Не уверите се да је склоп лежаја оштећен, неразумно је раставити машину за прање веша и променити лежајеве - прво морате да се уверите да је оштећење 100%. Можете посумњати на проблеме са ротацијом бубња на основу неколико „симптома“ чак и без растављања машине. Главна ствар је знати шта и где тражити.
Гледамо индиректне знакове
Ако лежај бруји у машини за прање веша, онда не треба одмах кривити цео склоп - можда извор неуобичајеног звука лежи негде другде. Али само искусни професионалац може 100% дијагностиковати проблеме са осовином без растављања кућишта. Штавише, пратећи проблеми се јављају само у екстремним фазама уништења прстена. Само клипови који су почели да се погоршавају практично не откривају њихово стање.
Али постоји неколико знакова по којима можете посумњати у квар лежаја:
страна бука током прања, испирања и центрифуге - метални звекет, млевење и куцање;
лоше центрифуге (бубањ не може да убрза до максималне брзине, а веш се не окреће као раније);
повећана неравнотежа (ако су лежајеви оштећени, бубањ почиње да се љуља, јавља се благи зазор, који се затим може интензивирати);
оштећена манжетна, тачније њене ивице.
Са поломљеним лежајевима, машина за прање веша не само да бучи, већ и бруји и звецка. Глатка ротација бубња постаје отежана, врти се трзаво, а када се окреће, удара у зидове резервоара. Одлазећа вибрација се појачава, машина почиње да "скаче".
Решавање проблема се наставља ручним „тестирањем“.Неопходно је искључити машину из напајања, отворити врата отвора, поставити три прста на горњи зид бубња и, притиском, покушати да га замахнемо. Цилиндар треба да се креће са резервоаром на опругама, без зрачности и неравномерних вибрација. Ако је ротација хаотична, то значи да су лежајеви почели да пропадају.
Затим покушавамо да окрећемо бубањ дланом. Нормално, цилиндар се слободно ротира, али са затезањем, стварајући благо зујање. Ако подлошка куца или производи звук звецкања, постоји проблем са склопом лежаја. Лежајеви се погоршавају из неколико разлога. Најчешће, ствар лежи у баналном хабању, ређе - фабричком квару или неправилном раду.
Уклоните задњи зид кућишта
Боље је потврдити нагађање делимичним растављањем машине и доказивањем уништења лежајева. Нема потребе да дођете до јединице - само уклоните неколико елемената и прегледајте „задњи део“ бубња. Није тешко сами се носити са задатком, главна ствар је да се придржавате следећег редоследа:
искључите машину за прање веша из комуникација;
померите опрему даље од зида, обезбеђујући слободан приступ задњем зиду;
одврните завртње који држе позадину и уклоните плочу;
уклоните погонски ремен држећи гуму једном руком, а другом окрећући ременицу;
прегледајте задњи зид бубња.
Чињеница је да када су лежајеви оштећени, мазиво скоро увек цури, што разбија заптивку и доводи до корозије. Логично је да ће поред крста бити одговарајући трагови: трагови рђе и заптивача. У тешким случајевима, течност са зарђалим мирисом цури кроз дно машине, остављајући трагове на задњој страни бубња.
Не можете да користите машину за прање веша са оштећеним склопом лежаја - проблем ће се погоршати до унутрашњег оштећења бубња, попречног дела и резервоара.
Рђа на попречници ће дефинитивно доказати да склоп лежаја захтева хитну поправку. Не можете управљати машином за прање веша са сломљеном осовином - отвор ће се повећати, бубањ ће ударити резервоар великом брзином, оштетити све околне делове и механизме.
Не уверите се да је склоп лежаја оштећен, неразумно је раставити машину за прање веша и променити лежајеве - прво морате да се уверите да је оштећење 100%. Можете посумњати на проблеме са ротацијом бубња на основу неколико „симптома“ чак и без растављања машине. Главна ствар је знати шта и где тражити.
Додајте коментар