Неисправни амортизери у машини за прање веша су одмах видљиви - таква опрема гласно куца током циклуса центрифуге, снажно вибрира и "скаче" по просторији. Стално тресење слаби структуру, временом се резервоар оштећује и долази до цурења. Да не бисте изгубили машину, потребно је периодично проверавати амортизере, а ако се покваре, заменити их новим. За успешну дијагнозу, морате знати колико амортизера има у машини за прање веша ЛГ, где су уграђени и како су фиксирани. Сви одговори и објашњења су у наставку.
Број елемената који апсорбују ударце
Свака машина за прање веша има добро осмишљен систем за апсорпцију удара, а ЛГ машине нису изузетак. Да би се пригушила центрифугална сила која излази из окретног бубња, обезбеђене су опруге и амортизери. Први подржавају резервоар одозго, док други обезбеђују „меко слетање“ одоздо.
Амортизери су подупирачи са клипом који могу да пригуше вибрације, обезбеђујући баланс резервоара и целог система. За разлику од амортизера, они немају унутрашње опруге, што повећава њихову отпорност на хабање. Али не може без кварова: због прекомерног оптерећења, "ноге" често не успевају.
ЛГ машина за прање веша је опремљена са два амортизера и неколико горњих опруга.
Машина за прање веша има 2 пригушна елемента - са обе стране каде за прање веша. По правилу, један од њих је оштећен, али други остаје у функцији. Али то погоршава машину, јер се вибрације неравномерно пригушују, балансирање бубња је поремећено, а напуњени резервоар великом брзином удара у тело.
Уклањање старих и уградња нових делова
Руковање ЛГ машином за прање веша са неисправним амортизерима је опасно - може довести до озбиљних механичких оштећења. Боље их је демонтирати на прву сумњу да су регали сломљени и заменити их новим. Да бисте то урадили, потребно вам је:
припремите клешта, чекић, прорезе и Пхиллипс одвијаче;
искључите машину за прање веша из комуникација;
окрените машину наопако;
пронађите амортизере - две полице причвршћене на обе стране резервоара;
пронађите пластичне причврсне игле на сваком крају амортизера;
притисните језик на укосницу;
"утопити" држач у амортизер и избити га чекићем или клештима;
извуците иглу;
поновите кораке са другог краја сталка, а затим на другом пригушивачу;
повуците стубове и извуците их из жлебова.
Амортизер се може поправити: само га очистите, подмажите техничким мазивом и вратите унутрашњи отпор специјалном заптивком. Истина, самопоправка је скуп и дуготрајан задатак. Много је лакше не компликовати задатак, већ купити нове полице, чија се цена креће од 200-1000 рубаља. Приликом избора аналога, морате се фокусирати на серијски број машине за прање веша ЛГ.
Амортизери се увек мењају у пару, чак и ако је један од њих потпуно нетакнут!
За замену ће вам требати два дела пригушивача - они се увек замењују у паровима како би се обезбедило једнолично пригушивање вибрација. Инсталација следи горе описана упутства, али обрнутим редоследом:
окрените пригушивач са шипком надоле (иначе ће прашина ући у клип, што ће убрзати хабање резервног дела);
уметните постоље у жлебове;
Ставите иглу и пажљиво га забијте у рупу.
Игла се чврсто „уклапа“ у нови амортизер - биће потребно много труда.На крају, обавезно проверите језик: требало би да "устане" и поправи постоље. Ако се засун не подиже, потребно је да га извучете равним одвијачем. Након тога поступак се понавља на преосталим крајевима амортизера.
По завршетку замене, враћамо машину за прање веша на ноге. Затим уклоните горњи поклопац и руком притисните каду за прање. Ако се контејнер брзо подигне на претходни ниво након гурања, то значи да је посао добро обављен.
Како проверити елемент који апсорбује ударце?
Пре замене амортизера, требало би да се уверите да су неисправни. Да бисте тестирали, морате демонтирати полице и извршити низ манипулација. Процедура је следећа:
прегледајте амортизер;
притисните на шипку;
извуците шипку из тела;
проценити отпор који пружа пригушивач.
Сматра се да клип који се сабија и шири уз видљиву напетост ради исправно. Ако штап лако улази, потпуно "излети" из тела или, напротив, "седи" чврсто, онда је постоље неприкладно за даљу употребу. Такви амортизери не могу да пригуше вибрације и морају се заменити.
Амортизери на машини за прање веша би требало да „раде“ са приметном напетошћу.
Поред отпора, мора се проценити и количина заптивног мазива у клипу. Одсуство "слоја" хелијума указује на хабање структуре. Такође знак квара ће бити трагови рђе и плака.
Неисправни амортизери у машини за прање веша су одмах видљиви - таква опрема гласно куца током циклуса центрифуге, снажно вибрира и "скаче" по просторији. Стално тресење слаби структуру, временом се резервоар оштећује и долази до цурења. Да не бисте изгубили машину, потребно је периодично проверавати амортизере, а ако се покваре, заменити их новим. За успешну дијагнозу, морате знати колико амортизера има у машини за прање веша ЛГ, где су уграђени и како су фиксирани. Сви одговори и објашњења су у наставку.
Додајте коментар