Како заменити попречни део у машини за прање веша?

Како заменити попречни део у машини за прање веша Крст је резервни део од ломљивог метала који се користи за причвршћивање бубња на резервоар. Током процеса прања и центрифугирања, део је стално подвргнут преоптерећењу, тако да након неколико година рада машине може лако изгубити облик или пуцати. Са таквим оштећењем, поправка машине ће бити неизбежна.

Можете сами заменити попречни део у машини за прање веша. Да бисте то урадили, мораћете да уклоните резервоар из машине. Хајде да сазнамо како раставити машину за прање веша да бисмо дошли до сломљеног дела.

Зашто се покварио?

Замена крста бубња аутоматске машине је изузетно ретка. Први који прима "ударац" је склоп лежаја. Када се метални прстенови истроше, машина за прање веша почиње да производи буку, бруји и снажно вибрира током рада. Ако на време замените лежајеве, попречни део ће остати нетакнут и неоштећен.

Када корисник на време дијагностикује СМА и угради нове лежајеве, крст нема времена да се деформише. Ако започнете ситуацију и ни на који начин не реагујете на знаке хабања лежајног склопа, у блиској будућности може бити потребна свеобухватна поправка са заменом свих компоненти.

Оштећење крста бубња може бити узроковано претерано тврдом водом.

На металном делу се таложе разне нечистоће које се налазе у води. Његова површина је прекривена каменцем. Вага чини силумин веома крхким - метал може да пукне или се сруши чак и под благо повећаним притиском. Понекад је квар узрокован грешком у производњи. У овој ситуацији, боље је да не улазите у машину за прање веша сопственим рукама.Препоручује се да машину однесете у сервисни центар ради дијагностике.

Долазимо до сломљеног крста

Аутоматску машину треба припремити за демонтажу. Искључите напајање уређаја, искључите га из водовода и канализације. Затим одмакните уређај од зида, омогућавајући слободан приступ са четири стране. На крају, откачите одводна и доводна црева са задњег зида.

Сада можете на посао. Алгоритам акција ће бити следећи:

уклоните доњу лажну плочу (ако је то предвиђено дизајном машине за прање веша);
уклоните преосталу воду у систему уклањањем чепа филтера за одвод (налази се у доњем предњем углу машине);
уклоните горњи поклопац кућишта тако што ћете одврнути пар вијака који га причвршћују;
уклоните кивету за детерџент (да бисте то урадили, притисните посебан „језик“ у средњем делу посуде за прах);
Одврните завртње који се налазе око периметра контролне табле;
снимите фотографију дијаграма за повезивање жица са "уређајем";
позабавите се резама које држе ожичење и откачите контролну таблу;
пронађите стезаљку која причвршћује манжетну и уклоните је. Ако је прстен пластичан, онда би требало да користите посебну браву. Метални обод се покупи одвијачем;
уклоните заптивну огрлицу;
одврните завртње који држе УБЛ;
уклоните браву са свог седишта;
Одврните завртње око периметра предњег зида и померите предњу плочу у страну.

Важно је запамтити који шрафови су шта држали - ово је неопходно да би се поновно састављање обавило без проблема.

Затим ћете морати да радите са „унутрашњошћу“ машине. Потребно је да урадите следеће:

одвојите цев дозатора из резервоара;
уклоните соленоидни вентил за пуњење тако што ћете одврнути завртње који га држе;
уклоните бетонске противтеже - они ће ометати слободно уклањање резервоара;
Одврните завртње који се налазе на задњем зиду и откачите плочу;
уклоните погонски ремен;
уклоните ожичење са контаката грејног елемента;
одвојите прикључак сензора нивоа воде из резервоара;
Одвојите крај одводне цеви од отвора резервоара;
ресетујте ожичење електромотора, одврните причвршћиваче и уклоните мотор из машине за прање веша;
уклоните амортизере.

Након таквих манипулација, можете извући резервоар - пластични контејнер ће висити само на посебним опругама. Лако је уклонити резервоар кроз предњи део машине за прање веша. Подигните резервоар и повуците га према себи.

Следећи задатак је растављање резервоара. Неопходно је уклонити ременицу, тако да ћете морати да одврнете централни вијак који је обезбеђен за причвршћивање „точка“. Затим уклоните завртње који држе делове резервоара заједно и поделите га на две половине. Ово ће отворити приступ бубњу аутоматске машине.

Пажљиво прегледајте попречни део. Када је приметна очигледна деформација или су видљиве пукотине на делу, заменити резервни део. Потребно је да купите компоненте посебно за ваш модел аутоматске машине. Ово морају бити потпуни аналоги.

Уклањање старог крста и постављање новог

Током поправке може бити тешко уклонити истрошени део. Пречка је причвршћена за бубањ са три самоурезна завртња, која због каменца могу да се „залепе” за метал. Због тога је боље имати при руци аеросол ВД-40. Производ се мора нанети на тврдокорне вијке и сачекати 15-20 минута. Након тога, можете поново покушати да одврнете причвршћиваче.

Када су завртњи уклоњени, потребно је да избијете оштећену попречну траку.Ово ће захтевати мали чекић. Нежно куцните по силуминском делу или покушајте да га одвојите танким одвијачем. На овај начин можете уклонити резервни део из жлебова бубња. постављање новог крста

Након тога, нови крст се фиксира на место, половине резервоара се причвршћују заједно, а сви претходно демонтирани делови се "враћају" у машину за прање веша. Када завршите са склапањем каросерије, покрените пробно прање. Машина треба да престане да меље и прави буку и почне да ради тихо. Процес замене крста није лак, али посао ипак можете обавити сами. Главна ствар је стриктно пратити упутства за акцију.