Елецтролук машина за прање веша замрзнута
„Окачење“ Елецтролука током процеса прања није разлог за панику и позивање техничара. Можете да оживите своју машину за прање веша без нервозе и трошења новца на професионалца. Довољно је искључити машину из мреже, проучити типичне кварове, проценити размере проблема и решити проблем. Упутства корак по корак са објашњењима и препорукама ће вам помоћи да сачувате своју машину.
Зашто се опрема замрзнула?
Није тешко схватити да се машина за прање веша Елецтролук замрзнула. Бубањ се зауставља, ЛЕД диоде на контролној табли се гасе или насумично трепћу, а систем не реагује на команде корисника. Притискање дугмади и окретање селектора је бескорисно - потребно је другачије поступити.
Када се машина замрзне, први корак је да се искључи технички „квар“ система. Да бисмо то урадили, поново покрећемо машину: искључите опрему из напајања, сачекајте 15-20 минута, а затим вратите везу и покушајте да покренете циклус. Ако се грешка ресетује, панел светли, а машина за прање нуди наставак прања - нема проблема.
Ако поновно покретање није помогло, упутства о томе шта треба учинити ће изгледати другачије. Прво треба да испразните бубањ и тек онда да почнете са дијагнозом. Једноставно укључивање програма „Одвод“ неће радити - ако се замрзне, мораћете да делујете кроз филтер за одвод. Редослед је:
- пронађите техничка врата. отвор који се налази у доњем десном углу трупа;
- пажљиво отворите врата и отпустите резе;
- пронађите црево за одвод у случају нужде и филтер за смеће (црни округли утикач);
- замените контејнер;
- активирајте одвод у случају нужде или одврните филтер за смеће;
- сачекајте док сва вода не напусти резервоар (на „финишу“ машина се лагано нагиње напред).
Забрањено је отварање машине са пуним резервоаром - сва вода ће исцурити на под!
2-3 минута након што се вода испусти, уређај за блокирање отвора, УБЛ, ће радити, а можете отворити машину и извадити ствари из бубња. Сада почињемо да проналазимо узрок неуспеха. Вреди разумети да је савремени Елецтролук опремљен многим компонентама, сензорима, уређајима и микро круговима. Све је везано за електронику, а излаз једног елемента утиче на функционисање целокупне опреме. Стога, неколико кварова одједном може довести до замрзавања система. Међу њима:
- преоптерећење или подоптерећење бубња (свака машина за прање веша има максималну и минималну тежину оптерећења);
- нетачан избор режима;
- проблеми са УБЛ;
- зачепљен одвод (одводно црево, пумпа, филтер за смеће);
- квар вентила за пуњење;
- квар мотора или пумпе;
- квар у електроници (контролна плоча, ожичење).
Најозбиљнијим кваром сматра се електронски квар. У овом случају се не препоручује независна поправка, сигурније је и јефтиније одмах контактирати сервисни центар. На срећу, контролна плоча ретко поквари, чешће се корисник сусреће са кваровима који се лако могу поправити код куће. Рећи ћемо вам детаљније како да их откријете и поправите.
Како тражити квар?
Када дође до изненадног замрзавања, систем ретко приказује код грешке на екрану - Елецтролук самодијагностика нема времена да ради. Неопходно је ручно тражити квар, ослањајући се на логику, познавање структуре машине, пратеће „симптоме“ и препоруке техничара. Пре свега, анализирамо понашање машине за прање веша непосредно пре заустављања. Важно је разумети када је дошло до квара: одмах након покретања програма или током процеса прања.
Смрзнути Елецтролук треба одмах искључити из напајања и проверити да ли има кварова!
Ако се машина за прање веша заустави одмах након покретања режима, онда је највероватније УБЛ или други електронски елемент отказао. Систем одмах детектује проблем и пада, што доводи до замрзавања. Такође међу „почетним“ разлозима је преоптерећење бубња или погрешно одабран програм. Али, као што показује пракса, као одговор на такве грешке корисника, машина генерише код грешке пре искључивања.
Најчешћи квар који доводи до замрзавања је нерадни УБЛ. Систем самодијагнозе успева да упозори корисника на грешку у ретким случајевима; у већини ситуација табла одмах „лети“ и утихне. Није тешко проверити исправност браве: само покушајте да откључате отвор. Ако ручка попусти, то значи да електронска брава није радила и да је потребна поправка. Затворена врата говоре другачије.
У почетку, контролни модул такође може покварити. Овде је дијагностицирање код куће превише ризично - један погрешан потез ће довести до смрти. Боље је не експериментисати и замолити искусне мајсторе да провере плочу. Стручњаци ће тестирати електронску јединицу користећи следеће кораке:
- одвојите плочу од каросерије (извуците лежиште за детерџенте, одврните завртње који држе контролну таблу и отпустите ожичење спојено на модул);
- пажљиво прегледајте и зазвоните сваки елемент плоче један по један мултиметром;
- ако је потребно, софтвер јединице ће бити поново постављен.
Ако се машина за прање веша заустави и замрзне током процеса прања, онда је проблем у вентилу, мотору или одводу. Квар се може прецизније окарактерисати анализом понашања машине пре искључивања.Важно је проценити звук кочења, тренутну фазу циклуса и појаву индикације или кода грешке на дисплеју. Тада ће постати јасно шта је довело до неуспеха. Деси се један од три типична сценарија.
- Машина се покренула, програм се активирао, врата су се затворила, машина је почела да бруји. После 2-3 минута, зујање се променило у шиштање и тихо пуцкетање, а затим се инструмент табла угасила и смрзла. Логично је да је до квара дошло због проблема са водоснабдевањем. Улазни вентил је вероватно покварен, доводно црево је зачепљено или постоје други проблеми са доводом воде.
- Машина за прање веша се укључила, вода је напунила резервоар, али је бубањ остао непомичан. Опрема је неколико пута покушала да се окрене, затим је направила јаку буку, пуцкетала и на крају се укочила. Има проблема са мотором.
- Машина се укључила, прихватила корисничка подешавања, напунила водом, завртила бубањ и почела да пере. Али приликом преласка на испирање или центрифугирање дошло је до квара. Уз зујање, машина је покушала да покрене одвод, али није могла и укочила се. Све указује на проблеме са дренажом, филтером за отпад, радним колом или пумпом.
Да бисте вратили машину у „живот“, мораћете да проверите могући узрок квара. Делимично раставите машину и дођите до вентила, мотора или пумпе, тестирајући их на исправност. Нема потребе да уклањате делове из кућишта - само закачите сонде мултиметра укљученог у режиму омметра на контакте. "Доћи" до пумпе и мотора није тешко: потребно је да нагнете опрему мало уназад, уклоните посуду и пронађете потребне елементе.
Да ли је могуће сами поправити?
Идентификовање узрока смрзавања није довољно. Важно је не само идентификовати квар, већ и елиминисати га. У теорији, све изгледа једноставно, али у пракси, многи почетници занатлије наилазе на потешкоће.Све из незнања, журбе и непоштовања упутстава.
Нема потребе да се плашите да сами урадите поправке. Али важно је да процените своје снаге без узалудног ризика од Елецтролука. Дакле, ако сумњате на неисправну електронику, није мудро радити кућну дијагностику, али чишћење зачепљеног одвода, замена пумпе или мотора је сасвим могуће.
Неки проблеми који се лако решавају укључују зачепљен одвод. Да бисте то решили, само одвојите и оперите одводно црево, попушите и очистите одводни филтер или уклоните прљавштину са пумпе. Није тешко открити усисни вентил. Шта бих требао да урадим?
- Искључите машину за прање веша.
- Скините горњи поклопац.
- Отпустите вентил са жица.
- Уклоните вентил.
- Инсталирајте нову.
Замрзавање система није увек озбиљан квар. Можда је дошло до једнократног „квара“ или зачепљеног одвода. Главна ствар је да поступате према упутствима.
Занимљиво:
2 коментара читалаца
Остало је 35 минута прања, машина се искључила.
Наша машина за прање веша се пуни водом, а затим је неколико пута окреће. И он престаје. Да ли неко зна у чему је проблем?