Машина за прање веша цури приликом испирања

За испирање, аутоматска машина повлачи много више воде него за главно прање. Стога се управо у овој фази повећава вероватноћа цурења. Ако приметите локвицу испод машине за прање веша, треба одмах да реагујете.

Наравно, ако ваша машина за прање веша цури током циклуса испирања, вероватно је да нешто воде цури током других фаза програма. Само што је цурење посебно очигледно када је резервоар напуњен до горње границе. Хајде да схватимо шта би се могло догодити са "кућним помоћником" и како да решимо проблем.

Где почети проверу?

Према искуству наших техничара, цурење је најчешће узроковано лабавим прикључцима црева. Стога, пре свега, вреди прегледати зглобове. Ако машина цури одоздо, обратите пажњу на одводну цев која иде од резервоара до пумпе.

Када машина за прање веша цури одозго, мораћете да проверите цев за дозирање. Поред тога, сама посуда за прах може бити узрок проблема. Прегледајте кивету; може бити веома прљава, тако да вода не може слободно да тече у резервоар и прелива се преко ивица посуде. Ако је посуда за детерџент напукла, мораћете да је замените.

Уводно црево

Да бисте поправили машину, морате идентификовати узрок цурења. Шта даље? Следећа ствар коју треба проверити је доводно црево. Проверите да ли има недостатака, пажљиво прегледајте место где је спојен на тело машине за прање веша. Улазно црево аутоматске машине може да цури због:

• хабање гумене заптивке на спојевима црева;
• кршење веза компоненти унутар цеви;
• стискање или савијање црева.

Ако се капљице воде заиста нађу на површини доводног црева, поступак поправке зависиће од узрока цурења. Можда ћете морати да промените заптивку на спојевима, исправите јаке кривине или купите нову ребра.

„Канта за смеће“ пропушта воду

Цурење је често узроковано зачепљеним филтером за одвод. Препоручује се редовно чишћење канте за смеће, отприлике једном у 2-3 месеца. Након прања пухастих прекривача потребно је додатно прање филтерског елемента.

Филтер за смеће се налази на дну машине за прање веша. Да бисте приступили елементу, потребно је да уклоните декоративну облогу или отворите технички отвор. Даљи алгоритам акција ће бити следећи:

• прекријте под око СМА сувим крпама;
• лагано нагните тело машине уназад, ставите посуду испод машине за прање веша на месту где се налази „канта за смеће“;
• Одврните филтер за пола окрета, сачекајте док се вода не испразни;
• очистите филтерски елемент од остатака;
• Упалите батеријску лампу у насталу рупу; ако тамо има крхотина, извадите је, обришите зидове мокром крпом.

Затим можете да вратите филтер на место. Морате равномерно да уметнете „чеп“, иначе ће машина поново процурити. Након што сте поставили „канту за смеће“, покрените пробно прање и посматрајте понашање машине.

Полица за прах

После неколико година коришћења аутоматске машине, њена посуда за прах може да се олабави. Ово је још један чест узрок цурења. Да бисте разумели да ли ово узрокује квар, погледајте како машина за прање веша црпи воду.

Млаз воде под високим притиском улази у пријемник праха, испирући детерџент. Ако је кивета лабава, прскање може ући у отвор између посуде и тела и истећи.

То може бити и због тешке контаминације посуде за детерџент. Ако повремено не чистите кивету, на зидовима се формира дебео слој плака, а рупе намењене за довод воде у машину за прање веша се зачепљују. Млаз ће ући у машину и делимично се прелити преко ивица посуде.

Да бисте решили проблем, потребно је да очистите зидове посуде за прах и рупе кроз које се вода улива у резервоар. Ако је кивета напукла или лабава, мораће да се замени. Мања оштећења могу се прекрити заптивачем отпорним на влагу.

Манжета, цев или пумпа

Често су цурења последица оштећења цеви или отпуштања њихове фиксације. Да бисте решили проблем, можда ћете морати да запечатите спојеве, чвршће затегните стезаљке или потпуно замените црева. Посао можете обавити сами.

Ако машина цури одоздо, одозго проверите одводну цев и улазни вентил или цеви за дозирање.

Ако вода цури испод врата током прања, проверите заптивку отвора. Мање пукотине у печату могу се затворити посебним закрпом или третирати водоодбојним лепком. Када је оштећење значајно, гумени заптивач ће морати да се замени.

Неопходно је уклонити спољашње и унутрашње стезаљке које држе заптивку и уклонити оштећену заптивку. Затим се поставља нова манжетна. Имајте на уму да рупе за одвод на гуми треба да се налазе на дну.

Неисправна пумпа за одвод може изазвати цурење. Некарактеристично брујање из машине током процеса пражњења ће указати на квар пумпе. Није практично поправити пумпну станицу, много је лакше купити и инсталирати нову јединицу.

Можете сами заменити одводну пумпу.Да бисте то урадили, потребно је да искључите напајање машине за прање веша, испразните преосталу воду кроз филтер за смеће и положите машину на страну. Најлакши начин да дођете до пумпе је преко дна.

Након што сте пронашли пумпу, ресетујте ожичење повезано са њом и откачите спојене цеви. Затим одврните причврсни вијак, уклоните елемент и замените радну пумпу. Повезивање црева и контаката се врши обрнутим редоследом.

Резервоар, лежајеви, заптивке

Када машина цури одоздо, разлог може бити оштећење резервоара. Најбоље је одмах заменити јединицу. Ако то није могуће, дозвољено је лемити пукотину. Пре почетка рада, подручје које треба третирати треба очистити и одмастити.

Када је подручје одмашћено, потребно је да "покријете" пукотину лемилом. Шавови морају бити уједначени што је више могуће. Проверите колико је посао обављен - прелијте површину топлом водом. На задњој страни резервоара не би требало да буде цурења.

Ако је резервоар напукао на дну, лемљење је додатно ојачано.

Звук брушења који производи машина ће вам рећи да су лежајеви неисправни. Неки модели су опремљени резервоарима који се не могу одвојити; да би се дошло до склопа лежаја, резервоари морају бити исечени. Међутим, у већини машина за прање веша резервоар се лако дели на два дела и може се поново спојити без икаквих проблема.

Да бисте уклонили резервоар, морате скоро потпуно раставити машину за прање веша. Општи алгоритам акција је следећи:

• Искључите напајање машине, затворите славину за довод воде;
• уклоните посуду за прах;
• уклоните горњу и задњу плочу кућишта;
• ресетујте погонски каиш;
• искључите контролну таблу;
• уклоните доњу лажну плочу;
• уклоните блокове противтеже;
• убаците манжетну у бубањ и уклоните предњи зид кућишта;
• демонтирајте гуму за заптивање врата уклањањем пара стезаљки које га причвршћују;
• искључите све ожичење из резервоара, одвојите цеви повезане са њим;
• извуците резервоар, позабавивши се амортизерима.

Ако је резервоар склопив, као, на пример, у машинама за прање веша ЛГ, онда би требало да одврнете причвршћиваче и поделите резервоар на два дела. Затим се уљна заптивка уклања и лежајеви се избијају један по један. Седиште се чисти влажном крпом.

Нови лежајеви су подмазани и утиснути назад. На врху се поставља уљни заптивач. Приликом поновног састављања, препоручљиво је да се спој предњих резервоара третира силиконским заптивачем отпорним на влагу.

Следећи „симптоми“ ће указивати на квар склопа лежаја и хабање заптивке:

• јака бука када аутоматска машина ради;
• прекомерне вибрације када се бубањ ротира;
• цурења у доњем, задњем делу резервоара.

Ако је машина за прање веша опремљена резервоаром који се не може одвојити, биће прилично тешко заменити лежајеве и сами заптити.

Када машина за прање веша почне да цури, потребно је да извршите дијагностику што је пре могуће. Ако се на време побринете за машину, биће довољно да очистите филтер или кивету, чвршће затегните стезаљке или замените цеви. Игнорисање проблема дуже време може довести до озбиљнијих поправки.

Коментари читалаца

• Поделите своје мишљење - оставите коментар