Како ради Ханса машина за прање веша?

„Структура“ свих машина са предњим пуњењем је слична. Наравно, постојаће разлике у виду додатног отвора за додатно оптерећење, колекторског мотора или инвертера, дисплеја или његовог одсуства, али основна "опрема" је иста. Принцип рада аутоматских машина за прање веша је такође идентичан.

Боље је да корисник разуме структуру машине за прање веша Ханса. Ако разумете где се делови налазе и за шта су одговорни, можете одмах уочити проблеме у раду опреме и одмах их сами поправити. Због тога ћемо описати структуру типичне машине за прање веша и рећи вам где се налазе главне компоненте машине.

Делови и компоненте скривени у телу

Знајући како машина ради и разумејући принцип рада опреме, можете сами поправити опрему без преплаћивања сервисних центара. Већина кварова је лако поправити без икаквих посебних вештина, али само кретањем по „унутрашњости” машине за прање веша. Свака Ханса машина са предње стране садржи:

• метално кућиште;
• противтегови;
• амортизери;
• метална трака (налази се испод горњег „поклопца“);
• склоп резервоар-бубањ;
• бубањска врата;
• заптивни прстен, фиксиран је са два прстена: унутрашњом и спољашњом стезаљком;
• мотор. Може постојати или комутатор или инвертерски мотор;
• погонски механизам. Доступно само на колекторским подлошкама;
• контролна табла са програматором и дугмадима;
• одводна пумпа за испумпавање воде из система;
• филтер за смеће;
• грејни елемент и термостат;
• главни контролни модул;
• сензор нивоа воде;
• магнетни вентил за пуњење;
• УБЛ;
• доводно црево и "чаура" за одвод;
• лежајеви и уљни заптивач;
• посуда за прах;
• одводна цев.

Ожичење обезбеђује комуникацију између сваке јединице машине за прање веша и главног управљачког модула.

Поред наведених елемената, свака предња плоча садржи гумене заптивке, причвршћиваче и стезаљке, резе, терминале, мале цеви и конекторе. Да бисте добро разумели структуру машине за прање веша Ханса, важно је разумети које функције обавља ова или она јединица и како ће се опрема понашати ако одређени део поквари.

Како елементи машине међусобно делују?

Нормална "активност" аутоматске машине биће немогућа ако бар један, чак и најмањи сензор, поквари. У систему је важно да сваки елемент обавља функције које су му додељене. Главни контролни модул контролише рад свих компоненти и компоненти машине за прање веша Ханс. То је електронска јединица која наизменично мења фазе циклуса, командује када додати, а када испустити воду из система, контролише брзину ротације бубња, итд. Модул обезбеђује комуникацију између „унутрашњости” машине за прање веша.

Највећа компонента аутоматске машине Ханса је резервоар. За машине за прање веша пољског бренда направљен је од пластике. Резервоар се држи у кућишту помоћу елемената који апсорбују ударце: опруге и амортизери. Бубањ од нерђајућег челика ставља се у пластичну посуду. "Центрифугу" покреће мотор.

Структура машина за прање веша са комутаторским мотором је нешто другачија од структуре машина са инвертером. Први имају погонски каиш - растегнут је између ременице бубња и електромотора. "Гумица", примајући импулсе од мотора, окреће "центрифугу". Због велике брзине ротације, веш у бубњу се добро пере.

Такође је важно разумети принцип покретања било ког програма прања.Шта корисник види: машина је повезана на мрежу, контролна табла светли, изабран је жељени режим, циклус се активира. Шта се дешава унутар машине: „мозак“ прима сигнале са контролне табле и разуме који су параметри чишћења подешени. Контролни модул отвара улазни вентил и вода почиње да се улива у резервоар. Када је потребно, јединица престаје да пуни машину, активира грејни елемент и тако све док не почне центрифугирање и пражњење.

Користећи дугмад на контролној табли, корисник може подесити неке програме прања, променити брзину центрифуге и додати опције, на пример, двоструко испирање. „Интелигенција“ броји команде и осигурава да се циклус извршава стриктно према наведеним параметрима.

Резервоари за прање

Најобимнији део предње камере је резервоар. У Ханса машинама је направљен од пластике, што омогућава да опрема буде јефтинија. Резервоар стоји равно у телу машине за прање веша, веома је ретко наћи моделе у којима се налази под углом. Резервоар има уграђен бубањ од нерђајућег челика. Вода из кућних комуникација прво се сипа у резервоар, а затим, кроз „рупе“ на површини центрифуге, тече у веш. Поред рупа, на зидовима бубња постоје пластични гребени - уз њихову помоћ постиже се боље чишћење тканина.

Ово је прилично поуздана јединица. Оштећења резервоара, а посебно металног бубња, су веома ретка. Једина ствар је да пластични контејнер може бити пробушен страним предметом који уђе унутра. Да бисте спречили оштећење резервоара, пажљиво проверите џепове ствари пре него што их ставите у машину. Свака спајалица, игла или ексер могу да се „провуку“ кроз рупу на површини бубња и да пробуше главу.

Осим тога, јединица се оштећује ако се максимална тежина терета систематски прекорачује. На пример, не можете сабити свих 7 кг ствари у машину од 5 кг. Од таквог оптерећења машина ће брзо пропасти.

Како машина загрева воду?

Све Ханс машине за прање веша су прикључене на хладну воду. Машине су опремљене посебним делом одговорним за загревање течности - грејним елементом. Цевни елемент се налази директно испод резервоара машине за прање веша. Није тешко доћи до тога - само уклоните „врх“ кућишта, задњу плочу и уклоните погонски ремен.

Важно је повремено уклањати каменац са машине како бисте продужили век трајања грејног елемента.

Ако се не придржавате препорука стручњака и не бавите се скалом, грејни елемент ће морати да се мења сваких неколико година. Чињеница је да је грејни елемент стално у контакту са тврдом водом. Тешке нечистоће се таложе на деловима, стварајући каменац. Када је слој довољно дебео, топлотна проводљивост грејача је поремећена и он изгоре.

Стручњаци такође саветују да се не покреће неколико циклуса високе температуре заредом. Такво оптерећење не користи грејном елементу. Препоручује се да се машина охлади пре следећег „врућег” прања. Ако говоримо о снази грејних елемената којима су опремљени модели Ханс, цифра је 1800 вати. Ово је просечна вредност потрошње енергије свих других грејних елемената.

Електрични мотор

Мотор покреће бубањ машине за прање веша. Електрични мотор окреће „центрифугу“ до брзине коју је одредио корисник кроз погонски каиш. Сви модели Ханса опремљен колекторским моторима. Што се тиче квалитета, инвертори су бољи од колектора, али машине са директним погоном су за ред величине скупље.Век трајања мотора са инвертером без одржавања је 10-15 година, док комутаторски мотор још увек мора да се периодично сервисира.

Мотор комутатора оштро реагује на промене напона у мрежи, па је боље користити стабилизатор за повезивање Ханса машина за прање веша.

Колектори ће морати да се сервисирају сваких 3-5 година. Говоримо о електричним четкама, које имају тенденцију да се истроше. Када је графитна шипка истрошена за више од 50%, неопходан је пар за замену. Посао можете обавити код куће, а да се не обратите професионалцу за помоћ.

Електромотор је „срце“ аутоматске машине. Почиње да ради одмах након покретања режима прања. Контролни модул регулише брзину мотора, чиме контролише брзину ротације бубња од ниске, на почетку циклуса, до максималне, у фази центрифуге.

Одбор за контролу

Као што је већ поменуто, "мозак" аутоматске машине је главни управљачки модул. Он је тај који повезује све елементе система, прати перформансе њихових функција и обезбеђује непрекидан рад машине за прање веша.

Корисник се „повезује“ са модулом преко контролне табле. Притиском на дугмад на „уређају“ можете да обавестите „мозак“ о вашим жељама у вези са предстојећим прањем. Табла добија све потребне информације о одабраном програму, повезаним додатним опцијама, потребној брзини центрифуге и температури загревања воде. Електронска јединица се састоји од многих полупроводничких елемената и стаза, од којих је сваки одговоран за одређену компоненту машине.

Управљачка плоча садржи тријаке, тиристоре, окидаче, кондензаторе, контролер и друге полупроводнике.

Неки елементи контролног модула су одговорни за увлачење воде у резервоар контролисањем улазног вентила. Други прате прекидач притиска. Други пак убрзавају и успоравају мотор до жељене брзине и тако даље. Модерне машине за прање веша Ханс могу самостално открити кварове у систему и обавестити корисника о њима. Дакле, ако неки део контролне плоче указује на неисправан рад одређених компоненти, машина приказује шифру грешке која одговара проблему. Фокусирајући се на приказану грешку, власнику је лакше да сузи опсег могућих проблема и отклони њихов узрок.

Дакле, у дизајну фронталних машина за прање веша нема ничег натприродног. Пошто сте пажљиво проучили упутства, већ можете разумети од којих елемената се састоји јединица и за шта је одговоран сваки од делова. А ако се наоружате додатним знањем о редоследу растављања машине, можете сами поправити опрему без преплаћивања техничара.

Коментари читалаца

• Поделите своје мишљење - оставите коментар