Како променити каиш на машини за прање веша Ардо?

Како променити каиш на машини за прање веша Ардо Погонски ремен, који је опремљен аутоматским машинама са комутаторским мотором, има тенденцију да се истегне. Дакле, након неколико година коришћења опреме, еластична трака може почети да лети. Лако је приметити да трака отпада - јединица једноставно неће почети да пере јер неће моћи да окреће бубањ. Можете самостално заменити ремен мотора на машини за прање веша Ардо без обраћања специјалистима за помоћ. Хајде да схватимо како поправити машину за прање веша у таквој ситуацији.

Како се манифестује дефект појаса?

Немогуће је схватити да је погонски каиш отпао једноставним испитивањем машине - скривен је иза задњег зида кућишта. Стога, да бисте потврдили своју претпоставку, потребно је да користите одвијач. Модерне Ардо машине за прање веша могу да обавесте корисника о проблему. Захваљујући уграђеном систему самодијагностике, машина утврђује узрок квара и приказује одговарајућу грешку на дисплеју. Пошто сте видели код грешке на дисплеју, све што треба да урадите је да добијете упутства за Ардо и прочитате објашњење ознаке. Јединице без екрана ће указати на проблем тако што ће трептати ЛЕД диоде на контролној табли.

Понекад сензори за самодијагнозу не виде да је каиш слетео са осовине, тако да се код грешке не појављује. Корисник може да погоди квар по необичном „понашању“ СМА. Можете посумњати на проблеме са погонским механизмом ако: Ардо бубањ се не врти

машина је покренула циклус, вода је напунила резервоар, електромотор је почео да ради како треба, али бубањ „стоји“ и не помера се;
Мотор машине прави буку, а затим се одмах смири и престаје да ради. Стање електромотора се мења у истим интервалима;
прање почиње, мотор ради као и обично, али аутоматска машина се замрзава и не одговара на захтеве корисника;
бубањ се слободно окреће руком, иако мотор не може да покрене „центрифугу“.

Аутоматски СМ са летећим погонским каишем неће моћи да пере ствари, потребно је што пре вратити гумицу на ременицу.

Након што сте приметили барем један од наведених „симптома“, потребно је да искључите опрему што је пре могуће. Дуготрајно руковање машином са лабавим каишем може довести до прегревања мотора и квара мотора. Након што искључите опрему, проверите да ли је погонски ремен на свом месту. Да бисте то урадили, мораћете да делимично раставите кућиште. Хајде да схватимо како да вратимо машину у радни капацитет сопственим рукама.

Поступак замене појаса

Ако се гумица скине, не би требало одмах да позовете специјалисте. Могуће је сами затегнути појас, главна ствар је да не одступите од препорука. Рад који предстоји није сасвим једноставан: каиш је довољно чврст да га стави на ременицу, захтеваће издржљивост и вештину. Међутим, ако пратите упутства, чак и почетник може да се носи са поправком.

Ако се каиш скида први пут, не морате да га мењате, већ једноставно поставите исту еластичну траку на првобитно место.

Када погонски каиш повремено пада, потребно је уградити нови резервни део. Да бисте проценили стање десни, потребно је да урадите следеће: како затегнути погонски каиш

извуците кабл за напајање машине из утичнице;
одвојите машину за прање веша из кућних мрежа, откачите одводну валовиту и доводно црево са тела;
одмакните уређај од зида тако да имате слободан приступ задњој страни;
уклоните "врх" кућишта тако што ћете одврнути пар вијака који га држе;
Одврните завртње око периметра задњег зида и померите га у страну;
пронађи појас. Његова позиција је иста на свим моделима Ардо колектора. Гумица "пролази" између "точка" бубња и мале ременице електромотора. Ако се трака скине, лежат ће испод машине за прање веша;
проверите стање гумене траке.

Пажљиво прегледајте део, потражите ознаке на њему. Почетна четири броја ће вам рећи фабрички пречник траке у мм. Требало би да измерите обим еластике и упоредите је са оригиналном величином. Појас који се растегнуо више од 2 центиметра није погодан за накнадну употребу и мораће да се замени. Требало би да изаберете нови погонски каиш на основу његове ознаке и модела Ардо ЦМА. Након куповине аналогне гумене траке, можете започети инсталацију. Алгоритам акција ће бити следећи:

поставите ремен на ременицу електромотора;
Повуците гуму на "точак" бубња, лагано окрећући ременицу улево.

Ако је могуће, боље је радити заједно, са четири руке. Ово ће олакшати и брже затезање појаса. Треба имати на уму да фабричка гумица може бити веома чврста и да ћете морати да се потрудите да бисте је поставили на своје место. Можете рећи да је каиш „чврсто налегнут“ окретањем ременице. Ако се „точак“ бубња окреће са напетошћу, онда је посао обављен исправно. Након провере квалитета инсталације, потребно је да саставите тело машине (причвршћивање задње и горње плоче), прикључите опрему на кућне комуникације, померите уређај на зид и започнете „празно“ прање са празним бубњем .

Појас неће издржати

Дешава се да и нова гумица отпадне након пар месеци коришћења аутоматске машине. Ово је алармно звоно које може указивати на одређене проблеме у раду јединице.

Ако каиш пада са ременице чешће од једном у 3 месеца, потребно је извршити свеобухватну дијагностику Ардо машине.

Стално падање погонског ремена може бити узроковано:

хабање елемената. Еластик има тенденцију да се истегне - ако на његовој површини постоје пукотине, недостаци или се дужина повећала за више од 2 цм од фабричких параметара, део треба заменити. Када се каиш истроши пребрзо, буквално у року од неколико месеци, корисник вероватно крши правила рада машине за прање веша, на пример, прекорачењем дозвољене тежине оптерећења;
свирање бубњева. У овој ситуацији, замена траке неће помоћи, она ће наставити да пада. Проблем се може решити затезањем завртња главне ременице. У напредним случајевима, мораћете потпуно да промените „точак“ бубња;
лоша фиксација електромотора. У фабрици је мотор Ардо машина за прање веша фиксиран „савесно“, али уз интензиван рад опреме, елемент се може олабавити. Да бисте решили проблем, само затегните завртње који причвршћују мотор;
деформација ременице. Ова ситуација може настати након неквалификоване поправке опреме. Понекад мајстори поправљају једну ствар, а ломе другу. Ако је "точак" савијен, дозвољено је да га исправи. Боље је, наравно, инсталирати нови, равномерни елемент;
унакрсни дефект. Ово оштећење може бити или производни недостатак или нови квар узрокован појачаним вибрацијама машине за прање веша током рада. Пречник треба заменити. У супротном, ситуација може довести до неравнотеже бубња, а ово је скупља и радно интензивнија поправка;
оштећење лежајне јединице. Поломљени лежајеви доводе до „неусклађености“ опреме, због чега погонски ремен отпада.Важно је заменити металне прстенове, а истовремено и уљну заптивку.

Понекад погонски каиш пада због неправилног постављања на ременицу - када еластична трака није уметнута у посебне жлебове.

У неким случајевима, разлог да се каиш редовно скида је уградња компоненти које нису погодне за машину за прање веша. Неопходно је одабрати погонски ремен који одговара одређеном моделу аутоматске машине. Ардо. Ако гумица отпадне први пут након неколико година коришћења опреме, једноставно можете купити нови каиш и сами га инсталирати. Ако чак и нови каишеви стално падају, мораћете озбиљније приступити проблему и извршити потпуну дијагностику елемената који обезбеђују рад погонског механизма.