Колико дуго амортизери трају у машини за прање веша?

Систем за апсорпцију удара успешно апсорбује центрифугалну силу која се ствара када се СМА бубањ ротира. Када су опруге и амортизери у савршеном реду, машина ће чак и када се окреће максималном брзином стајати мирно, само лагано вибрирајући. Ако елементи покваре, машина за прање веша почиње да "скаче" и да се љуља током рада.

Шта одређује радни век амортизера машине за прање веша? Како знате када је време за замену елемената? Да ли је могуће сами уградити нове опруге и амортизере? Хајде да погледамо нијансе.

Колико дуго су амортизери дизајнирани да трају?

У великој већини случајева, амортизери аутоматских машина за прање веша су направљени од метала и пластике. Дизајн амортизера је прилично једноставан и није сасвим поуздан. Међутим, елементи СМА који апсорбују ударце трају у просеку 10 година. Период директно зависи од тога колико се пажљиво користи машина за прање веша.

Колико дуго ће амортизери машине за прање веша радити у великој мери зависи од услова њеног рада.

Шта се подразумева под условима рада? Важно је колико често се машина за прање веша укључује, да ли се поштује максимална дозвољена тежина пуњења и којом брзином се обично врши центрифугирање. На стање амортизера утиче и подна облога испод машине, да ли је уређај нивелисан или не, влажност просторије итд.

Ако се крше услови рада, бртва амортизера се брже троши и мазиво цури из цилиндра. Што корисник пажљивије рукује машином за прање веша, дуже ће трајати елементи за апсорпцију удара. У већини случајева, амортизери се могу вратити, али након поправке могу обављати своје функције не више од неколико година. Затим ћете и даље морати да замените компоненте.

Како да знате када је време да поправите амортизере?

Ако приметите да је машина превише бучна током рада, урадите једноставан тест осетљивости амортизера. Не би требало одмах да раставите машину за прање веша и извадите клапне, у случају да је проблем другачији. Како проверити елементе:

• искључите напајање аутоматске машине;
• уклоните горњи поклопац кућишта (одвртањем вијака који га причвршћују);
• чврсто притисните на резервоар тако да се контејнер спусти 3-5 цм;
• изненада отпустите руке;
• процените колико брзо ће се резервоар вратити у првобитни положај.

Радни амортизери би требало да раде одмах. У овом случају, пластични резервоар ће се подићи и зауставити. Ако су амортизери покварени, резервоар ће још неко време наставити да се љуља у различитим правцима.

Следећи „симптоми“ указују на квар амортизера:

• шкрипање и брујање када машина ради;
• уска ротација бубња (због недостатка подмазивања у амортизерима);
• Машина „скаче“ по просторији током циклуса центрифуге.

Најчешћи узроци квара елемената машине за прање веша који апсорбују ударце:

• природно хабање подупирача (након 7-10 година рада, заптивке се истроше и производи се мазиво);
• деформација услед фабричких грешака, кршење услова рада, "тврд" транспорт АГР-а;
• оштећење причвршћивача (прво се сломе вијци који причвршћују полице, а затим сами амортизери).

У неким случајевима, нема смисла заменити само поломљене полице. Ако је њихов квар последица неког проблема, на пример, лабављења фиксације или оштећења склопа лежаја, онда ће се проблем поновити. Поправка машине за прање веша мора бити свеобухватна.

Када је разлог трошење заптивке, можете вратити амортизере уместо да их мењате. Са овим задатком можете се носити код куће. Рећи ћемо вам како да оживите амортизере.

Растављање амортизера

Пре него што почнете да радите, требало би да проучите дизајн амортизера. Ово ће вам дати представу о томе шта треба да се уради током поправке. Амортизер модерне аутоматске машине састоји се од:

• цилиндар;
• метална шипка;
• парови чаура;
• заптивка која делује као клип.

Истрошена заптивка престаје да функционише као клип. Шипка почиње слободно да се креће унутар цилиндра, а понекад потпуно испадне. Као пример, погледајмо ситуацију у којој је гумена трака делимично уништена.

У овом случају, мораћете да раставите амортизер. Једноставно речено, морате извући шипку из цилиндра. Ово се мора урадити веома пажљиво како се не би сломио пластични елемент.

Прво, можете покушати да уклоните шипку сопственом снагом. У 50% случајева ово ће функционисати, пошто унутар дела практично нема отпора. Ако не можете рукама да дохватите металну шипку, умотајте цилиндар салветом, стегните га у шкрипац (пажљиво да пластика не пукне) и повуците шипку. Тако да ће изаћи без проблема.

Након уклањања шипке из цилиндра, амортизер ће се сматрати растављеним.

Неки СМА амортизери имају додатне пластичне поклопце са навојем. Они спречавају да шипка испадне из цилиндра. Ако су такви елементи предвиђени у дизајну, онда прво морате одврнути утикач, а тек онда уклонити металну шипку.

Опис уклањања и поправке амортизера

Много је економичније обновити старе амортизере него заменити подупираче. Због тога ћемо детаљније погледати како поправити амортизере. На овај начин можете избећи трошење новца на куповину компоненти.

Нема смисла одлагати поправку елемената који апсорбују ударце. Неравнотежа узрокована сломљеним амортизерима може узроковати озбиљније проблеме, као што је оштећење лежаја или деформација паука. Морате што пре кренути на посао.

Обично, да бисте вратили подупирач, морате заменити заптивку.Мораћете да делимично раставите СМА, уклоните амортизер и поставите нову гумену заптивку. Алгоритам акција:

• извуците кабл за напајање машине за прање веша из утичнице;
• уклоните горњи поклопац кућишта;
• уклоните посуду за прах;
• уклоните СМА контролну таблу;
• ресетујте УБЛ контакте, откачите блокатор;
• уклоните спољну стезаљку која причвршћује манжетну бубња;
• убаците заптивни прстен у бубањ;
• откачите предњи зид машине;
• олабавите причвршћиваче који причвршћују амортизере;
• уклоните амортизере;
• раставите сталак, процените стање његових компоненти;
• купите или исеците заптивку потребне величине од комада гуме;
• поставите нову гумицу и саставите постоље.

Понекад није могуће поправити амортизер. Тада ће бити потребна потпуна замена. Амортизери се морају заменити у комплету; ако оставите макар један стари подупирач, пригушивање вибрација ће бити неравномерно. Ово ће смањити животни век целог система.

Елементи који апсорбују ударце бирају се за одређени модел машине за прање веша. Можете раставити полице, понијети их са собом у продавницу и замолити продавца да одабере сличне амортизере. Када наручите амортизере на мрежи, пажљиво погледајте ознаке делова.

На неким машинама за прање веша, да бисте уклонили амортизере, потребно је да извучете резервоар из каросерије. У том случају ћете морати скоро потпуно раставити машину. Поред горе описаног процеса, мораћете да откачите мотор и све цеви из резервоара, уклоните погонски каиш и друге делове који ометају уклањање пластичне посуде.

Приликом потпуног растављања машине за прање веша за поправку или замену амортизера, боље је одмах проверити друге тешко доступне елементе: лежајеве, осовину и попречни део. Било би добро очистити пумпу и одводну цев која повезује резервоар и пумпу.Истовремено, вреди уклонити каменац и каменац са грејног елемента и других унутрашњих делова.

Након што завршите све задатке, саставите машину за прање веша. Сви елементи се враћају обрнутим редоследом. Уверите се да су жице и цеви исправно повезане.

По завршетку монтаже, потребно је да проверите машину. Покрените тестни циклус без икаквог веша у бубњу. Ако прање тече нормално, поправка се може сматрати завршеном.

   

Коментари читалаца

• Поделите своје мишљење - оставите коментар