Рестаурација крста машине за прање веша

Пречник је важан елемент машине за прање веша. Уз његову помоћ су резервоар и бубањ повезани. Обично је део направљен од меког метала, тако да се након неколико година рада машине деформише, а поправке постају неопходне. Како се обнавља попречни део машине за прање веша? Да ли је могуће сами обавити посао? Да ли ће бити могуће вратити део или је лакше одмах га заменити новим? Хајде да погледамо нијансе.

Које пречке се могу обновити?

Враћање попречног дела машине за прање веша није могуће у свим случајевима. Понекад је штета толико озбиљна да једноставно нема смисла да се поправља. Схватићемо када се део може вратити.

Када је у питању поправка паука, овај процес подразумева обнављање површине његовог вратила на местима лежишта и/или чауре која се налази испод уљне заптивке. Дозвољено је обнављање компоненти када се на металу појави хабање. „Жлебови“ на осовини могу се формирати из неколико разлога.

1. Неблаговремена замена лежајева. Када прстенови почну да се распадају, појављује се значајан зазор и осовина има прилично слободно кретање. Због тога се уљна заптивка брзо истроши и више није сама гумена заптивка која почиње да "хода" дуж чауре, већ метални уметак дизајниран да му да крутост. Овај удар узрокује појаву дубоких "жљебова" на површини.
2. Израда чауре испод уљне заптивке. У овом случају оштећење дела је мање значајно. „Жљебови“ ће бити плитки и практично неће ометати рад јединице.
3. Појава хабања на самом попречном вратилу на седишту „главног“ лежаја (налази се ближе уљној заптивки). Када се прстен истроши, механизам се може мало заглавити, а затим се испод трке „брише“ прилично дубок „жлеб“.

У већини случајева до деформације крста долази услед хабања лежајева, због чега је толико важно благовремено заменити поломљене прстенове и уљне заптивке.

Стога је препоручљиво вратити крст само ако је дошло до хабања на његовом вратилу или чаури. Ако неки део пукне или има друга озбиљна оштећења, боље је одмах да га замените, иначе ће се проблем поновити. Хајде да схватимо како се врши рестаурација, како извадити компоненте из машине за прање веша.

Како долази до опоравка?

Поправка крста код куће без потребних вештина биће проблематична. Сваки просечни човек може да се носи са растављањем аутоматске машине и демонтажом дела, али тада ћете морати да радите са специјалном опремом. Због тога је боље уклонити елемент и однети га у токар за даљу рестаурацију.

Да бисте вратили попречни део, мораћете да га одвојите од бубња.

Алгоритам акција ће бити следећи:

• искључите напајање машине за прање веша;
• искључите "кућног помоћника" из водовода и канализације;
• уклоните доњу облогу;
• испразните преосталу воду из система кроз филтер за смеће;
• померите машину за прање од зида да бисте имали слободан приступ свим странама тела;
• уклоните горњи поклопац;
• извуците посуду за прах;
• одврните завртње око периметра контролне табле, померите "уређај" у страну;
• извуците стезаљке које причвршћују манжетну и уметните еластику у бубањ;
• уклоните задњу плочу кућишта;
• искључите из резервоара све жице, сензоре и делове који ометају његово уклањање (грејни елемент, мотор, одводна цев, прекидач притиска, итд.);
• Након што сте се позабавили амортизерима, уклоните резервоар из машине за прање веша;
• раставите резервоар тако што ћете одврнути завртње за причвршћивање по ободу и бавити се резама;
• извуците бубањ и одвојите попречни део од њега (одвртањем вијака или бушењем фабричких причвршћивача).

Токар ће вам помоћи да правилно вратите попречни део. Важно је да мајстор има на располагању машину погодну за посао који предстоји, у коју ће се „уклопити” део из машине за прање веша.

Шта се даље дешава? Ако је проблем оштећење лежишта испод лежајева, потребно је заварити жлеб. Површина се затим окреће на стругу у центрима да би се одржало поравнање чауре, вратила и оба лежаја. Дакле, шта ћете морати да урадите да бисте обновили крст бубња аутоматске машине?

1. Заварите осовину у радним подручјима.
2. Избрусите површину да бисте изгладили површине поправљене заваривањем.
3. Притисните нову чахуру на осовину.
4. Избрусите чахуру да бисте одржали поравнање јединице.

Нова чаура мора бити од обојеног метала или нерђајућег челика. Пошто је у аутоматској машини стално изложен агресивном окружењу, а ако је направљен од црног метала, део ће брзо (буквално за неколико прања) постати неупотребљив.

Након што је крст обновљен, причвршћен је за бубањ. Поновно састављање машине за прање веша врши се обрнутим редоследом. Ако током рада откријете оштећења не само на вратилу и чахури, већ и на лежајевима, боље је одмах демонтирати старе и утиснути нове прстенове.

   

Коментари читалаца

• Поделите своје мишљење - оставите коментар