Веиссгауфф машина за прање веша не центрифугира

Ако на крају циклуса остане вода у бубњу, а веш је потпуно мокар, постоји само један закључак - машина за прање веша Веиссгауфф се не врти. Зашто би се ово могло догодити? Није увек квар; понекад је то једноставно непажња корисника.

Хајде да схватимо зашто машина за прање веша може одбити да окреће ствари. Рећи ћемо вам где да почнете са дијагнозом. Објаснићемо у којим случајевима можете сами поправити машину, а када је боље позвати стручњака.

Који проблем је изазвао проблем?

Приметивши да је машина престала да окреће ствари, боље је одмах открити разлог зашто се то дешава. Ако је проблем квар, онда ће временом ситуација постати још страшнија. Стога, нема потребе да одлажете дијагнозу СМА на дуже време.

Дакле, разлози због којих машина за прање веша Веиссгауфф не може да се окреће су следећи:

• корисник је изабрао програм без окретања;
• систем је открио неравнотежу бубња;
• одвод не ради;
• рад електромотора је поремећен;
• тахометар није успео;
• склоп лежаја је озбиљно оштећен;
• контролни модул не ради;
• страни предмет је заглављен између резервоара и ЦМА бубња, блокирајући ротацију контејнера.

Модерни СМА приказују код грешке који одговара квару.

Стога, ако је недостатак окретања праћен грешком на екрану, дешифрујте је. Опис сваке грешке је у упутствима за опрему. Неке комбинације указују на проблеме са одводом, друге са мотором итд.

Већину проблема можете сами да решите. Помоћ стручњака сервисног центра биће потребна ако је проблем у електронском управљачком модулу.Дијагностика се врши узастопно. Рећи ћемо вам где да почнете да проверавате.

Да ли спин не ради на свим програмима?

Прво морате схватити да ово није ствар једноставне непажње корисника. Можда је машина добила команду да изврши деликатан програм у којем центрифугирање није могуће. Или је домаћица случајно додирнула додирно дугме које активира опцију „Без окретања“.

Запамтите који режим је последњи покренут. Прочитајте његов опис у упутству за машину. Можда подешавања програма заиста не предвиђају центрифугирање, или се оно изводи минималном брзином, па се веш чини превише влажним.

Такође би требало да проверите да ли је циклус центрифуге случајно прекинут током нормалног програма. Да бисте то урадили, потребно је да активирате циклус тестирања. Изаберите било који кратки стандардни режим на машини, уверите се да је брзина центрифуге подешена (најмање 800 о/мин) и покрените прање.

Машина ће вероватно мирно исцедити предмете и завршити циклус. Дакле, заиста се радило о обичној непажњи. Да бисте спречили сличну ситуацију у будућности, боље је блокирати СМА контролни панел. Тада једноставно нећете моћи случајно да притиснете дугме.

Постељина скупљена

Понекад машина за прање веша не почне да се окреће због неравнотеже. Систем бележи откључавање и зауставља циклус. Тада ствари унутар машине остају мокре.

Шта узрокује неравнотежу:

• преоптерећење машине вешом;
• недовољно оптерећење (ако је мало ствари у бубњу, ово је једнако штетно као и када их има пуно);
• неравномерна расподела веша унутар бубња (у овом случају ствари се згрудавају и стварају повећан притисак на једну страну).

Могућа је неравнотежа код старих модела Веиссгауфф - модерне машине за прање веша могу спречити неравнотежу бубња.

Врло је лако посумњати у неравнотежу. У овом случају, машина ће неколико пута неуспешно покушати да заврти бубањ. Као резултат тога, програм прања ће се завршити 10-15 минута раније, а одећа ће остати мокра. Машине са дисплејом ће приказати одговарајући код грешке на екрану.

Шта учинити у таквој ситуацији? Довољно:

• сачекајте док се отвор за прање веша не откључа;
• отвори врата;
• ако је преоптерећен, извадите део веша из машине; ако је премало, додајте неколико ствари у бубањ; ако је скупљен, равномерно распоредите одећу унутар машине за прање веша;
• затворите врата отвора;
• покрените опцију „Драин+Спин“.

Боље је не дозволити да бубањ постане неуравнотежен. Неравнотежа има штетан утицај на елементе који апсорбују ударце, лежајеве, паук и осовину. Важно је контролисати тежину веша убаченог у машину за прање веша, узимајући у обзир и горњу и доњу дозвољену границу. На пример, у Вајсгауф машини од 7 кг можете да оперете најмање 2 кг одеће, а у машини од 5 кг можете да оперете најмање 1 кг одеће.

Канализација не напушта резервоар машине

Ако машина за прање стане са пуним резервоаром воде, постоје проблеми са одводњавањем. Мораћете да проверите да ли постоји блокада у систему, како пумпа функционише и да ли је радно коло пумпе блокирано. Дијагноза СМА елемената се врши у одређеном редоследу.

За почетак, одводно црево се одваја од сифона или канализационе цеви. Неопходно је осетити валовитост дуж целе дужине за блокаде. Ако се пронађе заптивка, откачите чауру са СМА тела и исперите под јаком млазом воде.

Проблем може бити зачепљење канализационе цеви или самог сифона. У овом случају, морате спустити крај одводног црева ЦМА у умиваоник или каду.Затим се покреће опција „Драин + Спин“. Ако машина мирно заврши свој посао и центрифугира веш, онда је проблем заиста спољашњи и нема везе са машином за прање веша.

Следећи у реду за инспекцију је филтер за смеће. Налази се у доњем десном углу Вајсгауфове машине. Отворите отвор шрафцигером, поставите посуду испод машине за прање веша за сакупљање воде и одврните филтерски елемент. Очистите део и само седиште.

Да бисте проверили пумпу, морате погледати испод машине за прање. Проверава се и због блокада. Често је проблем у радном колу, чија је ротација блокирана остацима. Очистите део, а ако то не помогне, тестирајте пумпу мултиметром.

Тахометар се "заглави"

Машина за прање веша неће моћи да исцеди ствари ако је тахогенератор покварен. Холов сензор прати број обртаја које је направио електромотор и преноси ове информације контролном модулу. Ако дође до квара, рад аутоматске машине је поремећен.

Ако се тахогенератор поквари, „мозак“ СМА не прима информације о раду мотора и из безбедносних разлога смањује снагу електромотора.

Такав квар може бити узрокован:

• корисник редовно прелази максималну тежину утовара АГР-а;
• продужена употреба машине за прање веша Веиссгауфф без заустављања;
• лабава причвршћивања елемената;
• оштећено ожичење или оксидирани контакти;
• кратак спој;
• снага удар.

За почетак, жице повезане са тахогенератором се прегледају на кварове. Проверите да ли су се контакти олабавили. Када се оксидирају, врши се чишћење. Затим се сам Халл сензор проверава мултиметром. Ако резултати мерења не одговарају стандарду, део ће морати да се замени; тахометар се не може поправити.

Мотор нема довољно снаге

У неким случајевима, снага мотора није довољна за окретање бубња до потребне брзине. У комутаторским моторима до кочења долази када су четке истрошене - "осигурач" је довољан за прање и испирање, али не и за центрифугирање. Ако се све фазе циклуса одвијају са потешкоћама, намотај мотора се може покварити.

Да бисте проверили електрични мотор, мораћете да га уклоните из машине. За ово:

• искључити СМА, искључити га из водовода и канализације;
• уклоните задњу плочу кућишта Вајсгауфа;
• уклоните погонски ремен са ременице;
• олабавите стезаљке мотора;
• замахните мотор и извуците га из жлебова.

Након тога, тело мотора се обрише салветом и прегледа да ли има недостатака. Проверите да ли су електричне четкице истрошене; ако је истрошено, замените графитне шипке. Тестирајте завојнице мултиметром. Изгорели мотор емитује непријатан мирис, а на његовој површини ће бити тамне мрље. У овом случају, елемент ће морати да се замени.

За проблем је крива електроника

Најнепријатније је када је проблем у електроници. У овом случају, полупроводник одговоран за предење сагорева на плочи. Због тога мотор не прима команде за убрзање и не може да окреће бубањ до потребне брзине.

Дијагностику и поправку електронске контролне јединице боље је поверити стручњацима.

Не препоручује се да сами поправљате контролни модул. Недостатак знања и искуства може само погоршати ситуацију. Нова јединица је скупа, биће јефтиније платити услуге стручњака сервисног центра.

Јединица лежаја

Временом, Веиссгауфф машине за прање веша могу имати лежајеве који се ломе. Постоји неколико знакова овог слома. Ако је склоп лежаја оштећен, долази до јаке тутњаве и куцања током циклуса, зарђалих мрља на резервоару на месту осовине, као и проблема са окретањем.

Поправка машине за прање веша ће се састојати од: замена лежајева и заптивки. Мораћете скоро потпуно раставити аутоматску машину и уклонити резервоар из ње. Затим ће се пластични контејнер преполовити - метални прстенови су „скривени“ унутра.

Да бисте уклонили поломљене лежајеве, биће вам потребан извлакач. Такође је добра идеја имати ВД-40 при руци. Нове компоненте се бирају за одређени Веиссгауфф модел, према ЦМА серијском броју.

Пре него што предузмете такве поправке, требало би да процените своје снаге. Предстојећи посао је прилично сложен и дуготрајан. Постоји велика вероватноћа пуцања жице током демонтаже, оштећења цеви или немарног уклањања дела. Али услуге специјалисте неће бити јефтине - обично је накнада за такав поступак трећина цене новог СМА.

   

Коментари читалаца

• Поделите своје мишљење - оставите коментар