Како заменити лежајеве у Хаиер машини за прање веша

Како заменити лежајеве у Хаиер машини за прање веша Знајући како да замените лежајеве у машини за прање веша Хаиер, можете уштедети на раду техничара. Тешко је то учинити без искуства, али је могуће ако стриктно пратите упутства, поштујете мере предострожности и не експериментишете са резервним деловима. Детаљно ћемо вам рећи одакле да почнете, шта да припремите и како да поправите.

Шта би могло бити потребно за поправке?

Процес растављања машине за прање веша Хаиер је стандардан и практично се не разликује од модела машина за прање веша других брендова. Мораћете да уђете испод резервоара и уклоните много резервних делова, тако да то нећете моћи да урадите без сета алата. Дакле, препоручљиво је имати при руци:

клешта;
шрафцигер;
равни и Пхиллипс одвијачи (или још боље, универзални одвијач са неколико додатака);
клешта за округли нос;
чекић;
сет кључева;
гумени или дрвени чекић;
длето са тупим врхом.

Боље је унапред припремити водоотпорни заптивач и вишенаменско средство за чишћење ВД-40. Добро ће доћи крпе и заштитне рукавице. Да бисте инсталирали нови склоп лежаја, требало би да купите пар уљних заптивки и лежајева. Можете купити резервне делове у сервисном центру или у специјализованој онлине продавници. Одговарајући пречник резервних делова се бира према серијском броју постојеће машине. Друга опција је да уклоните стари и покажете консултанту коришћени узорак.

Неопходно је припремити саму машину за поправку. Искључујемо уређај са канализације, електричне мреже и водовода и намотавамо све каблове и црева. Затим померамо тело од зида, пружајући слободан приступ машини за прање веша са свих страна.Остаје само да испразните воду кроз филтер за смеће и започнете процес демонтаже.

Ослобађање резервоара и бубња

Склоп лежаја се налази на осовини бубња, тако да ћете морати потпуно уклонити резервоар. Још једном проверавамо да ли је напајање искључено и почињемо да растављамо машину. Придржавамо се следећих упутстава:

Важно! Занатлијама аматерима се топло препоручује да снимају своје акције камером или обележавају све делове и жице.

Идемо до задњег дела машине за прање веша и одврнемо задњи поклопац.
Одврните вијак на ременици.
Уклоните погонски ремен тако што ћете га пажљиво повући према себи док ротирате ременицу.
Отпустите спољну стезаљку на манжетни и увуците гумену заптивку унутра.
Извадимо посуду за прах.
Одврните горње завртње са задње стране, гурните горњи поклопац напред и уклоните.
Помоћу одвијача одврните два пара шрафова који држе предњу плочу и шину.
Помоћу клешта причврстимо стезаљку на црево испод тацне, као и на цеви и канале повезане са њим.
Уклоните дозатор из машине.
Користећи кључ од 14 мм, одврните завртње који држе горњи и доњи противтег.
Вадимо противтегове.
Обратите пажњу на систем за одводњавање: откачите стезаљке на кућишту, цеви, одводном цреву и уклоните филтер за смеће, пумпу и пуж у целини.
Ослобађамо ожичење.
Рукама опругамо и уклањамо амортизере, а затим и сензор нивоа воде.

Резервоар је сада потпуно празан. Да бисте га извукли, морате једном руком стиснути пар бочних опруга, а другом оштро повући ивицу. Остаје само да се контејнер постави на место погодно за даље растављање и почне да уклања лежајеве.

Растављање резервоара и замена лежајева

То није све: да бисте уклонили склоп лежаја, мораћете да раставите резервоар и избаците осовину из бубња. Боље је извршити наведене поступке подизањем контејнера на опружну површину (на пример, гума) и окретањем манжетне наопако. Можете то учинити другачије и подићи део на 3-4 столице постављене са стране и поставити мекани јастук. Даље настављамо овако.

Одвијамо завртње у круг на централном споју и уклањамо малу половину кућишта.
Окрените резервоар тако да отворена рупа буде окренута надоле.
Узимамо чекић и оштрим ударцима избијамо бубањ из преосталог дела заштитног кућишта.
Унутрашњост резервоара третирамо са ВД-40, уклањајући каменац, рђу и нагомилану прљавштину.
Из њега избијамо лежај и уљну заптивку.
Ако је потребно, оперите рупу средством за чишћење и обришите сувом.
Спољни лежај убацујемо извлакачем, а ако недостаје, прстен стављамо у жлеб и пажљиво лупкамо по кругу чекићем кроз длето.
Преврнемо резервоар и поставимо унутрашњи лежај, причвршћујући га сличним куцкањем.
Поставите заптивку на прстен лежаја.

Препоручљиво је да се преко уљне заптивке прелије водоотпорни заптивач и прекрије га слојем суперлепка како би се спречило улазак воде у склоп лежаја и испирање фабричког мазива.

Овде се практично завршавају упутства о томе како да уклоните лежајеве сопственим рукама. Остаје само да се све врати на своје место. Уклоњену половину резервоара постављамо на осовину и фиксирамо је са неколико удараца чекића. Затим га повезујемо са другим делом и сигурно завртамо све предвиђене завртње. Затим уграђујемо контејнер у машину, и што је најважније, проверавамо квалитет извршених поправки: окретањем бубња и проценом глаткоће и бешумности ротације.

Ако нема сумњивих звукова кочења или шкрипе, онда постављамо амортизере, спајамо прекидач притиска и повезујемо ожичење. Следећи на реду су противтегови, дозатор, инструмент табла и погонски каиш. На крају, спроводимо завршни тест: покрећемо тестни циклус минималном брзином и пратимо одсуство непотребних звукова.