Индесит машина за прање веша не прелази у режим центрифуге

Индесит машина за прање веша не прелази у режим центрифуге Ако машина за прање веша Индесит не пређе у режим центрифуге, онда не би требало да трпите ситуацију и исцедите веш рукама. Неокренути бубањ је прво упозорење на квар, а остављање проблема без дијагнозе и поправке може погоршати ситуацију док цела машина не откаже. Боље је не оклевати и одмах почети да решавате проблем. Како деловати и у ком правцу?

Главни симптоми квара

Прво морате ухватити алармантне симптоме. Машина не успорава увек само усред циклуса; понекад сигнализира квар проблематичним одводом или неуобичајеним зујањем. По правилу, требало би да будете опрезни ако:

програм рада је завршен, али вода остаје у бубњу;
извађени предмети су апсолутно мокри;
одвод воде је веома бучан или спор;
машина се окреће с времена на време или не реагује увек на подешени режим;
јединица бруји, као да се окреће, али бубањ стоји.

Ако се примети бар један „симптом“, онда треба да будете опрезни и сазнате разлог за нерадни циклус центрифуге. Могући проблеми укључују мање и брзо поправљиве кварове и кварове великих размера који захтевају замену скупих делова. Шта се може догодити?

Прекорачење максималног оптерећења или мања тежина. Када се у машину стави превише или премало веша, систем аутоматски поништава циклус центрифуге из безбедносних разлога. У супротном ће доћи до неравнотеже и унутрашњег механичког оштећења делова.
Лабав погонски каиш. Бубањ се неће окретати ако је погонски каиш растегнут, отпао или клизи на ременици.
Квар контролне плоче или њених семистора.Ако је триац одговоран за пренос информација са мотора изгорео, онда систем није у стању да контролише ситуацију и контролише машину. Приказује се грешка и електроника се аутоматски искључује из безбедносних разлога.
Неисправност мотора. Логично је да мотор који не ради пуном снагом неће моћи да убрза бубањ до потребне брзине. Узрок кочења ће бити прегореле жице, истрошене четке, унутрашњи проблеми мотора или квар Холовог сензора.

Познавајући знакове и могуће узроке изостанка спина, лакше је утврдити природу и обим проблема. У сваком случају, морате деловати и не дозволити да ствари иду својим током. Шта прво треба да урадите и како да поправите машину, рећи ћемо вам даље.

Почетне радње

Бубањ који се не окреће не указује увек на озбиљне унутрашње проблеме са машином за прање веша. Често је ствар једноставна непажња, па се препоручује да не журите да раставите кућиште. Боље је проверити.

Пре свега, проверите да ли је укључен режим без центрифуге.

Да ли је омогућен режим без окретања? Често корисници случајно смање брзину на минимум или изаберу програм без центрифуге „Деликатно“ или „Ручно прање“.
Да ли је дошло до техничког квара? Ретко је, али се дешава да се машина за прање веша не окреће због краткотрајног квара система. Довољно је искључити машину, сачекати 10-20 минута и поново покренути циклус.

Друга могућа опција је преоптерећење бубња. Забрањено је прекорачити максималну дозвољену тежину веша, јер то ризикује неравнотежу, појачане вибрације и механичка оштећења. Слична ситуација је и са полупразним резервоаром - систем неће ризиковати машину и покренути циклус.

Хајде да проверимо електричне четке

Истрошене четке често доводе до проблематичних склекова. По правилу, у овом случају машина не прави сумњиво брујање, већ једноставно не окреће бубањ до потребне брзине. Хајде да проверимо нагађање овако:

искључите машину са комуникација и обезбедите слободан приступ задњем зиду;
уклоните задњу плочу одвртањем вијака око периметра;
окретањем ременице, уклоните погонски ремен;
Одврните завртње који држе мотор;
фотографисати локацију ожичења повезаних са мотором;
олабавите прикључено ожичење;
замахните мотор и уклоните га са седишта;
Скидамо четке и гледамо у каквом су стању карбонски врхови.

Ако је један од графитних врхова јако истрошен, потребно их је заменити. Важно је да се четке замењују само у паровима, упркос стању друге копије. Замјенски делови се купују у продавници стриктно према старом моделу и инсталирају се према већ разматраној шеми у обрнутом редоследу.

Проблеми са контролним модулом

Могући кварови укључују неисправну контролну плочу. Вероватно је изгорео тријак одговоран за мотор или се истрошила „трака“ залемљена на њега. У сваком случају, морате уклонити модул и пажљиво га прегледати.

Искључите машину из струје.
Скините горњи поклопац.
Уклоните посуду за дозирање тако што ћете је повући према себи.
Одврните завртње који држе контролну таблу.
Откључајте пластичне браве и уклоните плочу.
Отпуштамо прикључено ожичење.
Уклањамо модул тако што ћемо отпустити још један пар бравица.

Често је довољан један поглед на плочу да приметите трагове паљења, тамне мрље или лабав контакт. Ако визуелни преглед не помогне, боље је не експериментисати и контактирати сервисни центар.

Спречавање кварова

Боље је не тражити разлоге, већ их спречити. Штавише, основна правила за коришћење машине су једноставна и елементарна. Дакле, све што вам треба је:

инсталирајте машину према упутствима;
пажљиво проверите џепове предмета убачених у бубањ;
сортирати ствари и користити заштитне кесе;
прикључите стабилизатор напона на мрежу;
контролисати ниво пуњења резервоара;
Редовно чистите и проветравајте машину.

Ако на време приметите проблеме са циклусом центрифуге, можете значајно уштедети своје време и новац. Само се не треба надати случају, урадити дијагностику и запамтити превенцију.