Индесит машина за прање веша не загрева воду

Индесит машина за прање веша не загрева воду Ако машина за прање веша Индесит не загрева воду, квалитет прања ће значајно пасти. Машина за прање веша неће моћи да покрене програм са високом температуром или ће центрифугирати веш на 20-30 степени. Резултат је хладна и лоше опрана одећа, а без поправке ситуација ће се само погоршати. Да бисте вратили способност машине да загрева воду, потребно је да исправно дијагностикујете проблем. О томе ће бити речи у чланку.

Шта се могло догодити?

Погрешно је одмах окривити грејни елемент за недостатак грејања. Прво, није једини који може довести до проблема са температуром. Друго, није увек ствар квара. Због тога се препоручује да не журите да раставите машину, већ да спроведете малу истрагу.

Неки програми прања на Индесит машинама не укључују загревање воде.

Пре свега, обраћамо пажњу на контролну таблу, тачније, на изабрани програм прања. Могуће је да је укључен режим „Делицате“, „Спортс Схоес“ или „Свила/Цуртаин“, који не укључује загревање воде. Боље је изабрати „Памук 60“ и проверити рад машине према доле описаним упутствима.

Ако је укључен програм грејања, погледајте подешену температуру. Савремени модели вам омогућавају да промените постављене параметре, али механички регулатори не раде увек. Да бисте проверили квалитет подешавања, требало би да померите бирач на нешто другачију вредност и поново покрените машину. Највероватније је дошло до баналног „квара“ система. заборавио да подесим топлоту

У сваком случају, потребно је проверити да ли се Индесит загрева до наведене температуре.Многи људи мисле да ако је на крају прања веш у бубњу хладан, онда је грејач покварен. Али то није тако - ствари су кул, јер се коначно испирање одвија без грејања. Постоји поузданији и 100% начин да се дијагностикује ТЕН.

Започните прање на 60 степени (ово је најиндикативнија температура, али можете изабрати 45 степени).
Сачекајте 20-30 минута.
Додирните дланом стакло на крову. Главна ствар је да имате времена да региструјете грејање врата пре него што машина уђе у фазу испирања.
Процените степен загревања: ако су врата топла, онда је све у реду. Хладно стакло говори другачије.

Ако стакло остане хладно када се пере у "врућем" режиму, онда постоје проблеми са загревањем воде. Затим морате одредити природу и локацију квара. Даље ћемо вам рећи како да поступите и којим редоследом.

Потенцијални проблеми

Са модерним Индесит моделима је једноставније: они аутоматски откривају недостатак грејања, приказују одговарајућу грешку на дисплеју и одбијају да покрену циклус. Остале машине не откривају своју позицију и настављају да окрећу бубањ, користећи хладну воду уместо топле. Проблем се у сваком случају мора решити, јер се не препоручује руковање неисправном машином. У супротном, постоји велика вероватноћа да ће се ситуација погоршати до тачке „кобног исхода“ опреме.

Индесит машине за прање веша не загревају воду због неисправног грејног елемента, прекидача притиска, термостата или проблема са ожичењем или плочом.

Због тога не одуговлачимо са проналажењем узрока изостанка грејања. Има их неколико.

Неисправан прекидач притиска. Када је сензор нивоа покварен, контролна табла не добија сигнал да је резервоар довољно пун и самим тим модул не даје команду за загревање воде.
Ожичење које повезује грејни елемент са плочом је оштећено. Без затварања кола, део не може да ради.
Квар грејача. Ово се дешава због каменца, механичког оштећења, прегревања или кратког споја.
Квар термистора. Ако сензор који прати температуру у резервоару поквари, вода се неће загрејати.
Квар контролне плоче. Отпорник одговоран за комуникацију са грејачем је изгорео или су се контакти олабавили.

Да бисте решили проблем, морате пронаћи оштећено место и извршити одговарајуће поправке. Власник машине за прање веша може сам да се носи са већином горе описаних проблема. Главна ствар је запамтити мере предострожности и не одступити од доле наведених упутстава.

Хајде да проверимо грејач

Пре свега, погледамо грејач. Налази се на дну јединице, директно испод резервоара. Да бисте дошли до њега, потребно је да одврнете све причврсне завртње са задње плоче помоћу Пхиллипс шрафцигера и уклоните га. Ради практичности, препоручује се да се машина за прање веша одмакне од зида или да је уклоните из јединице.

Пре било каквих манипулација за растављање машине, потребно је искључити јединицу из напајања и искључити довод воде.

Чим се панел помери у страну, видећете грејни елемент, термистор и сва ожичења повезана са њима. Боље је да се зауставите овде и фотографишете све прикључке како не бисте направили погрешне фазе приликом поновног састављања. Затим настављамо следећим редоследом. грејач не ради

Ослобађамо ожичење.
Укључујемо мултиметар да меримо у омима, постављамо га на 200 ома и повезујемо сонде са терминалима.
Процењујемо индикаторе на екрану. Радни грејач ће дати вредност од 26-28 ома. Резултат „1“ ће указати на унутрашњи прекид у уређају, а „0“ ће указивати на кратак спој у уређају.У последња два случаја, грејни елемент ће морати да се промени, јер га неће бити могуће поправити.

Затим проверавамо квар у кућишту. Подесите мултиметар у режим зујалице и подесите контакт. Ако чујете шкрипу из сонде прикључене на терминал, онда не можете без замене.

Да бисте заменили неисправан грејни елемент, мораћете да га уклоните. Понекад је то тешко учинити, јер се заптивач који штити уређај повећава у запремини и не дозвољава да се део уклони. Да бисте се носили са задатком, препоручује се да урадите следеће:

темељно третирати гуму са ВД-40 или другим техничким мазивом;
сачекајте 10-15 минута;
искључите термистор;
одврните вијак који држи грејач;
замахните грејни елемент и уклоните га са његовог седишта.

Заменски део се купује помоћу серијског броја утиснутог на кућишту. У идеалном случају, требало би да доведете покварени елемент у продавницу и замолите консултанте да пронађу аналог. Пре уградње новог грејача, препоручује се да темељно очистите седиште, а такође се руком попнете у резервоар кроз испражњену рупу, извлачећи сву "робу" која се тамо накупила. Након тога, користећи претходно снимљене фотографије као водич, поново саставите машину.

Тест пресостата

Прекидач притиска је лакше разумети. Одврнемо два завртња која држе поклопац са задње стране кућишта, померимо га напред, уклонимо и тражимо сензор нивоа. Налази се на десној страни и изгледа као црно-бели пластични „пак” са дугачким цревом спуштеним у резервоар. Даље настављамо овако.

Налазимо цев са пречником једнаким прикључку сензора.
Одвојите црево отпуштањем стезаљке.
Убаците цев у црево и лагано дувајте.
Слушамо: ако чујете 1-3 клика, онда контакти уређаја раде савршено.

Верификација се ту не завршава.Други корак је преглед свих компоненти пресостата на оштећења, струготине, трагове горења и пукотине. Затим проверите да ли је црево зачепљено и, ако је потребно, исперите га испод славине. У трећем кораку препоручује се употреба мултиметра, пратећи следећа упутства.

Проналазимо електрични круг јединице и сазнајемо на које контакте да се повежемо за дијагностику.
Изаберите режим „Отпор“ на тестеру.
Прикључујемо сонде на контакте прекидача притиска.
Процењујемо индикаторе на екрану: ако се вредности промене, онда је у реду. У супротном, мораће да се замени.

Поправка прекидача притиска је тешка и бесмислена - лакше је и јефтиније купити нови. Процес демонтаже старог сензора је једноставан: олабавите стезаљке, уклоните чип са ожичењем и одвојите „подлошку“. Радни уређај се инсталира обрнутим редоследом. Ако грејни елемент и прекидач притиска прођу тест, онда је проблем у контролној плочи. Овде нема потребе да експериментишете - одмах се обраћамо професионалцима за висококвалитетну дијагностику.