Поправка мотора Самсунг машине за прање веша

Није увек могуће самостално поправити мотор машине за прање веша Самсунг. Чак и неискусни мајстор може да се носи са заменом истрошених електричних четкица, али брушење ламела или подешавање намотаја су сложенији и понекад ризичнији задаци. Прва ствар коју треба урадити у случају квара мотора је да извршите дијагностику и утврдите узроке проблема. Хајде да погледамо како то учинити исправно.

Свеобухватна провера мотора

Многи модели Самсунг машина за прање веша опремљени су електромоторима комутаторског типа. Они ротирају бубањ кроз погон ремена. Такви мотори имају важну предност: власници опреме, по жељи, могу их тестирати код куће, сами. Једини услов је поштовање сигурносних правила и познавање електричне шеме мотора.

У комутаторским електромоторима, веза се врши према одређеној шеми. Напајана струја се доводи до тријака, а затим узастопно на контакте релеја за рикверц, намотаја статора и ротора. Приликом пребацивања режима рада или промене снаге, сигнал се са контролне плоче преноси преко контактних група командног уређаја и трансформатора. Брзину убрзања мотора контролише тахогенератор. Налази се на телу. А да би се изгладила сила трења, обезбеђене су електричне четке.

Због чињенице да у намотају статора постоје две секције, вероватноћа сметњи због варница на комутатору је смањена. Промена смера ротације бубња настаје услед промене поларитета на жици. Приликом пребацивања у режим центрифуге, обезбеђено је увлачење. Струја је прикључена на крајњи терминал и директно на утичницу. Ако је спуштена, машина за прање веша ради на стандардном програму, са глатким и спорим покретима вратила.

Да бисте дијагностиковали комутаторски мотор сопственим рукама, потребно је да директно напајате струју. Пражњење се јавља узастопно када се прво повеже на намотај статора, а затим на ротор. Ако мотор ради исправно, почиње да бруји и ради. Ако дође до кратког споја, коло постаје приметно вруће.

Други начин тестирања мотора је повезивање намотаја статора и ротора као што је горе описано, а затим коришћење аутотрансформатора снаге веће од 500 вати као извора напајања. Техничар ову опцију назива безбеднијом, јер омогућава јасно праћење убрзања мотора и брзо реаговање у случају непредвиђене ситуације.

Важно! Када обављате дијагностику помоћу ове методе, да бисте били сигурни, морате укључити осигурач од 10 или 5 Ампера у струјно коло.

Ако није могуће користити трансформатор, можете користити електронски регулатор. То олакшава контролу оптерећења и спречава прегревање мотора. Понекад стручњаци сами праве такве уређаје. Њихове дијаграме је лако пронаћи на Интернету.

Почетници могу визуелно проценити перформансе и употребљивост мотора. Да бисте то урадили, морате да га покренете и видите како искре четке комутатора. Ако се појави велики број варница, онда је дошло до квара. Даље радње које треба предузети су растављање мотора и опсежно тестирање.

Да ли је могуће вратити летвице?

Неисправности електромотора често су узроковане губитком контакта са делом намотаја ротора. Настаје када су ламеле мотора или жица која се налази поред њих оштећена. Ламеле су металне плоче повезане са осовином комутатора и преносе струју кроз коло. Ако су ламеле неисправне, струја престаје да тече до ротора или је његова снага много већа од номиналног нивоа. Као резултат тога, постоји опасност од кратког споја или прегревања.

Приликом повезивања ламела са секцијама намотаја, праве се куке како би контакт био поузданији.Али током рада електромотора, жице се могу ухватити за избочене делове и покидати. У овом случају, поправка се састоји од враћања интегритета дела.

Небезбедно је укључити машину за прање веша у којој су се ламеле ољуштиле, јер постоји опасност од кратког споја.

Деламиниране ламеле су последица прегревања које настаје када се ротор заглави или кратко споји. Кроз металне плоче тече струја чија је јачина већа од радног нивоа. Као резултат, танак метал се прегрева и љушти. Међу најчешћим разлозима за одвајање ламела, стручњаци наводе следеће:

• оштећење лежајева који "закључавају" мотор;
• у машинама са вертикалним пуњењем - нефиксирани поклопци бубња након покретања прања и изненадног прекида рада.

Огуљене ламеле често указују на то да су се појавили повезани проблеми или да се машина за прање веша не користи правилно. Уклањање металних плоча увек има своје предуслове. Важно је не само поправити мотор, већ и проверити да ли опрема ради исправно.

У случају незнатног одвајања ламела, са размаком од не више од 0,5 мм, жљебљење осовине помаже у исправљању ситуације. Изводи се на специјалној машини. Мајстор проналази све пилинге, чисти их и још једном пажљиво прегледа део, уклањајући неравнине или честице прашине.

Једноставан тест може помоћи у откривању раздвајања ламела. Можете то учинити сами. Морате полако да окренете мотор и проверите да ли се чује пуцкетање. Његов изглед указује на то да се ламеле трљају о намотај.

Проблеми са намотавањем

Проблеми са оверклоком понекад су узроковани неисправним намотајем. Мотор се можда уопште неће покренути или се бубањ може сувише слабо ротирати. Када дође до кратких спојева у завојима жице, долази до прегревања, активира се термистор и долази до хитног искључивања напајања. Када се машина за прање веша поново покрене, овај процес се понавља.Ово се дешава све док сензор температуре не изгори и сам електромотор не успе.

Да бисте дијагностиковали квар намотаја, потребно је да користите мултиметар. Морате да поступите на следећи начин:

• укључите уређај, подесите режим "Охмметар";
• повежите сонде са суседним ламелама;
• Мултиметар треба да покаже вредност отпора. Обично би требало да варира између 0,1-0,4 ома.

Ако је намотај оштећен, може се поправити. Али поправке у већини случајева нису економски исплативе. Лакше је и јефтиније заменити цео део.

Све је у вези са четкицама

Ако узрок квара мотора лежи у истрошеним електричним четкама, проблем је лако решити. Довољно је уклонити оштећене делове и поставити нове. Да бисте то урадили, морате купити сличне електричне четке. Приликом избора, морате се фокусирати на серијски број машине или мотора. Да бисте избегли грешке, можете узети старе резервне делове и донети их у продавницу. Продавци ће вам помоћи да одаберете праве на основу серијског броја. Електричне четке могу бити са угаоним или централним контактима, са или без кућишта.

Не би требало да купујете делове насумично, јер су чак и модели Самсунг машина за прање веша опремљени разним резервним деловима.

Да бисте заменили четке, потребно је да уклоните мотор. Требало би да поступите према следећем алгоритму:

• одврните завртње који држе задњу плочу тела машине за прање веша;
• пронађите електрични мотор. Налази се испод бубња;
• скините појас. Да бисте то урадили, морате га повући према себи и истовремено ротирати ременицу;
• ослободите ожичење са контаката;
• отпустите вијке који држе мотор;
• скините га са седишта. Морате поступати пажљиво, замахнути тело мотора са једне стране на другу.

Мајстори саветују почетнике да сниме процес скидања дела на видео или фотографишу како не би погрешили када треба да уграде мотор на место.

Уклоњени мотор мора бити постављен на равну површину. Требало би да буде суво.Затим можете почети да мењате електричне четке. Причвршћени су на бочне стране кућишта. Да бисте уклонили резервне делове, потребно је да одвојите жицу погодну за кућиште, померите контакт надоле и истегните опругу. Након тога, четке се могу уклонити једну по једну.

Његово кућиште треба отворити и измерити карбонски врх који се налази унутра. Ако је његова дужина мања од 0,7 мм, четкицу треба заменити. У утичницу је уграђена нова карбонска шипка. Затим морате стиснути опругу, поправити део у седишту, померити контакт нагоре и спојити ожичење.

Ако се током поправке испостави да је само једна електрична четка истрошена, потребно је заменити обе угљеничне шипке; увек се постављају у пару. Након замене четкица, можете инсталирати мотор и саставити машину за прање веша. Рад се обавља овако:

• мотор је постављен у "утичницу" и причвршћен вијцима;
• ожичење је повезано;
• ставити погонски ремен;
• затворите кућиште са задњом плочом тако што ћете заврнути причврсне завртње.

Радови на поправци су завршени провером нових четкица. Да бисте то урадили, укључите програм брзог прања. Ако се мотор покрене и бубањ се окреће без сметњи, онда опрема ради исправно.

   

Коментари читалаца

• Поделите своје мишљење - оставите коментар