Машина за прање веша не реагује на дугме за напајање

Шта учинити у ситуацији када је веш већ стављен у бубањ, детерџент се сипа у лежиште, а машина за прање веша не реагује на дугме за напајање? Ако индикатор на инструмент табли не светли, дисплеј није активан, а тастери нису притиснути, лако је претпоставити да је машина „искључена“ из напајања.

Аутоматска машина се можда неће укључити из различитих разлога, већину њих је лако идентификовати и поправити сопственим рукама, код куће. Рећи ћемо вам где да почнете са дијагнозом.

Утврђивање узрока квара

Угашени индикатори на контролној табли указују на проблеме са електричним напајањем уређаја. Поједностављено речено, струја не стиже до „мозака“ машине за прање веша, тако да опрема не почиње да ради. У таквој ситуацији, мораћете да вратите „изгубљену“ везу у колу. Дијагностика ће се састојати од провере спољних комуникација и унутрашњих жица, контаката и сензора.

Разлози због којих се машина не може укључити конвенционално су подељени у 2 велике групе. Први укључује све проблеме са спољним комуникацијама, на пример:

прекид напајања електричном енергијом у кући или у посебној просторији;
квар утичнице на коју је прикључена машина за прање веша;
Оштећење кабла за напајање машине.

Друга група укључује унутрашње кварове. Ово је о:

квар филтера за сметње (ИПФ);
изгорела или заглављена дугмад на инструмент табли;
квар контролног модула.

Ако након прикључивања машине за прање веша на утичницу, индикација на инструмент табли не светли, то значи да струја не тече у машину за прање веша.

Тест почиње од једноставног до сложенијег.Прво, један по један, искључени су спољни узроци: прегледају се утичница и кабл за напајање. Затим ћете морати да погледате унутрашњост машине и на крају, ако се проблем не пронађе, дијагностикујте електронски модул.

Хајде да проверимо напајање

Често аутоматска машина одбија да се укључи због проблема са спољним напајањем. Пре него што успаничите, проверите да ли у соби и стану има светлости. Можда је струја искључена у целој кући и само треба да сачекате да се струја поново укључи.

Затим обратите пажњу на електричну плочу. Сазнајте да ли су сви прекидачи постављени на "радни" положај. Можда је, приликом покретања машине за прање веша, коло било преоптерећено, па се активирао заштитни уређај за искључивање. Неопходно је поново укључити машине и анализирати који електрични уређај у кући треба привремено искључити са мреже како би се спречило вишеструко пренапон и цурење струје. машина је радила

Затим се утичница прегледа. Ако нађете отопљену пластику или тамне мрље на његовом телу и осетите мирис паљевине, одмах прекините довод струје у просторију кликом на одговарајући прекидач на панелу. Електрична утичница ће морати да се поправи.

Забрањено је користити утичницу са растопљеном изолацијом, из које има дима или мириса паљевине - одмах искључите струју и позовите електричара. Када се утичница визуелно чини нетакнутом, покушајте да повежете било који други електрични уређај на њега, на пример, фен. Ако постоји контакт, потрага за „проблематичном области“ ће морати да се настави.

Филтер за буку

Ако се не пронађу спољни проблеми, мораћете да се позабавите самом машином за прање веша. За пренос струје унутар аутоматске машине одговорна су три елемента: утикач, кабл за напајање и филтер за буку. Све „тачке“ се налазе у близини, проверавају се истовремено.

Алгоритам акција ће бити следећи:

искључите напајање машине за прање веша;
уклоните горњи поклопац кућишта тако што ћете одврнути два вијка који га причвршћују;
пронађите филтер за сметње;
уклоните причвршћиваче који причвршћују мрежни кабл;
Извуците кабл заједно са филтером за буку и утикачем.

Можете сами да дијагностикујете делове. Прво прегледајте утикач да ли има оштећења и знакова пожара. Затим проверите саму жицу, за ово ће вам требати мултиметар. Пребаците тестер у режим зујалице и позвоните кабл за квар. Ако се открије цурење струје, елемент ће морати да се замени.

Не покушавајте да поправите кабл за напајање тако што ћете га премотати електричном траком или вратити изолацију увртањем - то може довести до поновног прекида струјног кола и пожара.

Након што смо завршили са жицом и утикачем, прегледамо филтер за буку. Када нема видљивих оштећења, део се проверава мултиметром. Тестер мора бити пребачен у режим мерења отпора, а сонде се морају применити на контакте елемента. Ако екран уређаја приказује нула или један, онда је ФПС неисправан и мораће да се замени.

Дугме за напајање је неисправно

Ако не пронађете никаква оштећења на штитнику од пренапона и каблу, мораћете да проверите контролну таблу машине. Дешава се да услед лепљења једног или више тастера дође до квара и цео „уређај” престане да ради. Модерније машине за прање веша су у стању да открију такав квар и обавесте корисника о томе тако што ће приказати одговарајући код грешке на дисплеју.Машине старог стила једноставно не могу да се носе са проблемом и потпуно престају да реагују на било какве притиске тастера.

Да бисте проверили контролну таблу, морате: промените дугме за напајање

извадите посуду за прах из кућишта;
одврните завртње који се налазе око периметра контролне табле;
пажљиво одвојите "уређај" од тела (нема потребе да потпуно уклоните плочу, само пузите до њене "унутрашњости");
пребаците мултиметар у режим мерења отпора;
Поставите сонде тестера на контакте дугмета (једну по једну на сваки „сумњиви“ кључ).

Дијагностика централе се врши са укљученим аутоматом.

Пре свега, морате да проверите дугме „Старт/Пауза“. Обично је то оно што узрокује проблеме са укључивањем машине. Ако је све у реду са њим, потребно је да тестирате остале тастере на уређају један по један.

Када проблем није лепљење дугмади, остаје само да проверите контролни модул. Не вреди улазити у „мозак“ машине за прање веша без посебног знања и довољно искуства, можете само погоршати ситуацију. Дијагностику и поправку главне електронске јединице боље је поверити специјалистима.