Како поправити амортизер ЛГ машине за прање веша?

Како поправити амортизер ЛГ машине за прање веша Отпорност машине за прање веша ЛГ на вибрације које произилазе из ротирајућег бубња обезбеђена је системом за апсорпцију удара. Неколико опруга и амортизера држе резервоар суспендован, спречавајући неравнотежу. Ако амортизери покваре, машина почиње да "скаче", куца и вибрира током прања и центрифуге. Опасно је покретати опрему са неисправним пригушивачима. Боље је не ризиковати, дијагностиковати и поправити амортизере машине за прање веша.

Врсте елемената који апсорбују ударце

Када се окреће, машина за прање веша убрзава на 400-1800 о / мин, што неизбежно доводи до вибрација целе структуре. Амортизација је одговорна за сузбијање излазних вибрација у машини. У зависности од модела ЛГ, постоје две опције за пригушивање центрифугалне силе:

амортизери;
амортизери и опруге.

Амортизери су цилиндрични подупирачи са клипом и повратном опругом. Између тела и механизма налазе се гумене заптивке са мазивом, захваљујући којима структура функционише. На крају се налази штап-штап.

ЛГ машине за прање веша имају два амортизера или амортизера.

Дампер је напреднији тип амортизера. У његовом дизајну нема опруга: оне се изводе одвојено и држе каду за прање на врху. Ово обезбеђује боље пригушивање вибрација. Ово су управо они пригушивачи вибрација којима су ЛГ машине за прање веша често опремљене. амортизер и амортизер

И амортизери и амортизери налазе се на дну машине за прање веша - причвршћени су на обе стране резервоара за прање. Ако су први практично бескорисни за поправку, онда су други јефтинији за поправку код куће. Али пре него што раставите и поправите регале, потребно је да проверите њихов квар помоћу једноставног теста.

Како можете рећи да је амортизер покварио?

Не би требало одмах да почнете са демонтажом и растављањем амортизера. Прво, морате да проверите његову неприкладност брзим тестом „уради сам“. Упутства су следећа:

искључите машину из напајања;
уклоните горњи поклопац (прво одврните завртње који га причвршћују, а затим га подигните и гурните од себе);
руком дохватите каду за прање;
притисните на врх резервоара, спуштајући га 5-7 цм изнад првобитног нивоа;
изненада отпустите руку;
проценити „понашање” резервоара.

Нормално, амортизери би требало да раде одмах: резервоар ће се одмах подићи и зауставити. Ако резервоар почне да се љуља у различитим правцима, попут клатна, онда су регали неисправни. Треба их заменити или поправити. уклоните поклопац и притисните резервоар

Можете претпоставити да су амортизери неисправни без теста. Ако постоје проблеми са пригушивачима вибрација, ЛГ машина за прање веша указује на низ знакова:

Приликом прања, опрема шкрипи и бруји;
машина "скаче" током циклуса центрифуге;
бубањ се полако ротира (због недостатка подмазивања у носачима).

Да бисте поправили амортизер, морате сазнати узрок његовог квара. По правилу, регали отказују због:

природно хабање (након дуготрајне употребе, облоге и амортизери се бришу и производи се мазиво);
деформација (због производних недостатака, неправилног рада или транспорта машине за прање веша);
хабање причвршћивача (завртњи који држе амортизере могу се олабавити и сломити).

Не могу се поправити само озбиљно оштећени амортизери. Ако узрок квара лежи у хабању заптивке или слабљењу фиксације, онда се регали могу вратити у функционалност без позивања специјалисте. Упутства корак по корак су у наставку.

Поправка амортизера

Опасно је одложити поправку неисправних амортизера - неравнотежа може довести до озбиљног механичког оштећења структуре. Као резултат тога, склоп лежаја ће брзо постати неупотребљив или ће се резервоар за прање пробити.Да бисте спречили кварове, требало би одмах да почнете са поправком амортизације.

Најчешће, за поправку амортизера, довољно је променити заптивну заптивку. Мораћете делимично раставити машину, демонтирати амортизере, уклонити стару гумену траку и поправити нову. Упутства су следећа:

искључите машину из струје;
уклоните горњи поклопац кућишта;
уклоните посуду за прах;
откачите командну таблу;
дисабле УБЛ;
убаците манжетну у бубањ (након отпуштања спољне стезаљке);
одвојите предњу плочу од тела;
отпустите причвршћиваче који држе амортизере;
извуците полице;
раставите сваки амортизер, пронађите заптивку и процените његово стање;
изрежите заптивку потребне величине и дебљине од ПЦБ-а или комада гуме;
поставити нове заптивке.

Понекад је поправка амортизера немогућа, а једина преостала опција је уградња нових подупирача. Штавише, цео сет се мења одједном, јер је потребно обезбедити равномерно пригушивање вибрација. Ако оставите један амортизер стар, он ће се брже истрошити и цео систем ће се брже покварити.

Снимите све манипулације камером како бисте избегли грешке приликом поновног састављања!

Замена почиње демонтажом старих амортизера. Овде постоје две опције: када се регали одвоје од резервоара за прање или не. У првом случају, поправка је бржа, јер је довољно уклонити предњи зид, уклонити амортизере и поставити нови сет. Ако не можете да набавите "апарат за гашење" без резервоара, мораћете да скоро потпуно раставите ЛГ машину за прање веша:

искључите машину за прање веша из напајања;
уклоните горњи поклопац, лежиште за детерџент, инструмент таблу, горње опруге, предњи зид;
одвојите све повезане цеви, сензоре и уређаје из резервоара за прање;
уклоните резервоар са пригушивачима;
поправите полице или их замените новим.

Приликом растављања ЛГ-а за замену амортизера, одмах можете проверити друге елементе система: склоп лежаја, попречни део и одвод. Опасно је чекати коначни квар и зачепљење делова - боље је променити и очистити уређаје ради превенције. Да бисте уклонили дебели слој каменца и уклонили заглављене делове, користите мазиво за чишћење ВД-40.

Затим састављамо машину, пратећи упутства обрнутим редоследом. На „финишу“ проверавамо квалитет извршених поправки помоћу претходно описаног теста.