Назад на мотор машине за прање веша

Према статистикама, најозбиљнији кварови машина за прање веша су квар електронског модула и хабање лежајне јединице. Преостали проблеми, иако се јављају чешће, лако се решавају. Чак и ако је „кућни помоћник“ безнадежно покварен, његово „срце“, односно мотор, обично наставља да ради како треба и може се поново користити.

Због тога се мотор из машине за прање веша често користи у производњи разних машина: брусних машина, стругова итд. Да би домаћи уређај исправно функционисао, потребно је да се мотор из машине за прање веша окрене уназад. Хајде да схватимо како да то урадимо сами.

Сакупићемо све што вам треба

Током рада на повезивању електромотора и обезбеђивању његовог уназад, биће потребни посебни уређаји и алати. За проверу електричног кола користан је стандардни мултиметар. Можете купити тестер у специјализованим продавницама.

Поред тога, процес ће захтевати:

• прекидач (електрични прекидач) 220 волти, 15 ампера;
• регулатор брзине мотора;
• жице различитих боја (препоручљиво је користити плаву (нула) и браон (фаза));
• сам електромотор (мотор из било које старе аутоматске машине ће послужити);
• изолациона трака;
• шрафцигери;
• паковање топлотно проводне пасте.

Наравно, при руци би требало да имате и друге материјале који су неопходни за израду домаћег уређаја. Када је сва опрема припремљена, можете почети са радом.

Напајање мотора

Прво, пажљиво испитајте демонтиран електромотор. Колектор обично има 6 терминала: два за повезивање тахометра и пар жица за намотаје статора и ротора. Тахогенератор изван машине за прање веша није користан, тако да се ови контакти могу одмах спустити.

За напајање једнофазног мотора потребно је спојити излаз статора и почетак намотаја ротора, а друге крајеве спојити на нулти контакт и фазу.

Да бисте одредили терминале за намотавање на утикачу, биће вам потребан мултиметар. Једну сонду тестера треба поставити на терминал, а слободну наизменично поставити на друге контакте. Ако омметар сигнализира кратак спој, то значи да су два терминала повезана на исти електрични намотај.

Када је све у реду, можете применити стандардни напон од 220 волти на мотор. У нормалној ситуацији, мотор ће почети да ради и почиње да се ротира једнострано - супротно од казаљке на сату или у смеру казаљке на сату.

Како осигурати обрнуту ротацију?

Обрнути електрични мотор је промена ротације ротора у супротном смеру. Да бисте осигурали овај процес, потребно је да промените положај крајева једног од намотаја. Тада ће мотор почети да се креће у другом смеру.

Да не бисте стално ометали коло и преуређивали жице за намотаје, боље је инсталирати посебан уређај. Смер ротације ротора се може променити кликом на прекидач. Повезивање је лако направити сами.

За почетак, окрените прекидач и прегледајте ознаке на дну уређаја. Постоје ознаке за све излазе, а приказан је и дијаграм повезивања за различите положаје прекидача (десно и лево). Да бисте лакше разумели, скицирајте елементарно коло: два намотаја мотора и пар контаката прекидача. Средње жице су наизменично повезане са бочним жицама.

Излаз једног електричног намотаја мора бити повезан на доњи контакт који се налази на ивици и поравнат са краткоспојником са крајњим терминалом који се налази на врху. Повежите жицу намотаја статора са конектором који се налази у средини.

Даље, једино што треба да урадите је да укључите ротор у коло. Излаз намотаја ротора мора бити повезан са једним контактом комутатора, а неутрална жица за напајање на други, преостали. Након тога, потребно је организовати дијагоналне џампере између два спољна терминала. Први средњи терминал прекидача је повезан са "нулом", други - са "репом" намотаја ротора.

Након завршетка кола, уверите се да су сви контакти исправно повезани.

Укратко, средњи контакти механичког прекидача морају бити повезани: један на неутралну жицу, други на електрични намотај статора. Супротни „реп“ овог намотаја је повезан са фазом (ожичење смеђе боје). Неопходно је да дијагонални контакти буду повезани краткоспојницима и да се ожичење од њих изведе до намотаја ротора.

Пре покретања мотора, наоружајте се мултиметром. Користећи тестер, проверите како се кратки спој мења када се притисне прекидач. Обавезно изолујте све контакте. Можете променити смер ротације мотора само када се ротор потпуно заустави. Стога, немојте журити да кликнете на прекидач, сачекајте док елемент не престане да се окреће.

Како повећати брзину мотора и смањити је?

Регулатор брзине мотора може се наручити на познатом сајту Алиекпресс. Вреди разумети да јефтини производи из Кине не одговарају увек декларисаном квалитету, па обавезно дијагностикујте уређај.Уклоните унутрашњу "пуњење" из кућишта и пажљиво прегледајте тријак. Ако будете имали среће, имаће мали хладњак који једва обавља свој посао спречавања прегревања. У најгорем случају, уопште га неће бити, онда ћете морати да купите део засебно.

На "несавршеном" радијатору мораћете да исечете М3 навој. Затим нанесите мало термалне пасте на површину триака и поправите побољшани измењивач топлоте на првобитно место. Затим поново саставите регулатор.

Иза уређаја налази се трака са неколико конектора и терминала. Сви излази су потписани. Неопходно је пронаћи неутрални контакт, фазу и масу и на њих се прикључују одговарајући каблови.

Намену сваког излаза и одговарајућу боју жице треба описати на горњој плочи кућишта регулатора брзине.

Обично је жута излазна жица уземљена, пар плавих су игле за повезивање тахометра, а светло црвена је фаза. Снежно бели и зелени контакти су заменљиви, што је регулисано краткоспојником. Можете одредити отпор терминала тако што ћете их тестирати мултиметром.

Када разумете уређај, повежите га са мотором. Проверите да ли су жице повезане на исправне терминале. Када завршите, прикључите напон од 220 волти на регулатор брзине електромотора. Сада је лако променити режиме брзине и ротације мотора сопственим рукама.

Такође постоји посебна рупа на зидовима контролера. Дизајниран је за подешавање режима рада електромотора са променљивим отпорником. Можете подесити корак за промену брзине мотора. Тада, када се ланац покрене, ротација ротора неће бити „трзајна“, већ ће почети глатко, скоро од нуле.

Коментари читалаца

• Поделите своје мишљење - оставите коментар