuls från motorn och förblir stationär. Men motorn kanske inte fungerar av många anledningar.

Innan du gör en "diagnos" måste du förstå varför och när motorn inte fungerar. Om motorn startar och roterar axeln, men under extra belastning, till exempel när en rem fastnar, stannar den, då är borstarna skyldiga. De kan inte repareras - de måste bytas ut.

Byte av elektriska borstar utförs enligt följande:

• skruva loss bultarna från den bakre väggen och ta bort den;
• ta bort drivremmen från remskivan;
• koppla bort de anslutna ledningarna från motorn;
• lossa bultarna som håller motorn;
• vi gungar kroppen och tar ut motorn;
• Vi hittar "fodral" - borstar - på sidorna av kroppen;
• skruva loss fästelementen som fixerar borstarna;
• släpp borstarna;
• Vi utvärderar skicket på kolspetsarna - om de är utslitna är det nödvändigt att byta ut dem.

Du kan inte byta ut bara en elektrisk borste - de monteras endast i par!

Borstar byts endast i par, även om en av dem är helt intakt. Det är nödvändigt att köpa liknande tips och installera dem på rätt plats.

Om båda borstarna inte har förbrukat sin "gräns", måste du fortsätta diagnosen. Den andra i raden är varvräknaren, som styr graden av motoracceleration. Om sensorn misslyckas startar inte motorn av säkerhetsskäl. Enhetens funktionalitet kontrolleras med en multimeter som är konfigurerad för att mäta motstånd.

Dessutom förhindrar skalade lameller att motorn accelererar med full effekt. För att bekräfta din gissning måste du ta isär motorhuset och inspektera kollektorplåtarna. Om de inte är i ordning måste du skärpa motorn.

Ett annat typiskt problem med Atlant-maskinen är en trasig motorlindning. Därför byter vi multimetern för att mäta ohm och applicerar sonder på varje par av lameller. Om alla värden ligger inom intervallet 0,1-0,4 ohm, är kablaget bra.

Bälte problem

Ofta får en trasig drivrem att trumman stannar. Det är enkelt: motorn accelererar, men utan en "mellanhand" överförs inte hastigheten till trumaxeln, så maskinen startar tvätten, men tvättar inte. Det är inte svårt att verifiera att gummibandet har gått sönder, eftersom det räcker att öppna luckan och skruva loss tanken manuellt. Om inget stör rörelsen, är det ett problem med drivningen.

Bältet lossnar i tre fall:

• av misstag, på grund av kraftiga vibrationer av maskinen under spinning;
• när det sträcks (när bältet sträcker sig 2 cm eller mer från den ursprungliga diametern);
• om den är trasig.

Om drivremmen har sträckt sig under drift och skillnaden mellan ström och initial diameter överstiger 2 cm, måste det elastiska bandet bytas!

I händelse av ett enstaka fel räcker det att återföra det gamla bältet på sin plats. Om gummibandet går sönder eller faller av två gånger på sex månader är det nödvändigt att byta ut det. Vi köper en ny "ring" med serienumret tryckt på gummiytan; i extrema fall fokuserar vi på Atlant tvättmaskinsmodellen.

Låt oss nu prata om vad vi ska göra för att säkerställa att remmen passar perfekt på remskivan. Vi tar gummibandet med ena handen och snurrar hjulet med den andra. Spänning kommer att kräva stor ansträngning, skicklighet och tålamod, eftersom ringen är mycket svår att sträcka. Helst bör du bjuda in en assistent att dra ihop bältet.

Något kom in i tanken

Om du inte kan vrida trumman manuellt betyder det att den är blockerad av ett främmande föremål som har kommit in i tanken. För att fortsätta tvätta måste du ta bort den främmande kroppen från maskinen. "Reparationsprocessen" ser ut så här:

• ta bort bakväggen;
• ta bort värmeelementet från sitt säte;
• Vi lyser upp det lediga hålet med en ficklampa;
• Med din hand eller en krok drar vi ut föremålet ur tråden.

Innan du tvättar, kontrollera fickorna på föremål som är lastade i trumman!

Det är värre om föremålet fastnar hårt eller inte kan nås genom värmeelementet. Då måste du ta isär tvättmaskinen ner till trumman, vilket är mycket svårare och mer tidskrävande.

Läsarens kommentarer

• Dela din åsikt - lämna en kommentar