Како заменити лежајеве у машини за прање веша са горњим пуњењем

Замена вертикалних лежајева је прилично радно интензиван поступак. Разумевање да ће сви уклоњени елементи јединице морати да се врате на првобитна места након уградње нових лежајева може вас навести да посумњате у своје способности, али не треба да се узнемиравате пре времена. Замену можете извршити сами, без прибегавања помоћи професионалцима, само морате пажљиво прочитати упутства за акцију.

Хајде да узмемо неке алате

Дакле, коначно сте одлучили да сами поправите машину за прање веша. Пре него што почнете да растављате аутоматску машину, уверите се да имате све потребне алате за рад. Током процеса поправке биће вам потребно:

• две врсте одвијача: Пхиллипс и равни;
• шрафцигер;
• отворени кључеви различитих величина;
• сет шестоуглова;
• метална шипка.

Поред алата, биће вам потребни нови делови који ће бити уграђени на место неисправних. Да бисте то урадили, сазнајте пуно име ваше машине за прање веша са високим пуњењем. Марка јединице се може наћи у упутствима за опрему или из натписа на телу машине.

Пуно име модела ће вам олакшати проналажење нових компоненти.

Можете купити лежајеве у специјализованим малопродајним објектима или наручивањем на веб локацијама онлине продавница. Да бисте заменили неисправне делове, мораћете да купите:

• сет лежајева за одређени модел машине за прање веша. За машине са горњим утоваром обезбеђени су готови комплети чељусти;
• уљне заптивке.Одабрано у складу са аутоматском машином која се поправља;
• специјално мазиво за уљне заптивке и лежајеве;
• универзално аеросолно мазиво ВД-40 (или друга течност са сличним принципом деловања).

Када су сви алати и компоненте припремљени, можете почети са припремом машине за прање веша. Да бисте то урадили, потребно је да искључите напајање, одвојите црева за довод воде и одводњавање. Најбоље је имати при руци паметни телефон са добром камером, као и нотес и оловку. У процесу растављања опреме, боље је фотографисати сваку фазу, сликати како треба да се налазе делови, ожичење и контакти и, ако је потребно, направите белешке у бележници. Ова мера предострожности ће вам помоћи да правилно и брзо поново саставите машину за прање веша са горњим пуњењем.

Припрема и демонтажа машине за прање веша

Након што се машина искључи из напајања и кућних комуналних услуга, можете почети да растављате јединицу. Да бисте обавили посао, потребно је да обезбедите слободан приступ машини, па је боље да је преместите у пространу собу или гаражу. Дакле, алгоритам за даље радње ће бити следећи:

• Пре свега, морате уклонити десни бочни зид кућишта; да бисте то урадили, мораћете да одврнете три завртња која се налазе на задњој страни. За већину вертикалних машина, ременица се налази на десној страни;
• пажљиво повуците погонски ремен са ременице;
• Помоћу одвијача одврните вијак који држи ременицу ЦМА бубња.

Први део рада је најједноставнији и обично не изазива потешкоће. Уклоните ременицу бубња и ставите је на страну. Сада можете прећи на главну фазу процеса поправке.

Мењамо лежајеве

Након што се ременица уклони, потребно је уклонити уземљење бубња које се налази у близини носача.Користећи Пхиллипс одвијач, уклоните завртње који држе део на месту.

Сада морамо да извадимо стару чељуст. Да бисте то урадили, биће вам потребан пар одвијача и дуга метална шипка која ће деловати као полуга. Одвијачи се убацују у рупе носача са супротних страна, између њих се поставља шипка.

На који начин да одврнем чељуст? Неопходно је пажљиво испитати ослонац, на њему треба назначити правац кретања дела са натписом „Отворено“. Чврстим притиском на полугу и окретањем шрафцигера неколико пута, уклонићете елемент из тела машине за прање веша.

За већину модела машина за прање веша са горњим пуњењем, готове чељусти су доступне за продају, укључујући и уљну заптивку и лежајеве. Стога, само треба да ставите нову чељуст на осовину. Уз део обично долази чаура са мазивом намењеном за третирање површине елемента пре постављања у тело машине за прање веша. Мазиво се наноси у густом слоју на уљну заптивку и осовину бубња у подручју његовог контакта са уљном заптивком.

Неопходно је третирати делове мазивом, што ће обезбедити добру отпорност споја на влагу, мању осетљивост елемената на хабање и гарантовати им дуг радни век.

Ако уз чељуст нема мазива, можете користити било које мазиво дизајнирано за СМА лежајеве и заптивке. Када су површине готове, пажљиво зашрафите чељуст назад у тело. Да бисте то урадили, потребно је поново узети два одвијача и шипку и ротирати део у другом правцу. Чељуст треба да уђе у потпуности и добро се уклопи у своје седиште.

Поновно састављање опреме

Главни посао је завршен, остаје само да се вертикала врати заједно.Да бисте машини вратили првобитни изглед, потребно је да урадите следеће:

• поставите ременицу бубња на место;
• заврнути прикључак за уземљење који је био искључен на почетку рада;
• поставите причврсну матицу која држи ременицу на месту и добро је затегните;
• затегните погонски ремен;
• Причврстите бочни поклопац на тело.

Ако видите главне знакове који указују на то да је лежај бубња покварен, немојте журити да позовете техничара. Пошто сте схватили суштину предстојећег посла, можете сами заменити делове.

Коментари читалаца

• Поделите своје мишљење - оставите коментар