Како променити печат Босцх машине за прање веша?

Капљице масти које се налазе на задњем зиду резервоара Босцх машине за прање веша ће вам рећи да је време да промените заптивку. У већини случајева, заједно са заптивним прстеном, морате одмах поново инсталирати лежај. Описаћемо како се мења уљна заптивка машине за прање веша и који алати су потребни за посао. Хајде да погледамо како правилно уклонити резервоар и које грешке треба избегавати у том процесу.

Шта је потребно за поправку?

Веома је важно правилно се припремити за предстојеће поправке. Прво, требало би да ослободите што је могуће више простора како бисте лако могли да раставите Босцх машину. Боље је да преместите машину у средину собе или чак да је преместите у гаражу. Друго, при руци морате имати читав сет алата:

• негативни и позитивни одвијачи;
• клешта;
• бронзани чекић;
• сет отворених кључева;
• сет глава за утичнице;
• метална игла;
• ВД-40 аеросолно мазиво;
• силиконски заптивач отпоран на влагу;
• мазиво за уљну заптивку и компоненте МЦА;
• извлакач (ако је доступан). Алат ће олакшати поправку, али можете и без њега.

Након што се уверите да је сва потребна опрема доступна, требало би да се побринете за куповину резервних компоненти. Приликом одабира делова, не треба гледати само на модел машине Босцх, али и на величину заптивке, врсту лежаја. Све информације о томе могу се наћи у техничком листу опреме за прање.

Боље је купити резервне делове у специјализованим продавницама; консултанти ће помоћи у избору. Мораћете да наведете серијски број машине за прање веша и информације о резервним деловима.Специјалиста ће указати на печат одговарајуће величине и изабрати лежај. Можете понети са собом делове који су већ уклоњени из резервоара, тада ће шансе за куповину „погрешног“ бити нуле.

Нема потребе за куповином компоненти намењених за друге моделе машина за прање веша. У овом случају постоји велика вероватноћа да ће поправка морати да се понови након врло кратког времена.

Када имате на лагеру и резервне делове и сав потребан алат, можете почети сами да га поправљате. Као што је већ поменуто, важно је припремити радно место. Неће бити могуће раставити машину у малом купатилу; мораћете да преместите машину у пространу просторију. Требало би да водите рачуна о безбедности подне облоге; боље је поставити под у близини машине за прање веша.

Који је најпаметнији начин да се извуче резервоар?

Да бисте променили заптивку, мораћете делимично да раставите Босцх машину за прање веша - уклоните горњи поклопац, предњу плочу кућишта, одвојите жице и уклоните неке елементе машине. Ово је неопходно да бисте уклонили склоп резервоара и бубња из машине за прање веша. Алгоритам акција ће бити следећи:

• одврните пар шрафова који причвршћују горњи поклопац јединице, уклоните плочу и оставите је на страну;
• уклоните посуду за прах. Било би добро да одмах очистите кивету од плака и остатака детерџента;
• Одврните завртње око периметра контролне табле;
• Пажљиво, како не бисте прекинули ожичење, поставите плочу на врх Босцх машине;
• помоћу одвијача откачите пластичне копче које држе доњу облогу и уклоните је;
• отворите врата отвора;
• отпустите стезаљку која причвршћује заптивни прстен резервоара, уклоните метални прстен са тела;
• искључите УБЛ контакте, уклоните сензор;
• Одврните завртње који држе предњи зид машине за прање веша.Завртњи се налазе иза дозатора, одводног вентила, око периметра кућишта и иза контролне табле.

Након тога, уклањање предњег зида машине за прање веша неће бити тешко. Сада имате приступ главном резервоару машине за прање веша.

Пре него што уклоните резервоар, обавезно искључите жице које повезују јединицу са другим деловима Босцх машине и уклоните причвршћиваче.

Хајде да разјаснимо о којим стезаљкама и жицама говоримо. Потребно је прекинути везу:

• монтажа вентила за пуњење;
• одводна цев;
• ожичење које повезује јединицу са грејним елементом, мотором, пумпом;
• противтегови;
• цев сензора нивоа;
• монтажне клапне.

Сада можете почети да уклањате јединицу из Босцх машине за прање веша. Препоручљиво је то учинити не сами, већ са четири руке. Помоћник ће морати да притисне опруге које апсорбују ударце, док ће друга особа извући резервоар. У принципу, посао можете обавити само својим рукама, без позивања "помоћника".

"Преполовите" пластичну посуду

На срећу, резервоар немачких машина за прање веша је склопив. Да бисте поделили контејнер, не морате да га сечете дуж шава, а то значајно поједностављује рад замене заптивке машине за прање веша. Лако је раставити резервоар - потребно је одврнути завртње који држе половине заједно и ослободити специјалне резе.

Ако имате потешкоћа да уклоните причвршћиваче, можете их третирати аеросолом ВД-40.

Затим одврните главни монтажни вијак. Након тога, уклоните ременицу бубња и вратите главни вијак на место. Затим прислоните унапред припремљену металну иглу на завртањ и почните да ударате штап чекићем са бронзаном главом да бисте избили осовину. Радите пажљиво како бисте избегли деформацију осовине. У супротном, доћи ће до значајног повећања трошкова поправке.

Замењујемо истрошене делове

Када је резервоар растављен, требало би да пређете на уклањање истрошених делова и уградњу нових делова.То је задњи део склопа који треба да се поради. Пажљиво прегледајте половину; у центру се види печат - уљни печат. Прстен се врло лако скида са свог седишта помоћу одвијача.

Промена лежаја је тежа. Мораћете да га избијете помоћу металне игле. Врх штапа се поставља на ивицу прстена и удара бронзаним чекићем. Неопходно је "пребити" лежај дуж целог обима, постепено преуређујући шипку. Кораци се понављају док се елемент не преузме.

Ако имате посебан кључ за извлачење, уклањање лежаја ће бити још лакше и сигурније.

Након уклањања металног прстена, потребно је очистити отворену рупу од крхотина, прљавштине и остатака уља. Лежај и уљни заптивач морају бити постављени на чистом месту.

Време је да почнете да инсталирате нове делове. Пре свега, узима се лежај. Обавезно третирајте делове и седиште посебним мазивом за уљну заптивку и компоненте машине за прање веша које долазе у контакт са водом. Врло је важно. Уштедом на мазиву, смањићете радни век заптивке.

Подмазани лежај треба убацити у рупу и пажљиво га убити. Затим се поставља уљни заптивач, који такође мора бити претходно третиран мазивом. Ова мера ће спречити улазак воде у лежиште током даљег рада опреме.

Препоручљиво је да осовину за прање третирате водоодбојним мазивом. Тек након тога треба да запамтите да покренете неколико циклуса „празног хода“ како не бисте запрљали ствари у бубњу. Монтажа јединице се врши обрнутим редоследом.

Приликом причвршћивања половина резервоара, боље је нанети силиконски заптивач на спојни шав, а тек онда закачити засуне и заврнути завртње по ободу. Ово ће повећати поузданост дизајна.Затим можете почети да враћате јединицу у машину, повезујући претходно искључено ожичење и уклоњене причвршћиваче. Након тога, зидови кућишта, контролна табла и посуда за прах се постављају на своје место и започиње пробно прање.

Заједничке грешке

Ако први пут обављате сопствену поправку Босцх машине за прање веша, ризик да направите грешку током рада је прилично висок. Да бисте спречили да мала грешка поквари ситуацију, требало би да схватите шта „новајци“ најчешће греше и покушајте да то спречите.

Говоримо о следећим пропустима:

• нетачно уклањање предњег зида машине Босцх, због чега се УБЛ ожичење ломи;
• оштећење манжетне када је „извлачите“ из машине за прање веша са неолабављеном стезаљком;
• деформација „бубањског точка“ када се непажљиво уклони са осовине;
• Оштећење причвршћивача приликом њиховог уклањања огромном силом. Ако се вијак не помера, боље је третирати га универзалним мазивом ВД-40, а затим га мирно одврнути;
• сломљено ожичење које води до термостата;
• кидање цеви за пуњење заједно са цревом за унос воде;
• Оштећење површине бубња услед неопрезног избијања лежаја. Као резултат такве грешке, контејнер ће морати да се замени, а то ће довести до вишеструког повећања трошкова поправке.

Зато прво размислите да ли можете да се носите са предстојећим оптерећењем. Запамтите да замена уљне заптивке и лежаја није тако лака. Мораћете да раставите тело машине, запамтите дијаграм ожичења, искључите их, извуците и одвојите резервоар, а затим поново саставите машину. Поправка ће почетнику трајати неколико сати. Ако вам је лакше да платите техничару око 3-4 хиљаде, онда можете контактирати сервисни центар и не смета вам замена.

Коментари читалаца

• Поделите своје мишљење - оставите коментар