Замена попречног дела у ЛГ машини за прање веша

Замена попречног дела у ЛГ машини за прање веша Пречник у машини за прање веша је мекани метални комад кроз који је бубањ причвршћен за каду. Због тога, део редовно доживљава велика оптерећења и као резултат тога се деформише или ломи, што узрокује потребу за поправком. Замена попречног дела на ЛГ машини за прање веша је немогућа без његовог уклањања, па ћемо се детаљније задржати на овом питању.

Узроци неуспеха

У ствари, удар на крст не почиње одмах; лежајеви су први који примају ударац. Временом се такође истроше, почињу да емитују неуобичајено брујање и звукове брушења током прања. Ако се проблеми са лежајевима открију и отклоне на време, попречни део ће остати неоштећен и неће бити потребне поправке, али ако се ситуација погорша, мораће да се изврши свеобухватна замена.

Још један чест узрок је тврда вода. Једињења се таложе на металу, формирајући каменац и каменац. У неким случајевима узрок квара може бити производни недостатак, али у овој ситуацији је боље вратити машину у технички центар ако је под гаранцијом.

Почнимо да растављамо СМ

Пре почетка рада, искључите машину за прање веша из мреже и водовода. Затим одвојите усисно црево (налази се на задњој страни машине за прање) и одводни филтер (може се наћи на дну предњег зида машине, унутар отвора). Такође, ради погодности, боље је одмакнути јединицу од зида и поставити је на пространо место.

Део можете уклонити сопственим рукама на два начина: одвртањем горњег зида или предњег зида. У другом случају, процес уклањања делова ће бити много мукотрпнији и дуготрајнији, па је боље уклонити оба.

Одврните завртње који држе горњу плочу машине за прање веша. Затим гурните поклопац у супротном смеру од вас и оштро га подигните. Сада га само оставите на страну да се не меша.
Сада морате да искључите контролну таблу. За почетак отворите ладицу за прах и уклоните је притиском на специјалну подводницу у средњем делу дозатора. Сада, кроз резултујућу нишу, одврните све завртње који држе контролну таблу. Отпустите пластичне копче које држе ожичење на месту. Не заборавите да некако означите локацију ожичења око периметра како бисте касније могли све исправно вратити на своје место. Искључите жице и уклоните плочу.
Погледајте дно предњег зида. Није тешко уклонити плочу "постоља", поготово јер сте то већ требали учинити одвртањем одводног филтера.
Уклоните гуму отвора. Да бисте то урадили, мало савијте његове ивице у потрази за стезаљком. Може бити или пластична, у ком случају је довољно да се „откачи“ специјална брава, или чврсти метал, а затим га покупите одвијачем или другим оштрим предметом и уклоните. Манжетна без стезаљке може се лако уклонити.
Када се манжетна уклони, остаје само да уклоните браву. Да бисте то урадили, одврните завртње који држе уређај у ниши. Кроз отвор који је претходно био блокиран манжетном, гурните браву и уклоните је.
Предњи зид је скоро завршен. Да бисте уклонили главну плочу, остаје само да одврнете све завртње и завртње.

Важно! Препоручљиво је запамтити шта и који шрафови су држани на месту, иначе касније може доћи до забуне и нећете моћи поново да саставите уређај.

Ако сте већ уклонили посуду за прах, уклоните и цев која га повезује са резервоаром.Након тога можете лако уклонити улазни вентил (само запамтите да одврнете завртње са задње стране). Такође је препоручљиво уклонити противтегове, јер су веома тешки и спречавају вас да сами брзо обављате операције са машином. Противтегови су причвршћени великим завртњима.

Последња ствар која је преостала је да уклоните задњи поклопац и оно што је испод њега. Овде је све једноставно: одврните вијке и уклоните плочу. Искључите један по један:

ожичење од топлотног елемента;
цев прекидача притиска из резервоара;
стезаљка из одводне цеви;
ожичење од мотора, затим одврните завртње и уклоните сам мотор;
уклоните амортизере.

Сада ништа не држи резервоар, само виси на посебним кукама. Може се лако уклонити кроз предњи део СМ-а тако што ћете га мало подићи, а затим повући према себи.

Резервоар и бубањ

Резервоар се може уклонити. Прво уклоните манжетну. Након тога, окрените резервоар са ремеником према себи и одврните вијак који га држи, уклоните ременицу. Уклоните све завртње око периметра. Када нема више вијака, можете лако уклонити једну половину резервоара и доћи до бубња.

Сада пређите директно на преглед крста. Можда му уопште није потребна поправка, а све је у лежајевима. Било како било, купите нови део, посебно за одређени модел машине за прање веша.

Мењајући крст

попречни део може бити потпуно уништен Сада хајде да сазнамо више о томе како да променимо попречни део. Причвршћен је за бубањ са три вијка за самопрезивање. Због каменца и других проблема са тврдом водом, вијци могу постати чврсто „заглављени“ и биће тешко да их уклоните. У томе ће вам помоћи течност ВД-40, коју треба сипати на тврдоглаве елементе и сачекати око пола сата. Плоча би требала постати млитава, након чега можете безбедно одврнути завртње.

Даље, уклањање крста је прилично једноставно: узмите чекић и одвијач. Нежно куцните део или га одвојите одвијачем да бисте га уклонили из жлебова бубња. Сада можете купити и инсталирати нову попречну траку.