Замена уљне заптивке на Занусси машини за прање веша

отицање мазива на задњем зиду, бука и прекомерне вибрације су разлози да замените заптивку на вашој Занусси машини за прање веша. Често је потребно заменити не само гумену заптивку, већ и лежајеве. У сваком случају, поправка ће се одвијати по истом плану: скоро потпуна демонтажа машине, демонтажа резервоара, „преполовљење“ и избијање осовине. Детаљно ћемо вам рећи како све изгледа у упутствима корак по корак и на шта треба обратити посебну пажњу.

Ми ћемо прикупити све што вам је потребно за поправке

Демонтажа и замена уљне заптивке је радно интензиван и спор задатак. Да бисте поједноставили ствари, важно је пажљиво се припремити за манипулације. Пре свега, морате да искључите машину за прање веша из комуникација, одмакнете је од зида, поставите је у центар просторије или је преместите у радионицу. Друго, унапред саставите потребан сет алата.

Приликом замене уљних заптивки следеће ће вам свакако бити од користи:

• одвијачи (прорезни и Пхиллипс);
• клешта или клешта;
• чекић;
• сет отворених кључева;
• сет глава за утичнице;
• средство за чишћење мазива ВД-40;
• заптивач (мора имати својства отпорна на влагу);
• мазиво (за обраду лежајне јединице, вратила и уљне заптивке);
• извлакач машине за прање веша, дрифта, метални клин или длето (за избијање лежајева).

Трећи корак је да се побринете за куповину резервних делова. Ако имате времена, боље је прво раставити машину за прање веша, уклонити оштећене компоненте, донети их у продавницу и, користећи узорак, одабрати аналог. Али можете ићи на други начин - одредити величину резервних делова, фокусирајући се на модел и серијски број Занусси. Обавезно проучите фабричка упутства, која наводе параметре и врсте лежајева и уљних заптивки који се користе у дизајну.

Када поправљате машину за прање веша Занусси, морате користити само оригиналне компоненте!

Замјенске компоненте се купују само од провјерених продаваца. У идеалном случају, наручују се директно од произвођача. Не препоручује се куповина печата других произвођача, чак и оних који су погодни по величини и врсти. Можете инсталирати "стране" делове, али они ће брзо постати неупотребљиви. Након што смо се припремили за поступак, покријемо простор око машине за прање уљном крпом или крпама. Сада можете почети са поправком.

Колико је тешко уклонити бубањ?

Да бисте правилно поставили заптивку за уље, потребно је да уклоните резервоар и бубањ из машине. Наравно, ово није лако учинити: мораћете скоро потпуно раставити машину. Требало би да уклоните горњи, задњи и предњи панел кућишта, ослободите ожичење, грејни елемент, мотор, прекидач притиска и многе друге елементе система. Главна ствар је да све радите доследно и пажљиво. Упутства су следећа:

• одврните завртње који се налазе на задњем крају горњег поклопца кућишта;
• уклоните "врх";
  
• повуците "ручку" посуде за прах и, држећи посебну резу, извуците је из тела;
• ослободите командну таблу од причврсних вијака и откачите је од машине за прање веша;
• одвојите задњу плочу од кућишта;
• уклоните погонски ремен са ременице;
• помоћу шрафцигера одвојите врата техничког отвора (доњи предњи део) и померите их у страну;
• отворите отвор;
• отпустите спољну стезаљку помоћу одвијача и клешта;
• увуците манжетну унутар бубња;
  
• искључите ожичење са УБЛ;
• Одврните завртње који држе предњу плочу и уклоните крај.

У овој фази, Занусси је скоро потпуно растављен - обезбеђен је приступ резервоару са бубњем. Остаје само да ослободите контејнере од повезаних ожичења и неколико компоненти. Дакле, морате прекинути везу:

• сензор из вентила за пуњење;
• одводна цев;
• жице које иду од резервоара до мотора, грејног елемента и пумпе;
• цев прекидача притиска;
• противтегови;
• подупирачи амортизера.

Бубањ се демонтира заједно са резервоаром!

Сада ће резервоар у машини држати само горње опруге. Да бисте добили контејнер, морате их истиснути и покупити бубањ. Најбоље је деловати са четири руке како се не би превише напрезали. Међутим, то можете учинити сами, јер резервоар има мало тежине. Растављени резервоар треба поставити на равну, суву површину - под или сто. Затим настављамо да га поделимо на две половине.

Подијелите резервоар на половине

Занусси машине за прање веша опремљене су склопивим резервоарима, што у великој мери поједностављује процес њиховог одвајања. Нема потребе за тестерисањем контејнера дуж шава или обављањем других ризичних манипулација. Овде је све једноставно: само одврните све завртње по ободу резервоара и отпустите предвиђене резе.

Ако су причвршћивачи чврсто заглављени у седиштима, требало би да их третирате средством за чишћење ВД-40, сачекајте 15-20 минута и покушајте поново. Главни завртањ се одвија последњи, а половине се пажљиво одвајају. За даље поправке потребан је део са бубњем и крстом.

„Заглављени“ делови и причвршћивачи се третирају мазивом ВД-40 пре демонтаже.

Ременица бубња се уклања и вијак се враћа на своје место. Затим се на вијак поставља извлакач, дрифт, длето или било која метална игла. Одабрани инструмент се помера у круг и удара чекићем. Тако се осовина избацује ради накнадног демонтаже уљне заптивке и лежајева. Главна ствар је да поступате пажљиво како не бисте оштетили чвор.

Постављамо нову гумену траку

Преполовивши резервоар, можете почети да уклањате заптивке. Неопходно је пажљиво испитати задњи део склопа, где ће се у центру, испод осовине, видети округла гумена заптивка. Довољно је да га извучете шрафцигером и скинете са лежишта.

Боље је одмах проценити стање склопа лежаја. Ако је уљна заптивка оштећена дуже време, онда постоји велика вероватноћа да је влага која је продрла кроз њега испрала мазиво из лежајева. Без клизања, копче брзо постају неупотребљиве - ломе се и истроше. Због тога се они и заптивке мењају истовремено.

Лежај се извлачи из "утичнице" на следећи начин:

• ударац или извлакач се поставља на држач и удара чекићем, крећући се у круг;
• удари се настављају док се горњи лежај не помери;
• Након што сте уклонили горњи лежај, уклоните доњи на исти начин.

Након демонтаже уљне заптивке и лежајева, препоручљиво је темељно очистити седиште. Неопходно је великодушно третирати спој са ВД-40, а затим уклонити преосталу масноћу, прљавштину, рђу и каменац. На крају обришите сувом крпом или оставите да се осуши.

Затим настављамо са уградњом лежајева:

• подмазати седиште, вратило, уљну заптивку и лежајеве посебним мазивом;
• Прво убацујемо доњи лежај (мањи), а са врха већи;
• поставите уљну заптивку на лежај;
• Нанесите слој заптивача на врх.

Затим вратимо осовину са крстом на своје место и наставимо са повезивањем половина. Причврстимо делове један за други, нанесемо силиконски заптивач на шав, а затим завртимо све уклоњене завртње и шкљоцнемо браве. Препоручљиво је одмах проверити да ли резервоар цури: зачепити постојеће рупе крпама, напунити водом и погледајте зглоб. Ако нема капљица или мрља, све је урађено ефикасно.

Нови лежајеви су подмазани специјалном машћу.

Након провере резервоара, можете саставити Занусси. Пратимо упутства која су раније предложена, али обрнутим редоследом. Прво, бубањ је окачен на опруге, а затим се враћају амортизери, цеви, ожичење и прекидач притиска.Затим се постављају зидови, исправља се манжетна, причвршћује се командна табла и убацује се посуда за прах.

Препоручљиво је одмах тестирати састављену Занусси машину за прање веша. Прво прање треба да буде празно - без веша и са детерџентом. На овај начин, склоп лежаја и резервоар ће бити испрани од вишка мазива и заптивача. Ако дође до цурења, обратите се сервисном центру.

Коментари читалаца

• Поделите своје мишљење - оставите коментар