Како заменити контролни модул у машини за прање веша?

Како заменити контролни модул у машини за прање веша Неке делове аутоматске машине је лакше заменити новим него поправити. На пример, главни електронски модул. Рад на његовом поправљању може коштати еквивалент куповине радне јединице. Можете сами заменити контролни модул у машини за прање веша. Главна ствар је да стриктно пратите упутства за радње како не бисте ништа збунили. Хајде да схватимо како исправно обавити посао који следи.

Проналажење, уклањање и постављање плоче

Већина машина за прање веша има електронски модул који се налази иза предње плоче. Локација контролера зависи од врсте оптерећења машине. Контролна јединица има импресивну величину, тако да је тешко то не приметити.

Произвођач вам у упутствима за машину за прање веша каже где се налази контролни модул.

Можете сами уклонити модул. Алгоритам акција ће бити следећи:

искључите напајање аутоматске машине;
затворите вентил одговоран за довод воде;
искључите машину за прање веша из водовода и канализације;
уклоните горњу плочу кућишта (да бисте то урадили, одврните пар вијака који га држе, повуците поклопац назад и повуците према горе);
извуците посуду за прах и ставите је на страну;
Одврните завртње који се налазе близу отвора за дозирање;
уклоните завртње који држе контролну таблу;
Након што сте се позабавили бравама, пажљиво, како не бисте прекинули жице, уклоните „уредно“;
снимите фотографију дијаграма ожичења;
одвојите жице од контролне табле, померите је на страну;
Одврните завртње који причвршћују електронску плочу;
извуците управљачки модул из кућишта.

Прегледајте електронску јединицу. Ако је контролна плоча оштећена, показаће трагове опекотина, опекотина, рђе или механичке дефекте. Понекад, да бисте обновили рад модула, довољно је лемити стазу или заменити кондензатор, али у већини случајева поправка ће бити сложенија и скупља.

Можете покушати сами да замените контролни модул када истекне гаранција; ако је још увек важећа, обратите се сервисном центру.

Инсталација радног, новог контролера се врши обрнутим редоследом. Прво, модул је фиксиран у кућишту, а затим су сви чипови са жицама повезани на контролну таблу. Морате да проверите исправну везу контаката користећи раније снимљене фотографије.

Након састављања кућишта, прикључите машину на мрежу и проверите рад „кућног помоћника“. Ако "мозак" реагује на све команде које је дао корисник, онда је замена обављена исправно. Покрените тестни циклус и посматрајте опрему.

Да ли је заиста потребно мењати модул?

Пре него што покушате да замените контролну јединицу, вреди сазнати да ли је заиста пропала. Често се дешава да проблем уопште није у електронском модулу, већ у неком другом поквареном делу и управо то ствара илузију да је контролер оштећен. Ово је суштински важно, јер ако је још један чвор оштећен, онда поправка плоче неће ништа променити, а ви ћете бацити новац у канализацију.

Како дијагностиковати покварен електронски модул? Постоји неколико типичних знакова овог квара. У 50 одсто случајева и саме машине за прање веша својим понашањем указују на проблеме са процесором. Рећи ћемо вам у којим ситуацијама можете посумњати на проблеме са контролном плочом.

Машина не може да исцеди ствари, а контролна табла се замрзава и не реагује на корисничке команде. Шифра грешке се не приказује на дисплеју.
Сви индикатори на инструмент табли хаотично светлуцају и немогуће је изабрати и активирати програм прања.
Машина за прање веша омогућава кориснику да изабере жељени програм и започне прање, али довод воде у резервоар не почиње, или се сва течност одмах испушта гравитацијом. Тада се машина једноставно „замрзне“, а само потпуно поновно покретање помаже да се врати у „живот“. Штавише, ако поново активирате циклус, може се наставити као и обично.
Машина, без обзира на постављени програм, пере 2-4 сата без заустављања и без преласка на испирање или центрифугирање. Пумпа не покушава да испумпа отпадну воду из система. Након неколико сати опрема се једноставно замрзне.
Након покретања, када покушате да изаберете жељени програм, машина се одмах замрзне и искључује.
Режим прања је изабран, циклус почиње, али машина не ради ништа даље. Вода не тече у систем, бубањ не почиње да се окреће.
Мотор врло често мења брзину центрифуге.
Грејни елемент игнорише очитавања термостата и не може да доведе воду у резервоару на жељену температуру, остављајући је или хладном или превише врућом.

Ови „симптоми“ само наговештавају оштећење контролера; да би се проверио квар, биће потребна детаљнија дијагностика.

Сваки од наведених знакова може указивати или на квар главне јединице или на квар неког сензора. На пример, разлог што се вода у резервоару не загрева до потребне температуре може бити неисправан грејни елемент, а не електронски модул. Стога, обавезно тестирајте машину.

Све модерне машине за прање веша опремљене су системом за самоодређивање проблема. Пре свега, препоручује се да покренете аутотест аутоматске машине, а затим, на основу издатог кода грешке, ручно извршите дијагностику сензора. Како активирати "тест" режим?

Самодијагноза почиње различито на различитим машинама за прање веша. Како да активирате режим тестирања, можете прочитати у упутствима за опрему. Ултрамодерни модели имају истоимено дугме на командној табли, а корисник ће једноставно морати да га притисне.

На пример, на Ардо машинама које немају посебно дугме „Самодијагностика“, аутоматски тест се активира на следећи начин: самодијагностика Ардо машине

окрените бирач програма у вертикални положај тако да стрелица „гледа“ надоле;
подесите температуру на нулу;
проверите да ли је бубањ машине празан;
Притисните све дугмад на контролној табли истовремено.

Током аутотестирања, екран машине ће приказати код грешке који треба да се дешифрује.

Грешка коју генерише машина за прање веша ће указати или на квар контролног модула, или на квар неког другог сензора или компоненте аутоматске машине. Ако се шифра грешке дешифрује као "оштећење грејног елемента", онда нема потребе да идете у електронику, само проверите и замените грејни елемент.

Аутотест не указује увек на одређени проблем. Дешава се да након дешифровања кода грешке корисник добије неколико могућих разлога: покварен улазни вентил, сломљено ожичење или квар контролног модула. Затим ћете морати ручно да проверите сваки елемент.

Можете се уверити да електронска јединица не функционише исправно тако што ћете је тестирати мултиметром.Овом поступку треба да буду подвргнути и други „сумњиви“ елементи. Сви чворови се тестирају са уређајем један по један и мери им се отпор. Иако је посао мукотрпан, омогућиће вам да будете 100 посто сигурни да је модул покварен.