Како заменити амортизере на Индесит машини за прање веша

Најчешће је замена амортизера на машини за прање веша брза и без проблема, али не и код Индесит машина за прање веша. Да бисте дошли до Индесит амортизера, мораћете да уклоните електромотор, погонски каиш и "шкакљиве" стезаљке на самим подупирачима. Неће бити лако извршити задатак слепо, па вам препоручујемо да се упознате са упутствима корак по корак, потешкоћама и нијансама инсталације. Прво о свему - прочитајте у наставку.

Хајдемо до детаља

Истрошени амортизери се осећају појачаним зујањем, вибрацијама и скакањем машине током рада, а да се не би погоршала ситуација са балансирањем бубња, амортизери се морају променити. Али „дијагноза“ се потврђује растављањем машине, па да пређемо на посао. Поступамо стриктно према утврђеном алгоритму.

1. Искључите јединицу из напајања, искључите довод воде и одвојите одводна и доводна црева.
2. Обезбеђујемо бесплатан приступ машини за прање веша са свих страна.
3. Преосталу воду испуштамо кроз филтер за смеће.
4. Уклоните тацну.
5. Одврните завртње са задње стране и уклоните задњи зид.
6. Скините погонски ремен тако што ћете повући гуму према себи док ротирате ременицу.
7. Одвојите све проводнике погодне за мотор.

Важно! Да бисте олакшали процес поновног састављања, забележите локацију жица које воде до мотора белешкама, маркерима или фотографијом.

8. Користећи кључ од 13 мм, олабавите све причвршћиваче који држе електрични мотор.
9. Сваки причвршћивач закачимо равним одвијачем, истискујући заглављене спојеве.
10. Повуците мотор према себи и уклоните га.

Пут до амортизера је отворен, али до њих можете доћи само одоздо.Стога покривамо под крпама и окрећемо машину на страну. Будите спремни да се мало воде проспе, што морате брзо да обришете, избегавајући да влага дође на ожичење и контролну плочу.

Проблеми са уклањањем амортизера

Оно што вас спречава да брзо и лако скинете амортизере са Индесит машине су специјални причвршћивачи у облику чепова за проширење, међу мајсторима који се називају „ексери”. Сваки пролази кроз амортизер и две пластичне плоче које држе постоље са обе стране. Његова спољна основа је апсолутно глатка, тако да га је скоро немогуће извући.

Пажња! Не препоручује се да се одвијачем „дође“ до утикача на другој страни - постоји велики ризик од оштећења танке пластике и поремећаја притиска у систему прекидача притиска.

Проблем се може елиминисати ако надоградите утикач на овај начин:

• пронађите бушилицу пречника 2-2,5 мм и дужине од најмање 20 цм;
• бушилицом или шрафцигером избушите рупу у средини за 3-4 цм, али можете је избушити и до краја;
• заврните вијак за самопрезивање у направљену рупу, остављајући 3-4 цм на површини;
  
• Клијештима ухватите завртањ и повуците га према себи.
• пажљиво уклоните вијак за самопрезивање са "ексером";
• извуците амортизер из жлебова.

Да бисмо уклонили други амортизер, понављамо алгоритам, окрећући машину за прање веша на другу страну. Главна ствар је одабрати оптималну дужину бушилице и доћи до браве. Ако не можете да се приближите полицама, препоручује се да извадите резервоар и покушате поново.

Инсталирање новог дела

Сада је време да замените старе амортизере. Логично је да ће вам за то бити потребни нови резервни делови, који се купују у сервисним центрима или онлине продавницама.Постоје два начина за одабир одговарајућих делова: донесите претходно коришћени сталак консултанту или препишите марку и серијски број машине за прање веша. Поновно састављање иде овако:

• извадимо амортизер и, применом силе, поставимо га у посебне жљебове;
• узмите претходно коришћени утикач и пажљиво га увуците у рупу на пригушивачу кроз обе преграде;
• уграђујемо бушилицу у бушилицу и, укључујући "обрнути" покрет, уклањамо вијак за самопрезивање;
• проверити поузданост фиксације;
• поновите кораке са другим постољем, окрећући машину на супротну страну;
• ако је резервоар уклоњен, онда га вратите у тело;
• враћамо мотор на своје место, чврсто притегнемо завртње и спојимо све доводне жице;
• ставите погонски ремен, не заборављајући да ротирате ременицу;
• Подижемо митраљез „на ноге“ и завртамо задњи зид.

Последња фаза ће бити покретање машине за прање веша на максималном окретању. Ако је машина стабилна током целог циклуса, вибрације су умерене, а нема брујања или куцања, онда је поправка „уради сам“ урађена исправно. У супротном, враћамо се у фазу демонтаже и затегнемо причврсне амортизере носача.

Коментари читалаца

• Поделите своје мишљење - оставите коментар