Ветрогенератор из мотора машине за прање веша

Данас су многи заинтересовани за алтернативне изворе енергије, али ствари не иду даље од расуђивања и идеја, јер такви извори коштају невероватне количине новца. На пример, ветрогенератор од 2,5 кВ заједно са мењачем и елисом коштаће 0,6 хиљада долара, не рачунајући инсталацију, која је, благо речено, мало скупа. Али не морате да одустанете од идеје због недостатка новца, можете направити ветрогенератор својим рукама од делова машине за прање веша, а ми ћемо заузврат поделити са вама наше искуство у прављењу ове ствари .

Да ли је потребно почети са прављењем ветрењаче?

Свако мора да одговори на питање да ли је ветрогенератор потребан за себе или не. Али ако је питање акутно и постоји само дилема купити или направити ветрењачу, даћемо вам конкретне бројке. Ветрогенератор кинеске производње састављен „са свим мукама“ и монтажа (која се зове „кључ у руке“) коштаће вас 750 долара, и то по ценама пре кризе. Уради сам ветрогенератор из машине за прање веша коштаће у просеку 35 долара (може бити мало скупље ако постоји „затегнутост“ са отпадним металом). Како кажу, осетите разлику.

Наравно, не ради се само о новцу, да се „спомене“ домаћи ветрогенератор, биће потребно много времена, домишљатости и „златних руку“, али у целини резултат је вредан тога, јер ћете на крају добити стабилан уређај снаге 2,5 кВ. Ово је довољно да се мала дацха електрификује на минимум. Конкретно, наша ветрењача обезбеђује осветљење за две просторије сеоске куће, рад компјутера и малог преносивог телевизора.

За твоју информацију! Да би ефикасност ветрогенератора била што већа, потребно је одмах размотрити локацију његове инсталације. Идеална опција је отворено место.

Бирамо потребне резервне делове

Као што је већ поменуто, ако имате гаражу пуну разних металних смећа, трошкови израде ветрогенератора из мотора машине за прање веша сопственим рукама су нагло смањени. Главни елемент са којим прво морате да се позабавите је генератор. Генератор је основа ваше домаће ветрењаче, али је и њен најскупљи елемент.

Неки "домаћи" људи нуде да направе генератор од мотора машине за прање веша. Постоји разлог за то, али постоји и проблем. Овај мотор ће морати да се преправи, наиме, опремљен магнетним ротором. Постоје два начина: први је купити магнетни ротор, други је направити. Предлажемо да се не трудите и наручите готов ротор, зашто?

• За домаћи ротор биће вам потребни посебни неодимијумски магнети, који ће се ионако морати наручити. А цена за сет таквих магнета је иста као и за нови магнетни ротор кинеске производње.
• Састављање домаћег магнетног ротора сопственим рукама повезано је са одређеним проблемима. Мораћете да исечете посебан облик и веома безбедно залепите сваки магнет - ово је незахвалан и мукотрпан посао.
• Магнети на ротору морају бити постављени под правим углом, иначе ће се залепити и генератор ће престати да ради. Тешко је израчунати овај угао, а тешко је обезбедити магнете у овом положају.

Белешка! Магнетни ротор за будући генератор је главни део трошкова; са испоруком ће коштати око 20-25 долара.

Ротор спремника од 2,5 В савршено се уклапа у мотор модерне машине за прање веша; нема потребе да радите ништа посебно. Иначе, од мотора машине за прање веша можете направити не само ветрењачу, већ и, на пример, дробилица за зрно, Али то је друга прича. Затим морате набавити јарбол, мењач, дугачку осовину, зупчанике и радно коло. Признајемо да ако су одређени материјали доступни, техничка решења могу бити другачија, у нашем случају јарбол је направљен овако:

1. Неколико делова коришћених челичних цеви од 32 мм је узето и међусобно повезано, што је резултирало једном шупљом конструкцијом дужине 10 м.
2. Затим је јарбол офарбан у бело.
3. Након тога, јарбол је био спреман за подизање на стуб. На њега смо причврстили истурене челичне конзоле под углом са рупом тако да је јарбол у исто време био чврсто држан вертикално, тако да ништа није спречавало његову ротацију.

Ако у близини нема стуба који не функционише, онда ће се морати решити проблем ослањања јарбола, јер је сама структура цеви нестабилна. Затим ћемо саставити мењач за ветрогенератор са вертикалном осом ротације, што је приказано на слици испод.

• Главни зупчаник (5), постављен на јарбол, узет је са погона пумпе за воду.
• Окренути комади арматуре су заварени у круг на зупчанике, то су и осовине (Ц) - 4 ком.
• Лежајеви са зупчаницима (Б) су притиснути на осовину.
• Мали зупчаник (А) из исте пумпе за воду, постављен на јарбол, долази у додир са зупчаницима (Б), док истовремено, дуж ивица зупчаника (Б), у интеракцији са зупцима зупчаника (Б). кућиште мењача.

Посебност овог дизајна мењача је да се његово кућиште потпуно слободно окреће око јарбола заједно са пропелером. Због тога се брзина ротације пропелера донекле успорава, што утиче на ефикасност ветрењаче, али структура постаје стабилнија и издржљивија. Чак и на ураганским ветровима, ветрогенератор се неће покварити захваљујући мењачу који контролише брзину пропелера.

„Камен спотицања“ може бити кућиште мењача (11), од чега је направљено. Конкретно тело у облику боце са зупцима у кругу мора имати одговарајуће димензије. Извукли смо се из ситуације прилагођавањем челичног кућишта мотора од индустријске пумпе; нисмо морали ни да пресечемо конац. Унутрашњост мењача је већ дизајнирана да одговара његовим димензијама. Можете учинити исто или сами направити кућиште према димензијама.

Важно! Да бисте направили кућиште зупчаника, биће вам потребна помоћ стручњака, па да бисте уштедели, покушајте да прилагодите готова кућишта од половних мотора и пумпи.

Још једна потешкоћа је прављење радног кола. Између осталог радно коло неће бити постављено окомито на површину земље као већина индустријских ветрењача, већ хоризонтално, јер то чини дизајн једноставнијим и поузданијим. У овом случају вам није потребан уређај који ће усмерити радно коло на ветар. Са овим је јасно, такође је јасно да радно коло мора бити чврсто причвршћено за тело ротора, али како и од чега да се направи? Имали смо читаву „епопеју“ са овим.

• Прво смо направили лопатице радног кола од петослојне шперплоче. Можда би овај материјал био прикладан да су оштрице краће. Али пошто наш дизајн захтева дужину сечива од најмање 1,5 метра, а пожељно 2 м, пропелер од шперплоче се сломио са ударима ветра од 10-15 м/с.
• Решавајући проблем како да пропелер направимо лаганим и издржљивим, користили смо комаде плоча од фибергласа које су нам дали пријатељи. Ово је веома издржљив материјал, али истовремено и флексибилан. Да бисмо обезбедили ригидност структуре, морали смо да исечемо не три правоугаоне траке, већ шест и залепимо их заједно. И тек онда спојите траке у радно коло са дужином сваког крила од 1,6 м. Радно коло се показало веома издржљивим, чак је преживео и олују са брзином ветра од 37 м/с.
• Док смо правили пропелер од фибергласа, дошла је идеја да направимо пропелер другачијег (ортогоналног) типа, као што је приказано на слици испод. Основа конструкције, направљена од лаганог дуралуминијског угла, крунисана је великим овалним лопатицама од фарбаног лима. Нажалост, идеју није било могуће реализовати због недостатка времена, али можда бисте желели да урадите нешто слично.

Затим нам је потребан мали зупчаник и осовина (12), на коју се притисне. Осовину ћемо поправити у посебним причвршћивачима тако да не искаче, али да се истовремено слободно окреће. И последња ствар која нам је потребна је прирубница за повезивање ротирајућег вратила са генератором. Направићемо осовину од арматурних шипки заварених заједно.

Неко ће се запитати, чему таква сложеност, некакав ротор са гомилом зупчаника и зупчаника? У ствари, све је сасвим оправдано, јер већина територије Русије има веома неуједначено оптерећење ветром. Ветар често мења правац и брзину, што негативно утиче на механизам стандардне ветрењаче, који ће се често кварити, а то је неприхватљиво. Механизам ветрењаче који предлажемо од мотора машине за прање веша је много стабилнији и, ако се добро изведе, радиће дуже време.

Својим рукама градимо ветрењачу

Утврђен је концепт дизајна, одабрани резервни делови и на основу њих направљен цртеж. Сада можете почети да састављате ветрењачу из мотора машине за прање веша. Прво одређујемо локацију ветрењаче. Носач треба поставити на отворено, ветровито место, најбоље на брду. Висина носача треба да буде што већа, у нашем случају (као што смо већ рекли) користили смо дрвени електрични стуб од 10 метара који се налази на нашој парцели, искључен са комуникација. Затим радимо следеће.

1. Постављамо јарбол на носач помоћу специјалних причвршћивача. Током инсталације користили смо монтажне канџе.
2. Раније монтирани мењач са радним колом постављамо на јарбол, пазећи да ради.
3. Прикључујемо осовину на главни зупчаник (5), који се налази на јарболу на дну мењача.
4. Поправљамо осовину у горе описаним специјалним причвршћивачима.
5. Ротирајућу осовину повезујемо са генератором, који се прво мора причврстити за челични носач заварен из углова вертикално директно насупрот вратилу. Може се направити било који ослонац, све док безбедно држи генератор.
6. Да бисте спречили да се генератор покваси од кише и прекрије снегом, можете да направите нешто попут кабине или трајне надстрешнице преко њега. У овом случају, то ће трајати много дуже.

Дакле, у општим цртама смо описали процес стварања ветрогенератора из мотора машине за прање веша. Сада можете почети да га тестирате, надамо се да ће вам помоћи да направите још један корак ка аутономном напајању за вашу дацху или приватну кућу.

Коментари читалаца

• Поделите своје мишљење - оставите коментар