Заптивка резервоара за машину за прање веша - како га подмазати и како га заменити?
Данас су аутоматске машине за прање веша постале најчешће ствари. Они су, као и многи други кућни апарати, дизајнирани да преузму неке од кућних задатака и учине живот човека удобнијим и пријатнијим. Дизајн машина им омогућава да ефикасно обављају своје дужности. Они раде на струју, користе воду и имају неке делове који не би требало да долазе у контакт са влагом.
Комбинација ових карактеристика функционисања машине обавезала је њихове дизајнере да креирају систем који им омогућава да комбинују све ове ствари и да истовремено задрже сигурност у раду и могућност дуготрајног рада кућних апарата. Неке од задатака у вези са заштитом од продора воде на нежељена места преузеле су разне манжетне и заптивке за машине за прање веша.
Опис печата
Уљна заптивка је посебан материјал чији је задатак заптивање различитих спојева и спречавање цурења воде.
Користи се у свим врстама аутоматских машина за прање веша. Међутим, у различитим моделима може имати другачији облик и величину. Заптивке које се користе у машинама могу имати неке разлике од заптивки које се користе у другим врстама кућних апарата.
Њихова својства и карактеристике зависе, између осталог, од квалитета гуменог материјала од којег су направљени. Поред гуме, израђују се од силиконске гуме, флуорне гуме и других материјала.
У производњи свих врста заптивки за машину за прање веша користи се посебан метални уметак. Он игра улогу ојачања и помаже у одржавању исправног облика. Овај уметак може бити прилично крхак, тако да морате бити опрезни током процеса замене да не бисте оштетили.
Заптивка уља у дизајну машине за прање веша
Хајде да погледамо питање локације уљне заптивке у машинама за прање веша са предње стране.Бубањ у овим машинама је фиксиран на носач. Носач има неколико ногу. Обично 3-4 ком. У средини је челична осовина. Потребно је да се бубањ причврсти на склоп лежаја. Ова врста фиксације омогућава ротацију бубња. Односно да има мобилност. Осовина доводи до окретања електромотора.
Уљне заптивке за машине за прање веша нису причвршћене на осовину, већ на посебну чахуру. И упарен са њим, обезбеђује нормалан рад машине за прање веша и заштиту од цурења воде. Обезбеђују водоотпорност и штите лежајеве и цео склоп од продирања влаге. Ако влага доспије на лежајеве, убрзо ће зарђати и постати неупотребљиви.
Уљни заптивач је веома важан део машине. На крају крајева, ако је оштећен, онда ћете морати да промените не само уљну заптивку, већ и лежајеве. А замена лежајева захтева скоро потпуну демонтажу машине за прање веша. Ово је веома радно интензиван задатак. А ако позовете специјалисте, поправка неће бити најјефтинија. А ако то урадите сами, биће потребно много труда и времена.
У наставку можете пронаћи упутства за самостално замену лежајева.
Замена
Заправо, Да бисте заменили заптивке, потребно је да урадите исто што и да замените лежајеве. То јест, скоро потпуно раставите машину. Прво ћете морати да уклоните поклопац (горњи део кућишта), а затим уклоните предњи и задњи зид. Затим идите до резервоара и уклоните га. Раставите резервоар на две половине. И након тога можете доћи до склопа лежаја. Овако се налазе уљна заптивка и лежајеви. Нећемо детаљно описивати цео поступак замене, јер је већ описан у чланку о замени лежајева који се налази на нашој веб страници.
Да бисте разумели колико посла морате да урадите, предлажемо вам да погледате видео снимак сличне поправке машине за прање веша.Такође можете сами да замените и заптивке за машине за прање веша и лежајеве, једноставно тако што ћете урадити исту ствар као што мајстор ради на видео снимку. Овај видео је снимљен на енглеском, али да бисте поновили све кораке или једноставно проценили обим посла, превод вам није потребан. Погледајте видео:
Подмазивање уљних заптивки
Приликом замене лежаја и уљне заптивке, мора се напунити мазивом. Најбоља опција би била да их користите 
мазива које препоручује произвођач машине. Међутим, такво мазиво можда није јефтино. Неки мајстори користе аутомобилске и друге врсте мазива. Као такав:
- Литол-24м,
- ЦИАТИМ-221,
- АЗМОЛ-Алумина,
- АМБЛИГОН,
- и сл.
Верује се да већина врста мазива није погодна за ову сврху. Пошто омекшају заптивку и може поново да поквари за годину-две. Стога, ако желите да будете сигурни да ће машина радити исправно и дуго, боље је да користите мазива препоручена од стране произвођача или других које сте тестирали у пракси.
Занимљиво:
10 коментара читалаца
Дакле, чиме бисте требали подмазати? Које мазиво са оптималним својствима се може наћи у продаји?
Мој пријатељ је радио као мајстор за веш машине око 5 година. Увек је користио обично чврсто уље. И много сам га мазнуо. Или је био великодушан, или би заиста требао :)
Какве везе има шта је намазао ако никада нећемо сазнати колико су ове машине радиле? Успут, правилно постављена заптивка требало би да траје око пет година.
Данас је то редак детаљ који тако дуго траје)
Литоли, масти и друга ауто-мазива се испиру прашцима за прање у року од 2-3 месеца. Затим прођу још два месеца док лежајеви не зарђају. То је тачно шест месеци гаранције након замене лежајева. Уљне заптивке је потребно подмазати само посебним мазивом за уљне заптивке машина за прање веша. Отпоран је на прахове. Продаје се у шприцевима за једнократну употребу.
Реци ми бар једно мазиво које ће бити отпорно на модерне прашкове за прање. Сада радионица тражи бар 3-4 хиљаде да ми поправи веш машину, а неће сви да је узму, а и да ураде, као што је пријатељ раније написао, још се не зна чиме ће натрпати овај печат. Сам сам га код куће растављао, мењао лежајеве и уљну заптивку, наравно, нисам могао да нађем потребно мазиво - подмазао сам га литолом и поново саставио. Колико дуго ће то радити? Али ову машину већ познајем изнутра: шта јој треба, који делови и како ући у њу итд.
ЛГ машина је радила тачно 10 година без замене лежајева и заптивке. А онда је почела да меље (питање - да ли је Индесит маст заиста неопходна за уљну заптивку јер је најпоузданија?
Специјалиста. маст у белој туби, СкФ лежајеви у кесама од Индесит и Мерлони итд. И све то из радње за поправку кућних апарата – ОДЛИЧНО!!! Немојте се заваравати! Веш машина је зашкрипала после пола године. Обдукција је показала: маст за уљне заптивке (светло браон) се претворила у емулзију; Унутрашњи лежај је сав зарђао, као и мазиво (такође зарђало). Зато је крцкало. Не знам чиме га пуне. Изгледа као обично чврсто уље (што је, наравно, лаж), али сам био шокиран овом сликом.Прекопао сам гомилу информација на интернету и дошао до следећег: у заптивци се налази само калцијум сулфонат, а за заптивку можете користити дебели силикон, или било које „метално“-„гуме“ мазиво које је отпорно на алкалије. Дакле, размисли о томе. Нека те моје горко искуство послужи. А за Јуџина: ЛГ користи Клубер исофлек НБУ 15 (полиуреа) под брендом НБУ 15.
Поправио сам Индесит машину са металним резервоаром пре 2 године. Све се догодило без икакве припреме. Направио мало буке. Након растављања дошао сам до закључка - лежајеви. Нашао сам половни у гаражи. СССР-овские лежајеви, литол, ЦИАТИМ 201. Очистио мало прегореле лежајеве и напунио их. На печату поток је био напуњен ЦИАТИМ-ом. Чекам да пукне (ниво воде током прања и испирања је испод заптивке).
Ниво воде је испод уљне заптивке, тако да се машина окреће, вода ће ући тамо.