Како променити лежај у машини за прање веша АСКО

Опрема за прање шведског бренда АСКО сматра се најпоузданијим. Тело машина је израђено од материјала високе чврстоће, а резервоар је од висококвалитетног метала. Међутим, чак и тако јаке машине за прање веша могу да покваре, посебно након неколико година употребе.

Типичан проблем је квар склопа лежаја. До таквог квара могу довести различити фактори: природно хабање, константно преоптерећење МЦА, честа неравнотежа бубња итд. Рећи ћемо вам како да замените лежај у машини за прање веша АСКО. Хајде да погледамо нијансе предстојеће обнове.

Растављамо Аско машину

Пре него што почнете са поправком, потребно је да реално процените своје снаге. Да бисте променили лежајеве, мораћете да скоро потпуно раставите СМА. За разлику од машина других марки, у случају Аско не морате скидати метални резервоар са каросерије, само извуците бубањ. Али прво ствари.

Демонтажа истрошених лежајева није лак задатак. Да бисте избацили прстенове, потребни су посебни алати. Прво, не можете без извлакача. Друго, мораћете да имате при руци подесиви кључ и кључ. Биће вам потребни и шрафцигери, кључ, дрифт, чекић, метална игла дужине око 25-30 цм и ширине око 2 цм, одвијач, нож и заптивач. Сва додатна опрема је приказана на слици испод.

Следећа фаза је припрема машине. Неопходно је гурнути машину за прање веша у центар просторије да бисте добили слободан приступ свим странама њеног тела. Обавезно искључите напајање јединице пре него што је преместите. Такође ћете морати да затворите запорни вентил на цеви и искључите СМА из водовода и канализације.

Даљи алгоритам акција ће бити следећи:

• уклоните горњи поклопац кућишта СМА;
• уклоните задњи зид машине;
• уклоните посуду за прах из машине за прање веша;
• уклоните врата машине, прво онемогућите уређај за закључавање отвора;
• уклоните предњи зид кућишта СМА;
• отпустите стезаљку која регулише резервоар, уклоните метални прстен;
• уклоните метални обод са противтегом који се налази испред бубња;
• помоћу кључа и чекића уклоните вијак који причвршћује ременицу;
• уклоните погонски ремен;
• помоћу извлакача пажљиво уклоните вијак и лежај са задње стране резервоара;

Да бисте избегли скидање навоја, боље је ставити мало мазива на матицу и сам извлакач.

• Када се задњи вијак уклони, извуците бубањ из ЦМА тела.

На машинама Аско лежајеви се мењају на посебан начин. Овде не морате „стандардно“ да извлачите резервоар из тела и делите га на половине. Због тога нема потребе да одвајате мотор, цеви и жице из контејнера. Ово мало олакшава ствари.

Уклањање старог и уградња новог лежаја

Када се бубањ уклони, унутрашњи лежај ће бити изложен. Лакше је уклонити него задњи прстен. За почетак, користите подесиви кључ да подигнете и извучете метални поклопац који покрива склоп.

Након тога, отвориће се приступ уљној заптивки. Уклоните гумену заптивку. Испод заптивке је унутрашњи лежај.

Унутрашњи лежај се избија заносом и чекићем са задње стране резервоара. Ако не можете да уклоните прстен на овај начин, користите посебан алат - извлакач.

За одређени модел машине за прање веша Аско се купују нови лежајеви и заптивке.

Пре уградње нових компоненти, важно је очистити седиште од плака и прљавштине. Подручје можете попрскати ВД-40 мазивом у спреју. Након тога, подручје се обрише чистом влажном крпом.

Комплет за поправку за Аско СМА укључује лежајеве, уљну заптивку и мазиво. Пре уградње обилно подмажите заптивну гуму - то ће спречити улазак воде у склоп. Нови метални прстенови се постављају и лагано ударају чекићем.

Нијансе поновног састављања

Након уградње нових лежајева, можете поново саставити подлошку. Асцо машине имају једну нијансу - након таквих поправки, мора се извршити провера присуства игре.. Морате се уверити да резервоар машине за прање веша не пада.

Затим се врши исти редослед радњи, али обрнутим редоследом. Склоп лежаја је затворен металним поклопцем. Бубањ је постављен на своје место. Вратило се прво очисти и на њега се нанесе танак слој масти за лежајеве.

Затим се ременица бубња поставља на своје место. Осигурава се претходно уклоњеним завртњем и навртком. Причвршћивање мора бити добро затегнуто, али овде је главна ствар да не претерујете.

Даљи алгоритам акција ће бити следећи:

• повуците погонски ремен на ременицу добоша и мотора;
• ако је потребно, замените заптивку бубња;
• замените предњи део, у којем је заптивка бубња „скривена“;
• поравнајте положај отвора за утовар помоћу посебног уређаја;
• вратите предњи обод са противтегом на своје место;
• причврстите структуру металном стезаљком. Да бисте стегнули стезаљку, морате је нежно притиснути чекићем;
• уградите врата отвора, осигурајте и повежите уређај за закључавање;
• вратите предњу плочу кућишта на своје место;
• поново уметните посуду за прах.

Пре потпуне монтаже тела машине за прање веша, препоручује се да покренете циклус испитивања и проверите да ли структура цури. Прикључите доводно црево; одводно црево се може усмерити у умиваоник или каду. Изаберите најкраћи програм, на пример Испирање + центрифугирање. Пажљиво пратите машину како бисте могли на време реаговати на цурење које се отвори.

Ако се циклус одвија нормално, посао замене лежајева се може сматрати завршеним. Потпуно саставите тело машине за прање веша, причврстите задњу и горњу плочу. Потом се Аско сели на своје уобичајено место, прикључено на водовод и канализацију.

Коментари читалаца

• Поделите своје мишљење - оставите коментар