Вода у машини за прање веша Занусси се не загрева

Вода у машини за прање веша Занусси се не загрева Када машина Занусси не загрева воду, многи корисници покушавају одмах да замене грејни елемент. У већини случајева ово помаже, али квар може бити узрокован и другим разлозима. Хајде да схватимо које елементе машине треба проверити да бисмо решили проблем прања у „леденој” води.

Тражи се покварени елемент

Приметити да нема грејања је врло једноставно. Прво, кондензација се накупља на вратима отвора машине - то је јасан знак да се стакло опере хладном водом. Друго, ствари се перу лошије - мрље и даље остају на тканини након циклуса.

Типично, аутоматска машина наставља да ради нормално, упркос немогућности загревања. Понекад се машина за прање веша замрзне на почетку циклуса и приказује код грешке Е61 или Е62. Боље је решити проблем што је пре могуће.

Најлакша опција је пребацити машину у сервисни центар ради дијагностике и поправке. Али овај метод подразумева додатне трошкове. Можете покушати сами да се носите са кваром; да бисте то урадили, потребно је да идентификујете опсег могућих грешака.

Разлог зашто се вода не загрева током прања може бити:

сломљени грејни елемент;
прекид у кругу грејног елемента;
оштећење круга термостата или квар самог температурног сензора;
зачепљење или неисправност прекидача притиска;
проблем са главним електронским модулом;
срушени фирмвер.

Режим дијагностике машине за прање веша Занусси

Веома је тешко разумети шта се тачно десило са машином само по „симптомима“. Због тога ћете морати да извршите класичну дијагнозу машине. Хајде да схватимо како правилно извршити проверу.

Провера грејног елемента

Наравно, пре свега треба да прегледате грејни елемент. Елемент се налази на задњој страни машине, директно испод резервоара.Цевни грејач је лако доступан. Неопходно је "преполовити" тело. За ово:

Пронађите вијак испод, на десном зиду - "скривен" је иза посебног утикача. Одврните завртањ. Поновите манипулацију са левим панелом кућишта;
Одврните неколико шрафова који причвршћују "врх" машине. Скините поклопац и оставите га на страну;
откачите одводно црево. Причвршћен је за задњи панел;
одвојите елемент кућишта са задњег зида (направљен је у облику полукруга, кабл за напајање се убацује кроз рупу у њему). Да бисте то урадили, потребно је да савијете посебан језичак;
Одврните два завртња која се налазе на врху десне и леве плоче;
померите задњу страну кућишта од предње стране.

Како уклонити задњи зид Занусси машине за прање веша

Овако се раставља кућиште. Генерално, морате одврнути само 8 вијака.

Да бисте дијагностиковали грејни елемент, биће вам потребан посебан уређај - мултиметар.

Након искључивања задњег дела, можете видети „унутрашњост“ машине. Резервоар ће вам одмах привући око - грејни елемент се налази испод њега. Снимите фотографију дијаграма ожичења грејног елемента и сензора температуре да бисте избегли грешке приликом накнадног обнављања кола.

Даљи алгоритам акција је следећи:

одвојите ожичење од грејног елемента и термостата;
покрените мултиметар, пребаците га у режим мерења отпора;
причврстити сонде за тестер на контакте цевастог грејача;
процените вредности на екрану уређаја.

Ако екран мултиметра приказује број од 26 до 28 Охма, онда грејни елемент ради. Јединица на дисплеју означава интерни прекид, а нула кратак спој елемента. Ако видите „1“ или „0“ на дисплеју, мораћете да промените цевасти грејач.

Ако мултиметар показује нормалне вредности, требало би да проверите грејни елемент за квар. Морате да пребаците тестер у режим зујалице и поставите сонду на терминал елемента.Ако уређај пишти, онда не можете без замене грејача.

провера грејног елемента са тестером Ако се испостави да је разлог за недостатак грејања неисправан грејни елемент, мораћете да га замените. Да бисте уклонили цевни грејач из "утичнице", морате:

третирајте гумену заптивку са спрејом ВД-40;
сачекајте 15-20 минута;
уклоните сензор температуре;
отпустите централну матицу, уклоните причврсни вијак;
лагано заљуљајте елемент и уклоните га из кућишта.

Заменски грејни елемент се бира стриктно према серијском броју утиснутом на телу дела.

Најбоље је демонтирати грејач и са њим отићи право у продавницу. Специјалиста ће изабрати сличан грејни елемент погодан за одређени модел Занусси.

Пре уградње новог дела важно је очистити седиште од накупљене прљавштине и каменца. Такође је боље да гурнете руку у „утичницу“ и проверите да ли се страни предмет изгубио између резервоара и бубња. Затим можете инсталирати грејни елемент и повезати ожичење, фокусирајући се на фотографије снимљене раније.

Сензор који прати количину воде

Чудно, понекад се вода не загрева приликом прања управо због прекидача притиска. Део можете пронаћи испод горњег поклопца машине, са десне стране. Сензор нивоа воде подсећа на машину за прање веша; од њега се у резервоар протеже дугачко црево. провера Занусси прекидача притиска

Да бисте проверили прекидач притиска, морате:

припремите цев чији ће пречник одговарати величини прикључка сензора;
одвојите дуго црево уклањањем стезаљке;
убаците цев у ово црево и дувајте у њега;
слушај. Ако се чује 2-3 клика, то значи да су контакти прекидача притиска активирани.

Ово је само прва фаза дијагнозе. Даље, потребно је да прегледате сензор нивоа, уверите се да нема пукотина, знакова паљења или других оштећења на „машини“ и цеви. Након тога, обавезно проверите да ли је црево зачепљено.

Затим, најважније је проверити прекидач притиска помоћу мултиметра. Алгоритам ће бити овакав:

проучите дијаграм ожичења сензора. Опис контаката је представљен у упутствима;
пребаците тестер у режим одређивања отпора;
причврстите сонде мултиметра на контакте сензора нивоа;
процените бројеве на екрану уређаја. Ако се почетна вредност промени, онда је све у реду са прекидачем притиска.

Након што сте идентификовали квар, не покушавајте да поправите прекидач притиска; лакше је купити нови елемент. Да бисте уклонили сензор нивоа који не ради, потребно је да олабавите стезаљке, уклоните чип ожичења и уклоните „подлошку“. Радни део се поставља обрнутим редоследом.

Ако су грејни елемент, термистор и пресостат „прошли” тест, вероватно је да узрок квара машине лежи у оштећеној контролној плочи. Не вреди улазити у „мозак“ митраљеза без потребног знања и искуства. Боље је поверити такве поправке специјалисту.