Триац је изгорео у веш машини

Триац је изгорео у веш машини Није тешко посумњати да је триац у машини за прање веша изгорео - машина се замрзава, не укључује или ради са очигледним кваровима. Али не можете бити 100% сигурни да је радио елемент покварен, јер се слични „симптоми“ манифестују у другим електронским проблемима. Да бисте потврдили "дијагнозу", потребно је извршити свеобухватну дијагнозу контролне плоче машине за прање.

Електронски модул треба демонтирати, прегледати и након проналаска тријака почети да их тестира. Хајде да схватимо шта да радимо и којим редоследом.

Методе испитивања тријака

Пре поправке и замене тријака на контролној плочи, морате се уверити да је полупроводник неисправан. Радио елемент можете тестирати на различите начине. Најчешће се користе следеће опције верификације:

"континуитет" са мултиметром;
инсталација на испитном столу;
прикључак на коло са извором напајања и лампом;
испитивање транзисторским тестером.

Да бисте тестирали триац на контролној плочи, довољно је имати мултиметар при руци.

Најпопуларнији начин за дијагнозу тријака је тестирање помоћу мултиметра. Овај тестер, за разлику од тестера транзистора, доступан је скоро свима и прилично је једноставан за употребу. Састављање тестног постоља за једнократну проверу или организовање електричног контролног кола је теже и траје дуже. Боље је не компликовати задатак и дати предност "цешки".

Типични кварови ових делова

Пре дијагнозе триака, препоручује се разумевање његовог дизајна и принципа рада.У електричном смислу, то је полупроводник који се отвара и затвара како би омогућио проток струје, слично као тиристор. Али за разлику од последњег, овај радио елемент се састоји од два паралелно повезана кристала, што му омогућава да спроводи струјне импулсе у оба смера. Због ове карактеристике, широко се користи у системима променљивог напона. зашто је триац изгорео?

Триац може покварити из два разлога:

струјно коло у полупроводнику је прекинуто, праћено кршењем његовог интегритета;
дошло је до квара пн споја, једноставним речима, до цурења струје.

Тријак на плочи поквари када је линија прекинута и када се п-н спој поквари.

Без тестирања са мултиметром, чак ни професионални електромеханичар неће моћи да открије проблем са триаком - визуелно све може бити „чисто“. Да бисте проверили да ли је полупроводник неисправан, мораћете да га позвоните зујалом и измерите отпор на контактима.

Тестирање дела према упутствима

Пре него што започнете директно тестирање, требало би да одлучите о дијагностичкој методи. Вежбају се две опције: или одлемити полупроводник и тестирати га засебно, или извршити мерења директно на плочи. Други метод је једноставнији, погоднији и сигурнији: нема потребе за непотребним манипулацијама, што смањује вероватноћу грешака и погоршања ситуације. Али постоји и недостатак - укупне перформансе модула ће увек утицати на резултате, одбацујући их.

Да бисте добили тачан резултат, требало би да одлемите тријак са плоче, а тек онда повежете сонде мултиметра. Препоручљиво је поступати стриктно према упутствима.

Одредите локацију контролног контакта и два радна контакта. У идеалном случају, требало би да проучите електрични дијаграм дела. Ако нема техничког пасоша, проверавамо модел триака.Сваки такав радио елемент има три електроде. Две од њих су снаге и означене су комбинацијом „А1” и „А2” или „Т1” и „Т2”. Трећа нога је главна и означена је словом "Г" (од енглеског "капија", што се преводи као "капија"). Важно је разјаснити који је који пин на полупроводнику.

Када одлемите тријак са контролне плоче, пазите да не оштетите суседне елементе и шине!

Подесите мултиметар. Неопходно је активирати режим зујалице - „звонити“ за квар. На већини савремених тестера то је означено дугметом са сликом полупроводничке диоде.
Спојите стезаљке мултиметра на одговарајуће конекторе. Говоримо о утичници са ознаком "ЦОМ" - општем релеју дизајнираном за мерење отпора и звоњења за квар. У овом случају, разлика потенцијала се формира на крајевима сонди тестера, а радна струја са испитним напоном се доводи у триац који се тестира.

Након што сте припремили тријак и мултиметар, можете започети дијагностику. У првој фази, спој се проверава због квара: сонде се примењују на електроде за напајање, а резултат се процењује. „0“ које се појави указује на квар елемента. Ако се на екрану појави „1“, то значи да је полупроводник у радном стању. Неки савремени тестери показују „ОЛ“ уместо једног, што такође указује на перформансе дела.

Други корак је померање једне од сонди на контролни контакт како би се измерио отпор између њих. Нормално, индикатор треба да варира за око 100-200 ома. Након тога, стезаљка се закачи за другу електроду напајања, што ће довести до приказа "1" на екрану.

Затим проверавамо да ли се отвара прелаз радио елемента.Да бисте то урадили, морате брзо додирнути контролни терминал сондом док примењујете струју на преостале контакте. Ово последње се може постићи употребом додатне жице или постављањем стезаљке тестера дијагонално. Ако триац ради исправно, индикатор на екрану мултиметра ће се променити - уместо једног, биће приказан други број. Важно је бити изузетно опрезан, јер полупроводник неће дуго остати отворен због недовољног напона.

Ако се током теста испоставило да лемљени триак ради, онда други елемент контролне плоче узрокује квар. За свеобухватну дијагностику модула, боље је контактирати сервисни центар.