Сваки власник машине за прање веша Аристон са комутаторским мотором може се сусрести са проблемом летећег погонског ремена. Еластик се често растеже и захтева замену. Можете сами да урадите посао, само треба да разумете како уклонити елемент и ставити нови на његово место. Хајде да схватимо како правилно заменити каиш на машини за прање веша Аристон тако да не падне током првог прања.
Да ли је то заиста појас?
Немогуће је на први поглед утврдити да је погонски ремен отпао - "скривен" је иза задњег зида машине, а да бисте потврдили своју претпоставку, мораћете да користите шрафцигер. Међутим, понекад је могуће идентификовати да су разлог за заустављање опреме проблеми са погоном, на основу одређених „симптома“.
Прво, модерне машине за прање веша саме могу да укажу кориснику на разлог. Директна потврда ће бити сигнал који шаље систем за самодијагностику грешака. Машине за прање веша са дисплејом ће приказати одређену код грешке на екран. Корисник ће морати само да погледа упутства за опрему и дешифрује ознаку. Аутоматске машине које нису опремљене дисплејом ће указати на квар трептањем дисплеја на контролној табли.
Дешава се да унутрашњи систем самодијагнозе једноставно не примећује сломљени појас. Тада власник опреме може самостално да погоди шта није у реду анализом општих „симптома“. Можете размишљати о проблемима са диск јединицом у следећим случајевима:
Машина је покренула наведени програм, напунила резервоар водом, мотор ради, али бубањ не почиње да се окреће:
Машина за прање веша бруји, а онда одједном утихне и престане да ради.Стања мотора се мењају у редовним интервалима;
циклус прања почиње, мотор ради непрекидно, али СМА се „замрзава“ и не реагује на команде које је одредио корисник;
Бубањ аутоматске машине се лако окреће руком, али мотор не испушта никакве звукове.
Не можете да користите машину за прање веша чији је погонски каиш отпао, то ће довести до прегревања електромотора и његовог квара.
Ако се примети бар један од наведених „симптома“, требало би да одмах прекинете циклус и проверите да ли је појас на свом месту. Да бисте то урадили, биће вам потребан шрафцигер. Хајде да анализирамо основни алгоритам акција које треба следити приликом спровођења дијагностике.
Упутства за поправку
Ако се елемент заиста откачи, није потребно звати стручњака за поправку СМА, можете сами променити каиш. Припремите се за чињеницу да предстојећи посао није тако лак као што се чини на први поглед. Затезање појаса ће захтевати стрпљење, снагу и спретност, али чак и "новак" може да се носи са задатком ако следи све препоруке.
Ако гумена трака падне први пут, можете је једноставно вратити на првобитно место. Када се погонски ремен редовно ломи, део ће морати да се замени. Да бисте уклонили појас из кућишта и проценили његово стање, морате:
уверите се да је машина за прање веша без струје;
искључите машину из кућних комуникација, уклоните доводно и одводно црево;
поставите машину на место где ће бити згодно радити са њом, окрените јединицу са задњом плочом према себи;
Одврните завртње који причвршћују задњи зид. Ако горњи поклопац омета уклањање плоче, прво га морате уклонити тако што ћете такође одврнути завртње;
пронађите погонски ремен.Његова локација остаје иста на било којој Аристон машини за прање веша са комутаторским мотором. Гумена трака се налази директно иза задњег зида, између ременице бубња и мотора. Ако се каиш не види, пао је и лежи испод машине;
извуците појас и одредите његово стање. Прво морате пронаћи ознаке на елементу. Прве 4 цифре кода означавају почетни пречник еластичне траке у мм. Затим морате измерити обим и упоредити резултат са фабричком вредношћу. Ако је резултујућа разлика већа од 20 мм, еластична трака није погодна за даљу употребу.
Ако се дужина погонског ремена протеже за више од 2 цм од фабричких параметара, мораћете да замените део новим, одговарајућег пречника.
Након што одаберете сличан погонски ремен, можете почети да га инсталирате. Да бисте ставили еластичну траку, требало би:
повуците ремен на ременицу електромотора;
ставите гумену траку на ременицу бубња, пажљиво окрећући "точак" с десна на лево.
Биће много лакше да се носите са овим задатком ако позовете помоћника. Коришћење двоје људи за постављање погонског ремена биће брже него да радите сами. Такође треба да се припремите за могуће потешкоће - на неким Аристон машинама еластика је сувише затегнута и мораћете да се „знојите“ да бисте је затегнули.
Да бисте били сигурни да је елемент безбедно „седио“ на свом месту, потребно је неколико пута да завртите точак бубња. Ако се ременица бубња чврсто окреће, погонски ремен је правилно затегнут. Након визуелне провере квалитета поправке, можете започети састављање СМА тела.
Пре свега, требало би да поставите задњи зид кућишта и причврстите га вијцима за самопрезивање. Након тога, машина се поставља на првобитно место, повезује се на водовод и канализацију и спаја на мрежу.Обавезно покрените пробно прање да бисте проверили рад машине за прање.
Замена није помогла
Ако гумена трака редовно пада са ременице, чак и након замене, то може указивати на проблеме у раду СМА. Ако каиш падне више од два пута у шест месеци, морате бити на опрезу и дијагностиковати машину за прање веша. Елемент може одлетети више пута због:
носити. Погонски ремен је подложан природном истезању. Ако се при прегледу његове површине пронађу трагови хабања, пукотине или дужина еластичне траке јако се повећала, то значи да је каиш у потпуности потрошио свој ресурс и време је да га замените;
свирање бубњева. Овде замена гумене траке неће решити проблем, али ће излаз из ситуације бити још лакши - само затегните завртањ за причвршћивање ременице. У неким случајевима може бити неопходна замена точкова;
недовољна фиксација мотора. Мотор машине за прање веша Аристон је добро осигуран, међутим, због вибрација током рада опреме, мотор се може олабавити. Завртњи који га причвршћују се одврћу, што доводи до лома погона ремена. Да бисте решили проблем, потребно је да затегнете причвршћиваче мотора;
деформација осовине или ременице. Ово се може догодити након неуспешне поправке. Нажалост, постоје „мајстори“ који успевају да промене неке делове, а оштете друге. Ако је ременица заиста била савијена, можете покушати да пажљиво исправите део, али боље је уградити нови точак;
оштећење укрштенице. То је ретко, али корисници се и даље сусрећу са овим проблемом. Дефект може бити или производни недостатак или узрокован јаким вибрацијама машине током рада.Пречник ће морати да се промени, иначе можете "издржати" док бубањ не буде неуравнотежен, што ће заузврат довести до скупљих поправки;
квар лежаја. Поломљени лежајеви могу изазвати „изобличење“ у систему, што понекад узрокује да каиш падне са ременице. Постоји решење за проблем - промените лежајеве и заптивку.
Појас може повремено одлетети због неправилне уградње - ако еластика није фиксирана у жљебовима.
Можда се редовни пад примећује као резултат уградње еластичне траке која се разликује од фабричке. Важно је одабрати замјенски погонски каиш који је погодан за одређени СМА модел Аристон. Куповином сличног дела спречићете поновно опадање еластике.
Као што видите, чак и "новак" може променити каиш сопственим рукама, главна ствар је бити стрпљив и следити препоруке. Важно је поштовати сигурносна правила и купити замјенску гумену траку која одговара вашем моделу машине за прање веша. Ако каиш често пада, треба извршити детаљнију дијагнозу СМА да би се идентификовали други проблеми у погонском систему.
Сваки власник машине за прање веша Аристон са комутаторским мотором може се сусрести са проблемом летећег погонског ремена. Еластик се често растеже и захтева замену. Можете сами да урадите посао, само треба да разумете како уклонити елемент и ставити нови на његово место. Хајде да схватимо како правилно заменити каиш на машини за прање веша Аристон тако да не падне током првог прања.
Додајте коментар